Nissan Patrol - spalanie

[NIKO]

Witam kierownictwo,
Panowie, jestem tu nowy, pierwszy raz zwracam sie o pomoc w sprawie nissana.
Niedawno zakupilem GRa Y60 z silnikiem 2.8 (krotki) TDS '89.
Mam wrazenie ze samochod ma bardzo wolne przelozenia na skrzyni lub mostach. Predkosc maksymalna jaka osiaga to okolo 100km/h; powyzej tej predkosci mam wrazenie ze silnik chce wyskoczyc spod maski
Samochod pali okolo 15l ropy przy bardzo spokojnej jezdzie w trybie mieszanym.
I teraz pytanie do ekspertow: spotkaliscie sie moze z taka wersja, czy moze z moim autkiem jest cos nie tak?
Wiem ze przedni naped jest odlaczony, poza tym nie czuc zadego oporu przy jezdzie na luzie.
Ile pala Wasze patrole?
Prosze o pomoc, ratujcie moja kieszen!
Z gory dziekuje za odpowiedz!
Pozdrawiam wszystkich pozytywnie zakreconych

[Fazi]

Spalanie w normie tyle 2,8TD potrafi spalić, nawet do 18l w mieście.

[Eskapada]

Niko zmien na Micre i bedzie GIT

[NIKO]

Dzieki Panowie za szybka odpowiedz, od razu poczulem sie lepiej
Musze powaznie chyba pomyslec o tej Micrze ale powiedzcie jak tu takim malym g***** jezdzic!

[Discotheque]

Zapewne masz tam obrotomierz wiec lepsza pomoca bedzie jak podasz ilosc obrotow silnika przy tej predkosci i jaki ma rozmiar kol. Powinien "letko" wiecej hulac.

[KJarosław]

Ja długim 260 z tym samym silnikiem raz odważyłem sie i na max pojechałem 160km/h (nie polecam) ale tak optymalnie to 90-100 jazda przyjemna i bezstresowa , a co do zuzycia paliwa to niestety sięga nawet 20l/100km więc nie masz co narzekać na trasie bez obciązenia 13 miasto 15-17l.

[Marek]

No to jednak stare 160-ki górą . Mój 160 long 3,3D na trasie max 10,5 (przy rozsądnej V do ok.120), miasto nie więcej, niż 12,5
Pozdrawiam

[DZIK_I_CZAPAJEW]

to coś nie tak u kolegi

u moim przypadku przy zwiekszonej dawce to do 15 litrow ale jak samochod jedzie normalnie 150 i to nie jeden raz tylko cały czas sie tak jezdzi przy 32" i nic mu nie jest wszystko zachowuje sie jak nalezy silnik do 4 800 kreci bez najmniejszego problemu



no nie wiem co jest z waszymi ale moim zdaniem wnioskując z opisow to nie najlepiej


pozdrawiam

[anatol]

[quote="DZIK_I_CZAPAJEW"]to coś nie tak u kolegi

u moim przypadku przy zwiekszonej dawce to do 15 litrow ale jak samochod jedzie normalnie 150 i to nie jeden raz tylko cały czas sie tak jezdzi przy 32" i nic mu nie jest wszystko zachowuje sie jak nalezy silnik do 4 800 kreci bez najmniejszego problemu



nie no proszę Cię przestan już sprawdzałem 3 Patrole na wolnych to moze i kręcą powyzej 4 tyś , ale w czasie jazdy to ni HU..hu ,nawet na jedynce , chyba że w rzeżni pracujesz i lubisz zarzynać w tym przypadku motor , ale powyzej 3.5 tyś to naprawde nic sie nie dzieje więc po co kręcić więcej , spala i tak średnio u mnie na 35" ok 15l wg wskazań licznika , czyli nie tak żle bo licznik oszukuje .

[Marcin-Kraków]

trasie max 10,5 (przy rozsądnej V do ok.120), miasto nie więcej, niż 12,5

U mnie w GR-rze podobnie. Srednia w okolicach 12 l bez wzgledu czy miasto czy trasa , czy z klima czy bez. W zimie litr wiecej. Z ciezka przyczepa max wyszlo mi 16 l
Dodam ze wtryski sa juz dawno do zrobienia i jak sadze poprawi sie spalanie po tej operacji.

Prosze o pomoc, ratujcie moja kieszen!
Z gory dziekuje za odpowiedz!

Proponuje jechac do pompiarza na przeglad wtryskow i pompy. Po wykonaniu potrzebnych napraw bedziesz pewnie o 1000 zl lzejszy ale i spalanie bedzie normalne

[LSD]

Jako, że temat obrotów był już poprzednio poruszany, to postanowiłem sprawdzić dokładnie. Mam GR '89 i z obrotami jest tak:
-na luzie 5500 obrotów przy pełnym bucie
-na 1 biegu na czarnym doszedł do 5000
-na 2 na biegu czrnym 4800
Dalej nie sprawdzałem bo mi go było szkoda tak zarzynać.
Co do spalania, to w mieście 15, na trasie 12-13l prz prędkości 100-110.
To fakt, że przy prędkości 100 km/h Patrol cichy nie jest, ale bez problemu poleci więcej. Na równym powinien zrobić 140-150 km/h. Z autopsji wiem jednak, że nie jest to przyjemne doświadczenie. Ma się wrażenie pilotowania zbyt nisko lecącego B-52.

[NIKO]

Panowie jeszcze raz w.dzieki za zaineresowaniem tematem.I za "pocieszenie".zostają mi jedynie dwa wyjścia a wlasciwie trzy.Strzele sobie w łeb ,napadnę jakiś bank albo poprostu nissan pojdzie do ludzi...
Troche szkoda bo to naprawde zajebisty samochod.Ojciec ma patrola GRa z motorem 4,2 wolnossacy diesel.śrdnie spalanie to jakaś dycha!No i co wyn na to?

[DZIK_I_CZAPAJEW]

mowie prawde silnik ma ok 50 000 przebiegu i niema problemu z takimi odiągami ale oczywiscie miałem na mysli podczas postoju bo jedynie miałem odwage sobie na tyle pozwolic

powyzej juz nie miałem odwagi bo to juz mi sie serce zaczeło krajac

[MaciekK]

Niedawno zakupilem GRa Y60 z silnikiem 2.8 (krotki) TDS '89.
Mam wrazenie ze samochod ma bardzo wolne przelozenia na skrzyni lub mostach. Predkosc maksymalna jaka osiaga to okolo 100km/h; powyzej tej predkosci mam wrazenie ze silnik chce wyskoczyc spod maski
Samochod pali okolo 15l ropy przy bardzo spokojnej jezdzie w trybie mieszanym.

sprawdz turbine
jak sie zatrze to daje opor taki jak opisujesz, auto pali duzo i nie ma mocy a kazdy jelcz z przyczepa wegla ze slaska na zimnym silniku cie wyprzedzi
pozdrawiam i szybkiego doprowadzenia do normalnej mocy

[NIKO]

Dzięki za podpowiedz.Faktycznie musze zwrócić na to uwagę.Z Ciekawości jeszcze zapytam jakie prędkości osiągają wasze Patrolasy i przy jakich obrotach na poszczegulnych biagach?
Pozdróweczka

[anatol]

mowie prawde silnik ma ok 50 000 przebiegu i niema problemu z takimi odiągami ale oczywiscie miałem na mysli podczas postoju bo jedynie miałem odwage sobie na tyle pozwolic

powyzej juz nie miałem odwagi bo to juz mi sie serce zaczeło krajac

No więc zwracam HONOR i przyznaję Ci rację , we wtorek wróciłem z gebelsowa z kolejnym Patrolkiem , karoseria szambo , ale motor rewela , bez problemu wkręca się nawet do 5 tyś obrotów , w briefie ma 85 kw przy 4400 obr , zastanawia mnie tylko to dlaczego mój ma w briefie 85 kw przy 3300 obr i faktycznie więcej nie kręci , silnik i pompa wyglądaja identycznie , może fabrycznie wychodziły różne wersje , swojego kupiłem w Austrii , inne które miałem okazję sprawdzić były z Niemiec , wszystkie kręciły powyżej 4 tyś.

[Tołdi]

Może jest to związane z ekologią -wtedy silniki mają dodawane różne duperele i zmienia się ich harakterystyka. Może również źle wskazywać obrotomierz

[anatol]

mój jest bez katalizatora , rok 92 , kolega ma 90 r , z Niemiec no i z katalizatorem , a wydawało by się że Austria bardziej rygorystyczna .

[trampek]

Może to po prostu każdy z was ma inaczej wyregulowaną pompę wtryskową. Można ją tak ustawić, by na jakiś określonych obr. przestawała podawać paliwo, i nie da się wkręcić na większe. Pompiarze mają do regulacji dawek paliwa specjalny stół i se u nich można podkręcić obroty. A jak jestem w błędzie to niech mnie jakiś pompiarz zruga.

[Miki]

Mój GR pali 10 na trasie i 12 - 13 po mieście.. co do obrotów to ja jeżdzę maksymalnie 100 ale udało mi się to pudło bardziej rozpędzić. na 31 at to zabawa żeby w czane trafić. Polecam przelotową prędkość 90 km i obroty wtedy 2200 - 2300. Wydaje mi się że tak lubi, to go nie poganiam. Wół to jest roboczy i kasztanki marszałka z tego nie zrobisz....hehehe
kłopoty ze spalaniem - pompa / wtryski.. i tak to trzeba zrobić bo to jest obsługa eksploatacyjna a napewno po 12 latach..

[kielu]

Witam!

znalazłem temat na końcu forum, zeby nie było ze zakładam, a był wcześniej:D mam pytanie przy normalniej jezdzie jaka jest roznica w spalaniu patrola GR długiego od krotkiego, chodzi mi o roczniki 94-96 z góry dziękuje! pozdrawiam

[Cajman]

podejrzewam że żadna

[Mroczny]

różnica w masie to jakieś 10%

[kielu]

dziekuje , czyli w sumie znikoma, a komfort duzego GR-a w eksploatacji jest pewnie o niebo lepszy od krótkiej wersji... myslalem, że inaczej się to przedstawia, thx

[bartas 4x4]

długi jest bardziej komfortowy- tak jak piszesz- ponieważ masa się rozkłada itp itd poprostu komfort większy niż w krótkiej wersji