www.forum4x4.pl

Witam. Kupiliśmy Patrola Gr 94r krótki. Wygląda na to że mamy zablokowany tylny most tzn. nie działa mechanizm różnicowy- aż piszczą gumy podczas ruszania w zakręcie . Przełączanie przełacznika differ lock nic nie zmienia, nie pali się kontrolka na tablicy. Wygląda na to że jest coś uszkodzone. Proszę o garść informacji jak to ma działać poprawnie w/g instrukcji i jak mniej więcej jest skonstruowane sterowanie blokadą.

jak otworzysz maske to po stronie kierowcy na grodzi sa dwa elektrozawory odpowiedzialne za sterowanie wlanczaniem blokady.wszystko dziala na podcisnienie.zacznij naprawiac od tych zaworow,pozniej sprawdz szczelnosc przewodow gumowych.

Kontrolka zapala se po zapieciu blokady. Czujnik jest podpiety bezposrednio w moscie. To tak w kwesti nie palenia sie kontrolki.
Tym sie bardzo nie przejmuj bo wazne jest czy zeczywiscie blokada jest zalaczona czy tlko czujnik nie zapala kontrolki.

Tak jak pisal hajdi szukaj zaworkow od podcisnienia. Gorny jest od wypinania dolny od zapinania. (O ile wszystko w standardzie) Jezeli podcisnienie nie dochodzi do zaworkow to nawet jak dzialaja nic nie wypniesz/zapniesz
Pozostaja metody usta-usta. Wez w usta wezyk ktory idzie w kierunku mostu i sproboj wytworzyc podcinienie (zassij powietrze) , moze uda Ci sie wypiac blokade. Wazne aby przy tej probie nie bylo naprezenia prz przeniesieniu napedy. Poprostu stan gdzies na luzie, nie na biegu ani nie na recznym
Ja mam zwalony jeden zaworek , wlasnie ten od wylaczania i sposob usta-usta ktory opisalem stosuje za kazdym razem gdy wypinam blokade

Sprawdziłem zaworki - są nie sprawne(zacięte) obydwa przepuszczają.
Próbowałem podania podciśnienia na poszczególne wężyki ale nie ma żadnego skutku(wężyki całe). Most jest dalej zablokowany. Czy można w prosty sposób dobrać się do tego mechanizmu załączania bez rozbierania tylnego mostu Dla mnie może nie mieć tej blokady.

Niestety mechanizm zalaczania , tgz. baczek jest ostatnia rzecza jaka sie wymontowywuje z mostu

Spróbuj podać podciśnienie do samego bączka. Możliwe, że przewody są niedrożne.
A tak BTW to jak Ci na blokadzie nie zależy to poszalej trochę po asfalcie, a z pewnością ci się "wyłączy" na stałe.

klirob pisze:.. Dla mnie może nie mieć tej blokady.

Tu każdy kto jej nie ma, to marzy o niej a Ty takie herezje głosisz..

A ja stwierdzam, że lepiej mieć porządne MTki , duże i szeokie niż blokadę. Więcej się zdziała na dobrych oponach.
Oczywiście nie neguję sensu posiadania blokady, bo sam z niej często korzystam - nie posiadając porządnych opon właśnie.

LSD pisze:A ja stwierdzam, że lepiej mieć porządne MTki , duże i szeokie niż blokadę. Więcej się zdziała na dobrych oponach.
Oczywiście nie neguję sensu posiadania blokady, bo sam z niej często korzystam - nie posiadając porządnych opon właśnie.

Czy to znaczy, że jak założysz porządne opony, to zrezygnujesz z blokady ?

Witam. Uporałem się z blokadą - Dzięki pomocy forumowiczów. Działa elegancko na samym bączku metodą "usta-usta" . Elektrozawory zregenerowałem- oczyściłem i przewinąłem cewkę jednego z nich. Pozostała tylko wymiana rurek które zkorodowały i są nie drożne. po tym zabiegu wszystko będzie ok . Jeszcze raz dziękuje za podpowiedzi.

zbig pisze:

LSD pisze:A ja stwierdzam, że lepiej mieć porządne MTki , duże i szeokie niż blokadę. Więcej się zdziała na dobrych oponach.
Oczywiście nie neguję sensu posiadania blokady, bo sam z niej często korzystam - nie posiadając porządnych opon właśnie.

Czy to znaczy, że jak założysz porządne opony, to zrezygnujesz z blokady ?

Nieeeeeeeeeeeeee! Będę posiadał porządne MTki i blokadę. A wtedy dopiero....

LSD pisze:..Nieeeeeeeeeeeeee! Będę posiadał porządne MTki i blokadę. A wtedy dopiero....

klirob pisze:Witam. Uporałem się z blokadą - Dzięki pomocy forumowiczów. Jeszcze raz dziękuje za podpowiedzi.

Luuudzie !!!

Toz to chyba pierwszy przypadek na tym forum

Zapisać w księdze wydarzeń albo na głównej umieścić !

No.

[quote="LSD"][quote="zbig"][quote="LSD"]A ja stwierdzam, że lepiej mieć porządne MTki , duże i szeokie niż blokadę. Więcej się zdziała na dobrych oponach.
Oczywiście nie neguję sensu posiadania blokady, bo sam z niej często korzystam - nie posiadając porządnych opon właśnie.[/quote]
Czy to znaczy, że jak założysz porządne opony, to zrezygnujesz z blokady ? [/quote]

Nieeeeeeeeeeeeee! Będę posiadał porządne MTki i blokadę. A wtedy dopiero.... [/quote]

....... pokaze wam jak się fajnie most w Patrolu ukręca

Teee. Prezes Ty się cytować naucz, bo coś ci to nie wychodzi. Jeszcze nigdy nie widziałem, żebyś to dobrze zrobił.

[quote="LSD"]Teee. Prezes Ty się cytować naucz, bo coś ci to nie wychodzi. Jeszcze nigdy nie widziałem, żebyś to dobrze zrobił. [/quote]


Bo ja w przeciwieństwie do Ciebie LSD w teren to w realu jeżdze, a nie siedzę przed kompem, i marzę o jeżdzie w teren

Panowie zakupilem Patrolasa Y60 z 89.powiedzcie czy na podstawie tych danych mozecie stwierdzicz czy to auto posiada wogule blokade tylnego?Dopytuje bo uzalalem sie ju ,ze moje autko jest bardzo żarłoczne i bardzo żółwiowate ale za to bardzo silne .Niestwierdzam tego porównując go do samochodów osobawych bo takimi brdzo żadko sie poruszam.
Mierzi mnie czy przez przypadek podobnie jak kolega poruszający temat blokady nieporuszam sie caly czas na niej a przynajmniej czy raz na czas sama sie nieudziela.
Przyznam ,ze jesli chodzi o patrolasa to jestem jeszcze laikiem.

Jak zwykle Gorąco Pozdrawiam Całe Grono

Może masz dzwignie sterowania skrzynią rozdzielczą w położeniu 4L

Tak zle za mna niejest!

NIKO pisze:Panowie zakupilem Patrolasa Y60 z 89.powiedzcie czy na podstawie tych danych mozecie stwierdzicz czy to auto posiada wogule blokade tylnego?
............
Przyznam ,ze jesli chodzi o patrolasa to jestem jeszcze laikiem.

Jak zwykle Gorąco Pozdrawiam Całe Grono

Najprawdopodbniej jest. Powinienes miec mozliwosz zalaczenia (taki pstryczek) z napisem DIFF-LOCK na konsoli centralnej

Jak chcesz sprawdzic to zjedz z asfaltu i sprobuj zalaczyc. Powinna zaswiecic sie kontolka. Zrob ostry nawrot i odrazu poczujesz z jest albo jej nie ma.

Pewnie ma LSD.

[quote="NIKO"]Panowie zakupilem Patrolasa Y60 z 89.powiedzcie czy na podstawie tych danych mozecie stwierdzicz czy to auto posiada wogule blokade?



na obudowie tylnego mostu jest silownik powietrzny,ale co jest w srodku to nie wiadomo

[quote="uboot"][quote="NIKO"]Panowie zakupilem Patrolasa Y60 z 89.powiedzcie czy na podstawie tych danych mozecie stwierdzicz czy to auto posiada wogule blokade?



na obudowie tylnego mostu jest silownik powietrzny,ale co jest w srodku to nie wiadomo[/quote
W środku jest membrana, która popycha trzpień ,

Tołdi pisze:

uboot pisze:

NIKO pisze:Panowie zakupilem Patrolasa Y60 z 89.powiedzcie czy na podstawie tych danych mozecie stwierdzicz czy to auto posiada wogule blokade?



na obudowie tylnego mostu jest silownik powietrzny,ale co jest w srodku to nie wiadomo[/quote
W środku jest membrana, która popycha trzpień ,

ja wiem co jest w srodku hehe,ale co jest u niego posute ni ewiem hehe

Jak chcesz sprawdzic to zjedz z asfaltu i sprobuj zalaczyc. Powinna zaswiecic sie kontolka. Zrob ostry nawrot i odrazu poczujesz z jest albo jej nie ma.marcinie masz na mysli zakrecenie o 180 stopni?mowiac o nawrocie? , jesli tak zrobi powinna blokada mostu automatycznie sie rozlaczyc chyba,rozlancza sie tez przy przekroczeniu bodajze 10 km/h, oczywiscie jak wszystko dziala