www.forum4x4.pl

Ma ktos jakis sprawdzony sposób połączenia dwóch aku w Patrolu zeby to wszystko dobrze gralo??? Myslalem nad seperatorem + panel kontrolny....

A co tu jest do wymyślania?
Kontroler, separator, kable...
Zależy od $ - są różne rozwiązania. Od kompleksowych (IBS-DBS itp), poprzez jachtowe/kamperowe, po home-made "na przekaźnikach od świec"

Najprosciej separator z Allegro. Jaki silnik? 2.8? To musisz zbiorniczej wyrownawczy od 3.0 przeszczepic i miejsce bedzie.

Inna sprawa, ze drugie aku jes imho nieptrzebne. Sprawny uklad i sprawne aku i nie ma problemow.

2.8 mam. Ten czarny zbiorniczek wyrownawczy przełożyłem w miejsce pompy ABSu i miejsce jest... mialem/ mam boscha s4 i troche slaby byl jesli przysfzlo do wyciągania.... teraz kupilem optime a boscha szkoda mi wyrzucać i dlatego montuje dwa aku. Tylo pytanie jak to dobrze podłączyć... jest sporo opini co do tego ale jak wyzej pisalem mysflalem nad separatorem sl... + kontroler zeby przelaczac zeby móc korzystać z jednego albo dwóch maraz

Wymyslasz kolo od zera. U mnie optima robila wiele dobrych lat (7?) byla rozladowywana do zera wielokrotnie, ale nigdy z wyciaganiem nie bylo problemow. Jak nie masz jakiejs zaplecze mieszkalne to jeszcze ma to sens. Inaczej nie widze a mowie to z wlasnego doswiadczenia.

te dwa akumulatory to taka sama niebardzo madra wydumka jak dwa alternatory albo inne pomysly dyletantow

wydumka podobna do tego pytania: jakie auto kupowac

Też mi się wydaje, że w normalnym mało to potrzebne. Ja co prawda mam, ale dedykowany do zabudowy, idzie od niego przetwornica, oświetlenie, kompresor, itp. Wtedy widzę sens, ale dla samej wyciągarki, czy wspomagania rozruchu...? Lepiej zainwestować w porządny aku.

Jeśli już koniecznie chcesz (bo kto bogatemu zabroni), to kup separator dedykowany do przyczep kempingowych, albo elektrowni przydomowych i do tego ewentualnie regulator z miernikiem napięcia (prócz wskazań pozwala łączyć aku automatycznie lub manualnie). Za jakieś 400 zł masz komplet i to dobry jakościowo, bez rzeźbienia w g... jakimiś diodami i innymi wydumkami.

Rzuc no linkiem do zestawu o jakim mowisz.

Tez bym chciał zobaczyc separator do 200 amper za 400 zł ze sterowaniem.

A po co te kombinacje? jak dwa aku to plus do plusa i minus do minusa. I na cholerę separatory - tych używa sie w autach wyprawowych które czasami stoją po kilka dni bez odpalania a mają potzreby prądowe.

Ja jestem zielony w tych sprawach co i jak.... separator + kontroler to ceny od 600 w gore... podobno jak sie polaczy oba bez niczego to jeden drugiego bedzie rozladowywac i ujowo bedzie.... tak teraz mysle.... kijowo troche ze mam jeden aku kwasowy a drugi zelowy.. myslalem zeby jezdzic na jednym a w razie wtopy zalaczac i drugi zeby na dwoch sie wyciagac... ale podobno sie tak nie da... ze lepiej zrobic na jednym aku podstawowe funkcje zyciowe a drugi aku tylko na wyciagarke ...

Mocno kombinujesz. W takim wypadku sugeruję kupić kable rozruchowe. Tanio będzie i aku innym będziesz mógł pożyczyć...

RAFAL212 pisze:sugeruję kupić kable rozruchowe

Nie kupić, a zrobić. Na kupnych można się spróbować co najwyżej powiesić. Spróbować, bo raczej się urwą.

Poszukaj separator tmax, mam 2aku na tym spięte i robi, koszt cos kolo 500zl, montaż zrobiłem sam. Bez problemów gotowiec
Kable rozruchowe można kupić w sklepach dla ciężarówek, ceny tych na które można patrzeć od 100-150zl w gore...

ernil pisze: Nie kupić, a zrobić. Na kupnych można się spróbować co najwyżej powiesić. Spróbować, bo raczej się urwą.

Kupne działają, ale takie za 300zł a nie 30 - nawet mają w przewodzie grubiej miedzi niż izolacji

ernil pisze:

RAFAL212 pisze:sugeruję kupić kable rozruchowe

Nie kupić, a zrobić. Na kupnych można się spróbować co najwyżej powiesić. Spróbować, bo raczej się urwą.

Co racja, to racja...

Ja mam coś takiego:
separator

Do tego taki panel:
panel kontrolny

Całość działa idealnie.

RAFAL212 pisze:Ja mam coś takiego:
separator

Do tego taki panel:
panel kontrolny

Całość działa idealnie.

No wlasnie rozmyslam nad kupnem tego separatora i kontrolera. Jak Tobie sie to spisuje?? Daje rade?? Troche mnie martwi ich opis ze musi byc to w suchym miejscu.... a u mnie w srodku czesto jest woda po przelaczniki szyb (y61)

To zmontuj w środku. Nie da się mieć ciastka i je zjeść. Ja mam z tyłu za siedzeniami. Jak masz wody po przełączniki to sterownik świec też musiałeś gdzieś wywalić.

Ok dzieki wieloie. Kilka "modułów" przenosilem wyzej. Jeszcze jutro przedzwonię w jedno miejsce bo ktos podsunął ppomysl z przełącznikiem jachtowym....

Znałem kolesia co se tak całą mundrą elektrykę pod dach wyprowadził. Ładnie kabelki poprzeciągał, zrobił osłonki, obudowę pod dachem i...


...Uj mu z tego był, jak wydachował w rzeczce.

Przełącznik jachtowy to co innego. Jest to zwykły przełącznik (wybierakowy) pozwalający połączenie lub separację oddawania/ładowania poszczególnych aku lub połączenie ich równolegle. Proste i stosunkowo tanie, ale musisz pilnować.

suziXL pisze:Znałem kolesia co se tak całą mundrą elektrykę pod dach wyprowadził. Ładnie kabelki poprzeciągał, zrobił osłonki, obudowę pod dachem i...
...Uj mu z tego był, jak wydachował w rzeczce.

pokaralo go za ... nadgorliwosc

jak tak bardzo potrzebujesz drugi aku - to go wez ze soba ale nie podlaczaj. jak na wyprawie to raz na 2 tyg zamien je miejscami i masz zawsze awaryjny aku pelny.

Ja w lutym byłem na północy. Zimno, samochód grzał cały czas, halogeny paliły i często wyciągarka chodziła.
Optima yellow
Czasem jak już przegiąłem to zegar od ładowania krzyczał, że mało prądu, wtedy więcej obrotów i było ok.
Jeszcze częstowałem prądem kolegów