www.forum4x4.pl

cześć,

ile da się zejść z wagi tnąc krótkiego GR Y60 tak, żeby została tylko kabina.

tył z rurek-bez fragmentów oryginalnej budy, demontaż przodu, w to miejsce lekka maska, nadkola fartuch gumy lub plastik?

Z przodu jeśłi się da, to podobnie jak z tyłu skrócenie ramy

czy da się osiągnąć ok 1500kg na kołach 37' z dwiema elektrycznymi wyciągarkami?

Nie da się
Podobny obrzyn z klatką, jedną wyciągarką i silnikiem 4,2D wyszedł mi około 2t.
Różnica w wadze silnika nie będzie 500kg...

Nie ma opcji do 1500 wedlug mnie.
U kumpla w warsztacie jest kilka takich zmot.
Najlzejsza z nich to Y60 + skyline i w ruraku. 1700 ponad ma na malych kolach i jedna wyciagarka

Seria ma niecale 2tony.
Sam most przedni z polosiami i reszta to ~180 kg, tyl to 118 zdaje sie. Silnik ze skrzynia ponad 350.
Kolo pod 50 kg. 50kg paliwa + bak. Fotele po 20 kg.

Giglepin wazy ponad 40. Rama tez nie jest lekka.

Na którymś Magamie była Litewska [bodajże] załoga pocietym Patrolem.
I auto owe jeździło wieżchem "pływających dywanów" czyli po zarastających jeziorach.
Tyle że ten "Patrol" miał nawet ramę z aluminum.
Sądzę,ze zeszli oni z wagi do tych 1500 kg.

Rama z amelinium... ? Nie pomalowana do tego A ile waży długi y61 na 35 z 4.2d Waszym zdaniem ?

GU4 4.2 pół baku na 35" 2650kg

seria zderzaki itd ? Mój gu3 seria z pustym prawie bakiem 2480 - obala to mit mega wagi 4.2 moim zdaniem. Za to zderzaki z fabryki zawojowały ulice, co mnie bardzo cieszy

wklejalem juz posta o wadze mojego GU4 z fabrycznym silnikiem TD42T na 35

http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 7#p8057637

a ile realnie mogę uzyskać?

wiadomo, jakaś klatka ma być, chce zostac przy silniku 2,8 lub bmw 3.0 w gnojówce.......

Myślę że 1800kg to będzie dobry wynik

to jeszcze jest do zaakceptowania.

czy możecie polecić jakiś warsztat, który na Śląsku temat patroli ma wyćwiczony?

Piotrek M pisze:Na którymś Magamie była Litewska [bodajże] załoga pocietym Patrolem.
I auto owe jeździło wieżchem "pływających dywanów" czyli po zarastających jeziorach.
Tyle że ten "Patrol" miał nawet ramę z aluminum.
Sądzę,ze zeszli oni z wagi do tych 1500 kg.

To to już nie był Patrol

Marcin pisze:a ile realnie mogę uzyskać?

wiadomo, jakaś klatka ma być, chce zostac przy silniku 2,8 lub bmw 3.0 w gnojówce.......

1700-1800 bedzie bardzo dobrym wynikiem.

Jak temat bedzie oparty na patrolu.

Wojtek_W pisze:

Marcin pisze:a ile realnie mogę uzyskać?

wiadomo, jakaś klatka ma być, chce zostac przy silniku 2,8 lub bmw 3.0 w gnojówce.......

1700-1800 bedzie bardzo dobrym wynikiem.

Jak temat bedzie oparty na patrolu.

Trzeba by włożyć jakąś lekką benzynę aby aż tyle urwać z wagi...

komario pisze:wklejalem juz posta o wadze mojego GU4 z fabrycznym silnikiem TD42T na 35

http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 7#p8057637

Mozesz napisac te wyniki bo ja nie widze obrazków.

Adamo pisze:

Wojtek_W pisze:

Marcin pisze:a ile realnie mogę uzyskać?

wiadomo, jakaś klatka ma być, chce zostac przy silniku 2,8 lub bmw 3.0 w gnojówce.......

1700-1800 bedzie bardzo dobrym wynikiem.

Jak temat bedzie oparty na patrolu.

Trzeba by włożyć jakąś lekką benzynę aby aż tyle urwać z wagi...

Nawet z benzyna bmw zmota koleg:i most parch + pocieta rama + mocno odchudzona buda z samurai'a to ~1900.

Chlopaki od nas (nie pamietam nazwy uzytkownika Marcina) maja 2 takie zmoty. NIe bede ich chwalil za bardzo, bo w piorka obrosna, ale jezdzi to niezle.

Konfig przekljam z maila:

Rama samurai, klatka nasza konstrukcja - zawieszenie sprężyny nasza konstrukcja, silnik baleno 1.6; reduktor samurai 4.16; mosty przelozenia 5.125; opony nalewki simex 235x75x15

~1100 kg.
Wierzchem wszedzie ten wypierdek jedzie.

Szarbia pisze:

komario pisze:wklejalem juz posta o wadze mojego GU4 z fabrycznym silnikiem TD42T na 35

http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... 7#p8057637

Mozesz napisac te wyniki bo ja nie widze obrazków.

2520 kg - bylo 1/4 zbiornika paliwa, bez kierowcy. bez bagaznika dachowego i bez zderzakow metalowych.

Dzięki.

Mi udało się zejść do1960kg
https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... 1897_o.jpg

Seryjne Y60 2.8 to około 1900kg .

Y61 jest chyba cięższy wyjściowo w stosunku do Y60. Z tego Twojego to jeszcze trochę by wyciął

ile minimalnie trzeba mieć uciągu na haku, aby pociągnąć lawetę z y60 krótkim?> 2950 wystarczy?

Jest jakieś 300 kg różnicy.

Marcin pisze:Y61 jest chyba cięższy wyjściowo w stosunku do Y60. Z tego Twojego to jeszcze trochę by wyciął

ile minimalnie trzeba mieć uciągu na haku, aby pociągnąć lawetę z y60 krótkim?> 2950 wystarczy?

Trzeba mieć tyle... ile ma laweta wpisane DMC i masa rzeczywista wiezionego nie powinna przekraczać ładowności lawety.
Kolejnym aspektem jest szerokość lawety. Patrol na kołach z większym ET nie na każdą się mieści

mam auto, które ma dokładnie 2950, auto, które planuję mieć dłużej i jak się nie zmieszczę do pójdę w zmotę na suzuce .....

Marcin pisze:mam auto, które ma dokładnie 2950, auto, które planuję mieć dłużej i jak się nie zmieszczę do pójdę w zmotę na suzuce .....

2500 na haku spokojnie starczy