www.forum4x4.pl

Witajcie,

Czy ktoś walczył z luzami na kierownicy. Mimo regulacji śrubą , luz nie znika, wręcz nie ma różnicy. Jakieś pomysły , rady.

Regeneracja z tego co widze koło 400, widzę też, ze sprzedają od angola, ale pewnie nie da się przerobić.


Dawid

Jeśli regulacja nie daje efektu przekładnia śmietnik. Od angola to jest dobre piwo nie zamontujesz ani przekładni ani podzespołów. Dobra regeneracja to nie 400 zł za wymianę uszczelek tylko ok 1500-2000 za naprawę układu mechanicznego przekładni.

vandall_jr pisze:Jeśli regulacja nie daje efektu przekładnia śmietnik. Od angola to jest dobre piwo nie zamontujesz ani przekładni ani podzespołów. Dobra regeneracja to nie 400 zł za wymianę uszczelek tylko ok 1500-2000 za naprawę układu mechanicznego przekładni.

Wartość samochodu wzrosłaby o 100%

dafvonqpa pisze: Wartość samochodu wzrosłaby o 100%

Życie, trza płacić albo zmienić samochód

Takayuki pisze:

dafvonqpa pisze: Wartość samochodu wzrosłaby o 100%

Życie, trza płacić albo zmienić samochód

Widziałem dużo ogłoszeń na allegro. Ceny od 200 do 700. To chyba lepsze rozwiązanie niż regeneracja za 1/3 ceny

350 mnie skasowali kiedyś za samo skuteczne uszczelnienie przekładni od GR, bez zmian w luzie - minimalny pozostał. 200 brutto za sprawną brzmi w tym momencie cokolwiek podejrzanie
Jeśli trafisz na sprawną używkę, i z auta które ma faktycznie 190kkm na liczniku, a nie 1190kkm, to owszem będzie git. Tylko różnie z tym bywa... może się okazać, że dobra się okaże piąta przekładnia z kolei, to co się naszarpiesz ze sprzedającymi i ich 'gwarancjom rozruchowom 5 dni' to Twoje, a za 15 tysięcy u Ciebie dostanie takich luzów jak masz.
Zależy jak chcesz auto eksploatować o nie dbać, i czy chcesz je dla siebie sprawne na wieczność czy pojeździsz pół roku i komuś innemu oddasz minę... ale to powinienem wiedzieć

a może warto sprawdzić czy to na pewno przekładnia ?

hugh_h pisze:a może warto sprawdzić czy to na pewno przekładnia ?

Chyba tak. Luz jest za krzyżakiem, przy łączeniu z górną częścią maglownicy. Regulacja nie zmienia nic. Może przyczyna to mały poziom płynu wspomagania? Niestety nie wiem co tam dolać. Może uzupełnialiście?

Poziom płynu wspomagania ma się nijak do luzów. Chyba, że jeździłeś na "pusto" i szlag trafił łożyska i wały. Regulacja tego typu przekładni powinna być przeprowadzana na stole. Regulacje zamontowanej w pojeździe, mogą skończyć się źle, szczególnie wtedy, gdy poszczególne elementy są zużyte lub uszkodzone. Lepiej odżałuj parę paczek i znajdź najbliższą firmę naprawiającą te podzespoły.