nissan king cab 94

[tkastelik]

witajcie koledzy..
jade w sobote ogladac nissana king cab 94 2.4 B/G ponoc sekwencja silnik 130KM..koledzy powiedzcie mi na co zwrocic uwage i czy warto kupowac to autko jakies za i przeciw..auto ma sluzyc do przemieszczania sie na codzien,posluzy tez za towarowke na budowie(zamiast haka i przyczepki do osobowki),i czasem wypadzik do lasu badz po jakies drzewo na opal...prosze o pomoc

[Misiek Cypr]

Na kolor, zeby nie byl rozowy, lepiej jak bedzie czerwony.

To normalne auto, jak nie ma rdzy, to do ogarniecia jest.

[tkastelik]

cos takiego to jest ponoc ze porobiony http://otomoto.pl/nissan-king-cab-vat-1 ... 09118.html

[Misiek Cypr]

Rozowy nie jest, a wyglada ladnie

[klucz13]

, jak nie ma rdzy, to do ogarniecia jest.

[Misiek Cypr]

Cuda sie podobno zdazaja

[vandall_jr]

Paka, sprawdź pakę przy kabinie, często się spływy zatykają i korozja robi swoje.
Nadwozie to też problem przedniego pasa zobacz w okolicach poduszek, lubi pękać.
Motor to pewno KA24E musi cicho pracować. Jeśli klepie podobnie do wydymanych regulatorów to pewno łańcuszek do roboty. Sprawdź też czy jest szczelny kolektor 2-3 cylinder jest tam łączenie kanałów wylotu, lubi pękać.
Chłodnica i ogólny stan układu chłodzenia.
Zawias Gumy, gumy, gumy sprawdź dolny wahacz przy ramie tylna cześć, resory i wieszaki, jest podniesiony zobacz czy to opon nie zbiera. Wspornik oraz układ kierowniczy (luzy) te auta dobrze się prowadzą.

[gebels]

Paka, sprawdź pakę przy kabinie, często się spływy zatykają i korozja robi swoje.
Nadwozie to też problem przedniego pasa zobacz w okolicach poduszek, lubi pękać.
Motor to pewno KA24E musi cicho pracować. Jeśli klepie podobnie do wydymanych regulatorów to pewno łańcuszek do roboty. Sprawdź też czy jest szczelny kolektor 2-3 cylinder jest tam łączenie kanałów wylotu, lubi pękać.
Chłodnica i ogólny stan układu chłodzenia.
Zawias Gumy, gumy, gumy sprawdź dolny wahacz przy ramie tylna cześć, resory i wieszaki, jest podniesiony zobacz czy to opon nie zbiera. Wspornik oraz układ kierowniczy (luzy) te auta dobrze się prowadzą.

Junior masz pewnie na myśli drążek reakcyjny i jego gniazdo w ramie

[RX01]

Ja to bym sprawdził ramę w okolicach tylnych kół i dalej do końca oraz w okolicy mocowania drążka reakcyjnego. Reszta do ogarnięcia..

[Mroczny]

a ja bym na bank nie kupował 20 letniego rzecha użytkowego za takie pieniądze. Nie ma czegoś takiego jak "porobiony". Stary pudrowany syf i będzie wymagał minimum piątki na dzień dobry. A za 2 lata sprzedasz na fanty bo rama pod bitexem się rozlezie.

Za tę kasę spokojnie znajdziesz dużo młodsze auta.

[vandall_jr]

Junior masz pewnie na myśli drążek reakcyjny i jego gniazdo w ramie

Si Senior oj ładnie to opisałeś

a ja bym na bank nie kupował 20 letniego rzecha użytkowego za takie pieniądze. Nie ma czegoś takiego jak "porobiony". Stary pudrowany syf i będzie wymagał minimum piątki na dzień dobry. A za 2 lata sprzedasz na fanty bo rama pod bitexem się rozlezie.

Za tę kasę spokojnie znajdziesz dużo młodsze auta.

Moje oko, auto za drogie ...

[klucz13]

Moje oko, auto za drogie ...

poniżej dychy winno być

[vandall_jr]

Moje oko, auto za drogie ...

poniżej dychy winno być

Dobrze prawisz młody człowieku . Znam takiego co za mniej niż dychu się buja i nic ale on farta do sprzedaży niema

[Marek]

Moje oko, auto za drogie ...

Fakt, za drogie to jedno. Z drugiej - nigdy nie wiadomo, czy nie znajdzie się tam jednak rama i blacha zdrowsza, niż u późniejszych roczników. W każdym razie - per analogiam do Patroli (w końcu ten sam producent) - nie było by dziwne. Wcześniej księgowi mniej się wtrącali do projektów .
I tak bez dokładnego oblukania własnymi oczyma - to pisanie palcem po wodzie

pzdr.

[vandall_jr]

Tu się nie wypowiem bo ktoś powie, że produkt lokuję. Lecz wiem że ważna jest historia i stosunek właściciela do napraw. To definiuje stan techniczny. Farba wszystko pokrywa tylko czy takie zabiegi mają sens cena tego auta jest spora i warto to przemyśleć.