Klub Wyznawców TD42Ti , TD42 , 4.2D ..... motamy automata

[pyntront]

U mnie trwa oczekiwanie na części. Przeróbka Y61 z 2.8 jest znacznie bardziej upierdliwa niż przeróbka 3.0 lub jakiegokolwiek Y60... Ale chłopaki z Punksgarage staja na rzęsach, żeby zrobić mi to dokładnie tak, jak chcę.

[chera]

U mnie trwa oczekiwanie na części. Przeróbka Y61 z 2.8 jest znacznie bardziej upierdliwa niż przeróbka 3.0 lub jakiegokolwiek Y60...

Wały do wymiany, tunel do przeklepania i milion drobiazgów....

Ja planuję wymianę na jesien-zimę, najpierw chce sprzedać moje auto i zanabyć jakieś ładne GU4... Nie chce montować silnika do starej budy...
U mnie też nie zanosi się na łatwiznę, bo chcę zmotać samochód dla leniwych , a jak twierdzi naczelny guru nissana w Holandii 4.2 turbo nigdy nie był produkowany z automatem.... więc nie wiadomo jak skrzynia zareaguje na inna charakterystykę silnika....
W każdym razie spróbować warto, nie chce mi się biegów zmieniać...

[chera]

, a jak twierdzi naczelny guru nissana w Holandii 4.2 turbo nigdy nie był produkowany z automatem....

no chyba w Holandii nie były połowa 4.2TD u kangurów lata w automacie wszystko się da trzeba tylko chcieć

Jesteś absolutnie pewny...
Moj Holender zeznawał, że sprawdzał w mądrej książce i nie znalazł

Skrzynia ta sama co ZD30 czy jakaś wydumka..?

[chera]

Specyfikacje aut na Australię:

Models:
DX 3.0 litre turbo diesel manual.
ST 3.0 litre turbo diesel manual/auto.
DX 4.2 litre turbo diesel manual.
ST 4.2 litre turbo diesel manual.
ST 4.8 litre petrol manual/auto.
TI 4.8 litre petrol auto.

ENGINES:
3.0 litre turbo diesel DOHC inline 4 cyl with intercooler.
116 kw @ 3600 rpm, 354 Nm @ 2000 rpm, 17.9 compression ratio,
2953 cc, 96 mm bore, 102 mm stroke.

4.2 litre turbo diesel OHV inline 6 cyl.
114 kw @ 3600 rpm, 330 Nm @ 2000 rpm, 22.7 compression ratio,
4169 cc, 96 mm bore, 96mm stroke.

4.8 litre EFI petrol DOHC inline 6 cyl.
185 Kw @ 4800 rpm, 420 Nm @3600 rpm, 9.1 compression ratio,
4759 cc, 99.5 mm bore, 102 mm stroke.

TRANSMISSIONS:
3.0 and 4.2 manual gearbox ratios = 1st 4.262, 2nd 2.455, 3rd 1.488, 4th 1.000, 5th 0.850, rev 3.971.

4.8 manual gearbox ratios = 1st 4.085, 2nd 2.353, 3rd 1.426, 4th 1.000, 5th 0.881, rev 3.806.

3.0 auto gearbox ratios = 1st 2.784, 2nd 1.544, 3rd 1.000, 4th 0.694, rev 2.275.

4.8 auto gearbox ratios = 1st 3.540, 2nd 2.264, 3rd 1.471, 4th 1.000, 5th 0.834, rev 2.370.

Transfer case ratios = high 1:1, low 2.02:1.

FINAL DRIVE RATIOS:
3.0 manual and auto 4.375:1.
4.2 manual 3.900:1.
4.8 manual 4.375 auto 3.545:1.

FUEL CAPACITY:
main tank all = 95 litres.
sub tank diesel = 30 litres.
sub tank petrol = 36 litres.

TYRES:
DX diesel 7.50 R 16 8PR [optional 265/70 R16].
ST diesel 265/70 R16.
ST/TI petrol 275/70 R16.

REAR DIFFLOCK:
TI auto only.

LIMITED SLIP REAR DIFF:
all except TI auto.

TURNING CIRCLE:
12.5 m

TRACK:
front = 1605 mm.
rear = 1625 mm.

WHEELBASE:
2970 mm.

GROUND CLEARANCE:
210 mm.

BRAKES:
all = 4wheel discs.
ABS = TI [optional on ST].

HUBS:
DX = manual.
ST/TI = auto with manual overide.




Czyli połowa kangurów pomotała skrzynie....

Z drugiej strony oznacza to, że mój człowiek mówił prawdę... Z fabryki takie auto nie wyjechało

[lbl78]

według GU service manual skrzynia RE4R03A była montowana do silników
ZD30TDi,TB42,TB42t,TD42,TD42T
możliwe że po włożeniu 4.2 do nowej budy nie montowali już z automatem
do TB45 i TB48 jest zupełnie inna skrzynia RE5R05A

[chera]

według GU service manual skrzynia RE4R03A była montowana do silników
ZD30TDi,TB42,TB42t,TD42,TD42T
możliwe że po włożeniu 4.2 do nowej budy nie montowali już z automatem
do TB45 i TB48 jest zupełnie inna skrzynia RE5R05A

Dokładnie....

Jaki wniosek...

Trzeba zamontować TD42T do automatu od ZD30 i zobaczyć co z tego wyjdzie...


Jak się nie uda to mam nówkę manualną w zapasie...

[lbl78]

o ile kielich przypasuje można poszukać też kielicha od starszego TD42 z automatem i spróbować
ale w sumie dziwie sie czemu przestali wkładać automaty do 4,2 przecież to zajebiste połączenie było w Y60

[chera]

Musi pasować skoro ZD30 ma taka samą manualną skrzynię jak TD42 to automat też podejdzie, schody się zaczną przy elektronice....
Do .uja informacji potrzebuje ta skrzynia, już wiadomo że część czujników musi zostać z ZD30....

Zobaczymy...
Spróbować trzeba....

[pyntront]

Wały do wymiany, tunel do przeklepania i milion drobiazgów....

Ieeetam. To dopiero początek.

więc nie wiadomo jak skrzynia zareaguje na inna charakterystykę silnika....

Yhy. Powiem ci tylko, że TD42Ti regularnie ukręcał 5-ty bieg w manualu i musieli wypuścić "service packa" do skrzynki.

[nemoleon]

No i jeszcze niesmialo w lipcu ja dolacze....

A te skrzynki co sa to juz z servicepackiem czy trzeba bedzie cos jeszcze poprawiac ?

[pyntront]

No i jeszcze niesmialo w lipcu ja dolacze....

A te skrzynki co sa to juz z servicepackiem czy trzeba bedzie cos jeszcze poprawiac ?

Jeżeli to faktycznie 2007 rocznik, to z service packiem Ale ja pewnie ciężkich przyczep na wszelki wypadek na 5-tce holował nie będę

[LSD]

....a jak twierdzi naczelny guru nissana w Holandii 4.2 turbo nigdy nie był produkowany z automatem....

Mówisz o panach z Saasveld, czy jakoś tak?

[chera]

Mówisz o panach z Saasveld, czy jakoś tak?

Tak pan Lesscher jest oficjalnym guru tutaj...
Chociaż ostatnio znalazłem ciekawą firmę w Bathmen, zajmują się głównie używkami do patroli i też sporo wiedzą na ten temat.

[Igor V8]

Jak tam trasa z kuchnią polową....?

Na miejscu ...
Nawet bigos dojechał cały

Wiesz że z kuchnią na całej trasie spalił 12 litrów
Fakt , jechałem 80/h

... i Krzysiek jest w szoku , na 5 biegu pod każdą górkę wchodził

[chera]

Jak tam trasa z kuchnią polową....?

Na miejscu ...
Nawet bigos dojechał cały

Wiesz że z kuchnią na całej trasie spalił 12 litrów
Fakt , jechałem 80/h

... i Krzysiek jest w szoku , na 5 biegu pod każdą górkę wchodził

Bigos to podstawa...

12 litrów powiadasz...
Moj klekot na zbiorniku przejeżdża 500 km i więcej nie chce...
Już się nie mogę doczekać kiedy będę miał auto z normalnym silnikiem....

[lbl78]

12 litrów powiadasz...
Moj klekot na zbiorniku przejeżdża 500 km i więcej nie chce...
Już się nie mogę doczekać kiedy będę miał auto z normalnym silnikiem....

na pełnym poniżej 800 nie schodzę tyle że u mnie 5 ni ma

[ap4x4]

na pełnym poniżej 800 nie schodzę tyle że u mnie 5 ni ma

To jaki ty masz zbiornik?
150 l. ?

[lbl78]

normalny 95 po kilku modyfikacjach w terenie pewnie troszkę mniej

[seburaj]

Ojce, ma ktoś oryginalną kompletację TD42 z automatyczną skrzynią biegów ?
jeździ to ?

[Igor V8]

Ojce, ma ktoś oryginalną kompletację TD42 z automatyczną skrzynią biegów ?
jeździ to ?

Nie wiem jak TD42 ...
Kangury piszą że automat najlepiej chodzi z TD42Ti
Poczytaj na Patrol4x4.com

[seburaj]

tam pewno nie po ludzku piszą
pytam u nas, bo kojarze ze ktos sie chwalil posiadaniem 4.2 z automatem

[gebels]

Ojce, ma ktoś oryginalną kompletację TD42 z automatyczną skrzynią biegów ?
jeździ to ?

@Twardy ma i to longa, pytaj jego, ale uzywa tego jako holownik do swojego wynalazka to pewnie robi

[lbl78]

@Twardy ma i to longa, pytaj jego, ale uzywa tego jako holownik do swojego wynalazka to pewnie robi

oryginalnie z automatem to były tylko longi kilka takich autek jeździ i nawet nikt nie narzeka

[iras01]

Krotkie tez wystepowaly w automacie mam takiego i longa tez

[lbl78]

Krotkie tez wystepowaly w automacie mam takiego i longa tez

a z którego roku bo do modernizacji na 100% nie bylo