www.forum4x4.pl

Witam,
Nie mogę znaleźć przyczyny tego ze zapala się kontrolka ABS podczas jazdy, po odpaleniu silnika gaśnie a jak auto przekroczy 30km/h zapala się i tak już zostaje. Sprawdziłem wg.manuala kody błędów najpierw 12 czyli testowy kod potem 21 i 25 co mialo by oznaczać że walnie te są oba czujniki z przodu. Są nowe mają może 2 miesiące, i najdziwniejsze ze oba walne by w tej samej chwili?
Ale sprawdziłem wszystkie czujniki czy maja prawidłową rezystancji i przednie mają ok. 1.7 k Ohm a tylne 1.5 koma czyli tak jak ma być , bo zakres to od 1,4 do 1,7.
Próbowałem tez reset owa błędy i nic to nie daje po przejechaniu chwili i przekroczeniu 30 km lampka ABS znowu się zapala.
Ma ktoś jakiś pomysł co by tu jeszcze sprawdzić

Może odległość między czujnikiem, a pierścieniem zmienia się w funkcji czasu? Nie pamiętam jak to jest w Y61 skonstruowane, ale możliwe, że istnieje taka możliwość. Nie masz tam coś zdrowo wyprane układzie napędowym?
Jak nie, to elektryka - kable, sterownik itp.

Zmierzylem jeszcze raz rezystancje na wszytkich czujnikach i oba przednie (tam gdzie ABS sygnalizuje uszkodzenie) maja po rowno 1,82 kOhma a oba tylne 1,6 kOhma - manual mowi miedzy 1,44-1,76 wiec moje sa minimalnie poza - czy to moze byc to ? Oba przednie sa nowe zamienniki

Jak masz oscyloskop to sprawdź przebiegi, jak nie posiadasz dawaj na Consulta do serwisu. Jeśli po starcie zapala Ci się błąd przy małej prędkości to problem ze odczytem impulsów, przednia/tylna oś L/P montuję zamienniki i unfala nie było wiec dziwne

Niestety nie mam oscyloskopu. Stawiał byś bardziej na czujniki czy coś innego . Zastawia mnie czemu wywala ze błąd jest na obu przednich jednocześnie

Fakttchnie kontrolka zapala się po dosłownie przejechaniu paru metrów z prędkością max km/h

Podbija Ci pedał hamulca przy hamowaniu na małej prędkości Rezystancja czujników jeśli jest poza tolerancją to może być powodem błędu

Padalu nie podbija rezystancja fakt poza ale w sumie niewiele pytanie czy to tak czule ze nawet minimalne przekroczenie powodować może taka sytuację. Szkoda by ń było wywalac znowu kasę na czujniki które niedawno założyłem

No widzisz bez pomiaru, porównania tego nie sprawdzisz. Miałem kiedyś padniętą koronkę ABS też łapało błędy. Jaka jest odległość czujnika od koronki??
z obu stron identycznie

Nie mam jk tego zmierzyc bo wszystko na aucie jest ale zakladam ze jest ok bo przez 2 miesiace jezdzielem tqk

Identyczne objawy miałem w D22. Po odpaleniu kontrolka ABS gasła, a po przejechaniu paru metrów zapalała się na stałe.
Znalazłem spalony bezpiecznik ( różowa kostka,30A, w skrzynce pod maską ), wymieniłem i problem zniknął.
Od kilku miesięcy jest spokój, więc nawet nie wnikałem od czego jest ten bezpiecznik

A.F. pisze:Identyczne objawy miałem w D22. Po odpaleniu kontrolka ABS gasła, a po przejechaniu paru metrów zapalała się na stałe.
Znalazłem spalony bezpiecznik ( różowa kostka,30A, w skrzynce pod maską ), wymieniłem i problem zniknął.
Od kilku miesięcy jest spokój, więc nawet nie wnikałem od czego jest ten bezpiecznik

Sprawdzone - bezpieczniki sa sprawne

A napięcie na aku podczas rozruchu mierzyłeś ? Gdzieś pisali, że jak spada za nisko, to sterownik ABS łapie błędy.
Nie wierzę w jednoczesną awarię 2 czujników ABS.
Kody 21 i 25 oznaczają awarię czujnika, czy nieprawidłowy sygnał z czujnika ?

A.F. pisze:A napięcie na aku podczas rozruchu mierzyłeś ? Gdzieś pisali, że jak spada za nisko, to sterownik ABS łapie błędy.

To o czym piszesz dzieje się przy bardzo niskim napięciu i prawie nieudanym rozruchu. W przypadku takim immo też potrafi wywalić zonka
Z tego co doczytałem to kontrolka po odpale gaśnie a po ruchu pojazdu pojawia się błąd. Dwa czujniki mogą paść, rzadko to się dzieje ale ja też kiedyś swa kapcie złapałem. Diagnoza oscylo lub consult jeśli nie to owe czujniki na reklamę wyślij.
Nissan-owski system ABS jest samo kasowalny, wymienisz uszkodzony element i błąd gaśnie, po krótkim dystansie.

Napiecia na aku nie mierzylem, u mnie ewidentnie zpalenie sie kontrolki ABS zwiazane jest z predkoscia, tzn po odpaleniu dopoki nie przejade kilku metrow kontrolka si enie zapala, dopiero po przejechaniu kilkunastu metrow zapala sie i tak zostaje.
Kody 21 i 21 oznaczaja FRONT L/R sensor open - circuit ( co autor manuala mial na mysli przez okreslenie open circuit teg nie wiem ...)

Wtyczki sprawdził

Obejrzałem tylko ta glowna wtyczke przy pompie ABS za wiele tam nie widac

Sprawdź te przy nadkolach, szara i brązowa

Mierzył em rezystancje czujnioiw na pinach głównej wryczmiany i skoro tam jest 1, 8 kOhma pomyślałem ze wtyczki na czujnikach są ok
Probowale wkładać i wyciągać parę razy tam są dwa kable i tyle

Open circuit znaczy przerwa w obwodzie.
Ale skoro pomiar rezystancji na głównej wtyczce nie pokazuje przerwy, to znaczy że wyświetlane błędy są nieprawdziwe.
Gdyby była przerwa w obwodzie, to by kontrolka włączała się na postoju.
Ja bym założył nowy aku i popatrzył co się dzieje

A.F. pisze:Ja bym założył nowy aku i popatrzył co się dzieje

No aku ma pare miesiecy - a co dokladnie podejrzewasz z tym napieciem na aku ?

Ze sto razy rozładowałem aku tak że silnik nie kręcił albo ledwo kręcił i nigdy mi nie wywaliło kontrolki ABS'u.

Ja bym podejrzewał wspaniałe - pewnie chińskie - zamienniki, które założyłeś.
Miałem jeszcze taką dziwną przypadłość, że jeden z czujników po założeniu stykał się częściowo z blaszaną osłoną tarcz hamulcowych - co wywoływało sporadyczne błędy ABS, ustępujące po ponownym rozruchu silnika i przejechaniu kilku metrów.
Powiększenie otworu na czujnik w ww. osłonie definitywnie rozwiązało problem.

woyboy pisze:Ja bym podejrzewał wspaniałe - pewnie chińskie - zamienniki, które założyłeś.

Chyba masz racje po wymanie czujnikow ABS powrocil Pytanie na jak dlugo.....