...mam dylemat ....NIE WIESZ GDZIE PYTAC PYTAJ TU

[N2O]

Jak zawieszenie i układ kierowniczy jest w stanie perfekcyjnym to nic się nie dzieje, ale wystarczy minimalny luz i będzie padaczka.

[LSD]

Jak zawieszenie i układ kierowniczy jest w stanie perfekcyjnym to nic się nie dzieje, ale wystarczy minimalny luz i będzie padaczka.

Nie zgodzę się. U mnie poza amorem, który uszkodziłem wszystko było w stanie idealnym, bez luzów, na nowych częściach. Jak na autostradzie przy 110 na poprzecznym uskoku zaczeła się telepa to przez chwilę zajmowałem oba pasy i pobocze jednocześnie, mało bym dacha nie zaliczył. Dopiero po zwolnieniu do 40-50 km/h telepa ustała.

[Sawa GR]

Dokładnie tym między kołami nie da się ruszyć ten się "buja"

przeczytaj jeszcze raz swoją wypowiedz i zastanów sie , czy ma sens... a na przyszłość - wypowiedaj sie składnie i sensem,

Witam!
Postaram się problem polegał na tym że pisałem z komórki (znaczy się z telefonu, nie pod schodami ) a to idzie dość powoli, myśli biegną szybciej niż pisanie i potem wychodzą takie dyrdymały...
Troszkę poprawiłem swoja wiadomość aby była bardziej przejrzysta...

[lbl78]

wahaczach

w hiszpanie
oprócz gum, sprawdź dokręcenie resorów, a na koniec łożyska na zwrotnicach

[decc]

Osobiście wątpię, żeby diagnosta zauważył brak tego amortyzatora, chyba że jakiś bardziej kumaty. Jego brak w niczym nie przeszkadza więc nie powinien się czepiać.

Kolego, jak sam jeździsz bez amortyzatora skrętu to rób to tylko z dalek od innych użytkowników drogi. Tylko nie namawiaj do tego innych.
Kiedyś miałem przyjemność wracania setki kilometrów do domu bez amora skrętu. Jak auto wpada na dziurze w telepe to przy większej prędkości można go już nie opanować. Nie życzę nikomu takiego przeżycia

Nie jeżdżę bez amortyzatora skrętu i nikogo do tego nie namawiam. Pisałem tylko i wyłącznie w kontekście przeglądu.

[decc]

Dokładnie tym między kołami nie da się ruszyć ten się "buja"

przeczytaj jeszcze raz swoją wypowiedz i zastanów sie , czy ma sens... a na przyszłość - wypowiedaj sie składnie i sensem, tak - aby osoba która nie wie jaki jest Twój problem - mogła zrozumieć o co Tobie chodzi , to jest internet a nie rozmówki ze szwagrem przy flaszce kolo auta

Ma sens bo on odpowiadał na mojego posta wyżej i przynajmniej ja zrozumiałem o co mu chodzi.

[Wojtek_W]

Albo odwrotnie założone sprężyny w sensie z lewej na prawą stronę.

Czy w Patrolu sprężyny lewa i prawa się różnią? Pierwszy raz słyszę

To słabo słuchasz , Tak!

A mozna cos uszkodzic jezdzac w ten sposob. Bo tak naprawde auto nie sciaga, jedzie prosto. Nie zauwazylem zadnych negatywnych skutkow, oprocz tego,ze z zewnatrz widac

[Sawa GR]

Dziś zakończyły się prace z elektryką (świece żarowe, włącznik zespolony).
Okazało się że nie mam podświetlania zegarów i włączników, kilka pytań:
1 Do czego służy przycisk po prawej stronie (żaróweczka z jakby kawałkiem zegara)? Zdaje się, że w dzień go przyciskałem dla zabawy, teraz jak go wciskam nic się nie zmienia.
2 Czy włącznik zespolony może mieć coś do tego? Grzebane przy przełączniku drogowe/mijania.
3 A może winą jest przepalona żarówka z tyłu? (w maliku tak miałem, jak nie świecił tył gasło podświetlanie) żarówkę będę mógł wymienić dopiero jutro.

[LSD]

Ten przycisk służy właśnie do regulacji podświetenia zegarów.
Żeby rozjaśnić zegary trzeba go przez kilka sekund przytrzymać w pozycji górnej.
Sprawdź, czy ten włącznik jest podłączony do instalacji. Jeżeli nie, to właśnie nie będzie podświetlenia zegarów.

[konikk]

Mam kolejny problem. Po dluzszym postoju auta (ok 3 miesiacy) zaczela zacinac mi sie blokada... Tzn nie moglem jej wylaczyc przelacznikiem. Poskutkowalo dopiero odwrocenie wezykow, i teraz tylko w ten sposob moge ja zalaczac.. Sadze ze problem jest gdzies w podcisnieniu ale gdzie dokladniej szukac? Mial ktos moze podobny przypadek??

[lbl78]

A mozna cos uszkodzic jezdzac w ten sposob. Bo tak naprawde auto nie sciaga, jedzie prosto. Nie zauwazylem zadnych negatywnych skutkow, oprocz tego,ze z zewnatrz widac

bo nie ma auto krzywo stoi i jak kierownik sam jedzie to śmiesznie wygląda

[Wojtek_W]

Dzieki za odpowiedz

[Raymund]

kurcze no
czytalem nie dawno,a teraz za cholere nie moge znalezc
a chodzi mi o przesmarowanie piast,krzyzakow i kul(y61),bylo jak to zrobic i czym ale slabo pamietam,przypomni ktos uprzejmy

[miastek]

Mam kolejny problem. Po dluzszym postoju auta (ok 3 miesiacy) zaczela zacinac mi sie blokada... Tzn nie moglem jej wylaczyc przelacznikiem. Poskutkowalo dopiero odwrocenie wezykow, i teraz tylko w ten sposob moge ja zalaczac.. Sadze ze problem jest gdzies w podcisnieniu ale gdzie dokladniej szukac? Mial ktos moze podobny przypadek??

Prawdopodobnie padł zaworek, ja je kiedyś reanimowałem i działają do dzisiaj ale jest opcja taniego zamiennika.

[decc]

kurcze no
czytalem nie dawno,a teraz za cholere nie moge znalezc
a chodzi mi o przesmarowanie piast,krzyzakow i kul(y61),bylo jak to zrobic i czym ale slabo pamietam,przypomni ktos uprzejmy

Piasty - smar do łożysk tocznych.
Kule (przeguby konkretnie) - smar do przegubów.
Krzyżaki - nie wiem (ale pewnie oba powyższe będą robić).

[Raymund]

dzieki
a powiedz mi jeszcze,jesli mozesz, co tam jeszcze powinienem zrobic,posmarowac?

[decc]

dzieki
a powiedz mi jeszcze,jesli mozesz, co tam jeszcze powinienem zrobic,posmarowac?

Dziwne pytanie... Nie wiem co masz na myśli. Jeżeli chcesz wykonać tylko zabieg konserwacyjny to jeżeli uszczelniacze, łożyska i przeguby są w porządku, to jedyne co możesz zrobić to wymiana smaru i ewentualnie skasowanie luzów na łożyskach. Generalnie jednak rozebranie piasty i zwrotnicy jest nieco pracochłonne i w większości przypadków jeżeli się ktoś za to zabiera, to przeważnie ma konkretny powód - regeneracja kuli, cieknący uszczelniacz półosi, padnięty przegub, itp. Twoje auto chyba za bardzo stare nie jest, więc nie wiem jaki masz cel. Padło coś?

[Raymund]

chodzi o to ze chce zrobic gruntowny serwis,przeglad.

wlasciwie to nie "chce" a musze bo serwis ograniczyl sie do wbicia pieczatki

[decc]

chodzi o to ze chce zrobic gruntowny serwis,przeglad.

wlasciwie to nie "chce" a musze bo serwis ograniczyl sie do wbicia pieczatki

No to rozbierasz piastę i zwrotnicę, sprawdzasz stan łożysk i uszczelniaczy, a przede wszystkim, czy w zwrotnicy i piaście nie ma "błota". Zwróć uwagę na uszczelniacz półosi, jeżeli jest zużyty to olej z mostu dostaje się do kuli (przeważnie przy okazji wycieka z kuli, co jest widoczne bez rozbierania czegokolwiek, wystarczy wejść pod auto i popatrzeć na kulę od strony mostu). Przy okazji jeżeli serwis nie sprawdzał klocków hamulcowych to będzie okazja do ich sprawdzenia i ewentualnej wymiany. Jeżeli powierzchnia kuli jest zniszczona i posiada znaczne wżery, to trzeba ją przeszpachlować klejem dwuskładnukowym i pomalować emalią do naprawy wanien.

Tak na wstępie tyle. Więcej jak rozbierzesz zwrotnicę.

[pawel abramczyk]

wiem temat pewnie był , pytanie opony do 160ki 33'12,5'15 która jest lepsza maxxis big horn czy cooper discover stt , a może coś innego w tej cenie czyli ok 600 pln ,

[tomek 79]

jak do blota to tylko fedima ,zaden emtek

[ramzes]

Drogie Bravo


zima idzie toi wymieniłem sobie płyn w chłodnicy na zimowy jak co roku..

pytanie mam takie: który kabelek odpowiedzialny jest za miarodajne pokazywanie stanu temp. na wskaźniku ?

[N2O]

Na czujnik na deskę idzie zazwyczaj ten co jest sam jak palec(czujnik jednopinowy).

[ramzes]

no to bede walczył jutro ...

bo jednak tylko cybanty ze starości sie poddały i dlatego ciekło
zalany uklad nowiutkim płynem chłodniczym i wszystko gra tylko wskaźnik leży na dole
czasem coś styknie i wzrośnie do 1/4 a tak zero sygnału

[LSD]

no to bede walczył jutro ...

bo jednak tylko cybanty ze starości sie poddały i dlatego ciekło
zalany uklad nowiutkim płynem chłodniczym i wszystko gra tylko wskaźnik leży na dole
czasem coś styknie i wzrośnie do 1/4 a tak zero sygnału

Może termostat padnięty i po prostu Ci niedogrzewa?
Zanim zaczniesz grzebać w kablach to przegoń trochę Parcha i sprawdź, czy mu temperaturka wzrośnie.