4x4 wsteczny problem.

[adam_77]

Mam dziwny problem, właczone napędy , wbijam bieg wsteczny,skręcone koła, pojawia się na tylnej osi jakby blokada-szarpanie kół.Czy ktoś spotkałsię z czymś takim. Objaw nie występuje na 2H. auto ma lift 3" koła 33"

[N2O]

Na każdej nawierzchni?

[adam_77]

Tak, zazwyczaj na 4x4 w terenie.

[N2O]

Rozwalony przedni dyfer?

[adam_77]

to dlaczego jak koła są prosto idzie jak strzała ?

[Takayuki]

Bo się mechanizm różnicowy nie kręci, a mogą być tam pomielone zęby, czy coś w tym stylu... i jak skręcisz kołami to blokują...

[adam_77]

ok, dziwna sprawa , a czy układ różnicowy działa także gdy mam sprzegiełka zapięte na 4x4 a jadę na 2H ten objaw jest taki sam

[N2O]

Napisz może, co to za samochód i jakie ma opony.

[adam_77]

patrol y60 krótki ,koła 33" opony cooper discovery jeżeli ma to jakieś znaczenie...

[N2O]

Masz blokadę z tyłu? Rozpina się bez problemu?

[rysiek2054]

Napisał ze 33 cale koła
patrol y60 chyba

na 2H z zablokowanymi sprzęgami koła kręcą dyfrem
efekt powinien byc taki sam jesli to dyfer

najlepiej wez jakiegoś kierownika posadz w aucie
a sam padnij na glebe i nasluchuj skąd to idzie

[adam_77]

Wersja bez blokady,

Napisał ze 33 cale koła
patrol y60 chyba

na 2H z zablokowanymi sprzęgami koła kręcą dyfrem
efekt powinien byc taki sam jesli to dyfer

najlepiej wez jakiegoś kierownika posadz w aucie
a sam padnij na glebe i nasluchuj skąd to idzie

bylem na glebie i nic ciekawego nie zobaczyłem ,albo nie wiem gdzie patrzeć ...

[miastek]

A moze poprostu chodzi mu o szarpanie które jest normą przy braku centralnego mechanizmu. Na wstecznym jest jakby bardziej wyczuwalne.

[Takayuki]

Wydaje mi się, że kolega by to czuł bardziej na twardym niż w terenie, a tu szczególnie w terenie... dziwne.
Cokolwiek zgrzyta lub hałasuje przy tym szarpaniu?
Można też zapiąć sprzęgiełka, jedno koło w górę, i kręcić - wtedy zobaczyć czy nic nie słychać z mechanizmu różnicowego.

[rysiek2054]

tak szarpią jeszcze rozj....ane automaty
ale on pisze o tylnej osi
a moze sie przenosi dzwiek i idzie z przedniej osi

sprawdz/wymien/zdejmij sprzegi

[adam_77]

To nie są sprzęgi , bo mam zrobione zabieraki na stale , ale problem był tu i tu ,na sprzegielkach także.

[rysiek2054]

to moze faktycznie byc problem z dyfrem
popróbuj na czarnym - największe obciążenia są wtedy

zmien olej w dyferencjale
zobacz czy tam nic nie pływa

sprawdz czy wgl masz olej

[adam_77]

Całe auto po przeglądzie ,jedyne co zaowazylem to przedni wał na dość duży kąt przy wyjściu z reduktora ,pomimo zalozonych dropboxow lift 3' ,czy może to mieć wpływ??
Co do mostu olej wymieniony,nowe lozyska piast
itp...

[Dziadzia]

A sprawdziłeś blokadę? Czy to samo jest przy zapiętej, rozpiętej blokadzie? Czy na pewno rozpina Ci się blokada?

[adam_77]

Wersja bez blokady.

[Dziadzia]

a lsd masz?

[adam_77]

Nic nie ma, zwykłe mosty.

[Dżem]

Jesteś pewien że jest to związane ze skręconymi kołami a nie większym obciążeniem. U mnie w Terrano dochodzi postukiwanie na wstecznym ale tylko jak jest większe obciążenie, np cofanie pod górkę. Przy zapiętym przodzie i braku środkowego dyferencjału po skręceniu kół wystąpi większe obciążenie mostu.

[Dziadzia]

reasumując z początku tematu, problem polega na tym, że przy skręconych przednich kołach strzela tylny dyfer w terenie na zapiętym napędzie na 4 koła, tak? bo trochę dziwne mi się to wydaje

a luzy na krzyżakach masz? W obu wałach? czy piknie ładnie?

[ZbychoS]

O cssooo chodzi
Navara tak ma od zawsze. Przy skręconych kołach i włączonych napędach samochód "trzyma" jakby hamulec ręczny zaciągnięty był. Zarówno do przodu jak i do tyłu. Wszystko sprawne z czego wynika że ten typ tak ma.
Wychodzi, że jak napędy włączone to prosto trzeba jechać, nie kręcić ...
Stawiam na przeguby na granicy przełamania ...