www.forum4x4.pl

Witam
Szukam pomocy jak z tuningować pompę wtryskową w Y60 2.8 . Miałem okazję przejechać się takim autem to "szatan " nie zwykły parch . Wymieniony został w pompie wtryskowej rozdzielacz na większy podobno 12 i rozwiercone turbo .
Turbo już mam .
Podpowiedzcie jak poradzić sobie z pompą . Od czego może być taki rozdzielacz , od jakiego motoru ? Czy wtryski przerobią większą dawkę paliwa ?
Pozdrawiam

znaczy się motać pompę dla seryjnej malej pipidówy - przecież ten wiatraczek jest tak mały, że gdyby nie rysunki techniczne ciężko byłoby go znaleźć

poza zabawa boostpinem nie widzę sensu grzebania w pompie

martii pisze:znaczy się motać pompę dla seryjnej malej pipidówy - przecież ten wiatraczek jest tak mały, że gdyby nie rysunki techniczne ciężko byłoby go znaleźć

poza zabawa boostpinem nie widzę sensu grzebania w pompie

To na początek ile obrotów wkręcić ?

To na początek ile obrotów wkręcić ?

Pprawdopodobnie masz na myśli regulację dawki, na zewnątrz pompy.

By dostać do bootspina, musisz zdjąć dekielek w pompie, gdzie dochodzi wężyk od turbo i obrócić wałek z membranką np o 90 stopni, co spowoduje, że zmienisz krzywą na bardziej agresywną.

Dla pewności może ktoś to potwierdzić, bo ta operacja przede mną.
Z tego co się zorientowałem operacja nie ma większego sensu, jeśli nie zmieniasz ciśnienia doładowania oraz nie dokładasz wydajnego intercoolera.

Zaczynanie od kręcenia śrubą dawki, to proszenie się o kłopoty.

dziabagos pisze:

To na początek ile obrotów wkręcić ?

Pprawdopodobnie masz na myśli regulację dawki, na zewnątrz pompy.

By dostać do bootspina, musisz zdjąć dekielek w pompie, gdzie dochodzi wężyk od turbo i obrócić wałek z membranką np o 90 stopni, co spowoduje, że zmienisz krzywą na bardziej agresywną.

Dla pewności może ktoś to potwierdzić, bo ta operacja przede mną.
Z tego co się zorientowałem operacja nie ma większego sensu, jeśli nie zmieniasz ciśnienia doładowania oraz nie dokładasz wydajnego intercoolera.

Po zdjęciu dekielka wkręciłem czarną nakrętką o 180 st.

N2O pisze:Zaczynanie od kręcenia śrubą dawki, to proszenie się o kłopoty.

Ojtam ojtam, jeden obrot nikomu nie zaszkodzil.

redzik pisze:

N2O pisze:Zaczynanie od kręcenia śrubą dawki, to proszenie się o kłopoty.

Ojtam ojtam, jeden obrot nikomu nie zaszkodzil.

Może jedynie temu kto będzie za Tobą jak wciśniesz gaz do dechy

adaśko pisze:

redzik pisze:

N2O pisze:Zaczynanie od kręcenia śrubą dawki, to proszenie się o kłopoty.

Ojtam ojtam, jeden obrot nikomu nie zaszkodzil.

Może jedynie temu kto będzie za Tobą jak wciśniesz gaz do dechy

Wczoraj jak krecilem bączki na placu to darl sie na mnie kierownik warsztatu, ze niby leca na niego jakies odpryski.

N2O pisze:Zaczynanie od kręcenia śrubą dawki, to proszenie się o kłopoty.

Oto chodzi?

Nie tylko. Regulator obrotów trochę może zgłupieć.

Witam. Podepnę się do tematu. Wymieniłem pompę wtryskową w swoim Y60 2.8, lecz przed założeniem odkręciłem ten dekielek do którego idzie podciśnienie z turbiny i wyjąłem tą gumową membranę. Przy składaniu nie ustawiłem tej membrany, po prostu włożyłem w losową pozycję. Auto odpala bez problemu lecz po chwili gaśnie. Czytałem, że ustawienie tej membrany ma znaczenie na pracę silnika. W jakim kierunku oryginalnie powinno być "0" na tej membranie? W stronę sinika?
Jeszcze chciałbym zapytać, do czego służy ta elektryka na cięgle od gazu przy pompie i czy muszę to montować? Znalazłem w internecie filmik z patrolem który tego nie ma. https://www.youtube.com/watch?v=ucpkf397T9E

Pozdrawiam Kamil.


/Edit
Chodzi mi o tą membranę
http://s180.photobucket.com/user/screwy ... a.jpg.html

Doczytałem że ten regulator co jest nad cięgłem od gazu jest to jakiś czujnik od EGR. To prawda?

Wyciagnij ta membrane ze stozkiem metalowym i zobacz slad po starym polozeniu



I zaloz tak samo.

a zastanawiał się ktoś jakie będzie temperatura spalin po podkręceniu dawki o takie np 180 st

Ja podkręciłem - tak obrazowo - z godziny 12 na 2 i wystarczy - nie chcę aby tłoki spłynęłu do miski olejowej - a mam wskaźnik temp spalin

Ano czujnik temepratury spalin pasuje zalozyc.

Cajman pisze:a zastanawiał się ktoś jakie będzie temperatura spalin po podkręceniu dawki o takie np 180 st

Ja podkręciłem - tak obrazowo - z godziny 12 na 2 i wystarczy - nie chcę aby tłoki spłynęłu do miski olejowej - a mam wskaźnik temp spalin

Kręcenie dawką,a boostpinem do dwie różne rzeczy Cajman
(z dawką 180 st-nawet ja nie ryzykowałem)

A ten ślad to w którą stronę powinien iść?

KamilM22 pisze:A ten ślad to w którą stronę powinien iść?

W strone dzyndzka.

Wstawiłem tym śladem do przodu auta, wyregulowalem zapłon i Patrol bez problemu odpala na ciepłym i zimnym. Juz sam nie gaśnie. Dzięki za pomoc.