www.forum4x4.pl

Witam posiadam patrol k260 po wymianie hamulców przód i tył i wymianie serwa i pompy hamulcowe oraz odpowietrzenia pedal hamulca wpada w podłogę i po naciśnięciu kilka razy staje się twardy ale na chwilę. Może wina korektora siły hamowania? Ale przed wymiana hamulców było wszystko ok tzn hamulce były ale bez rewelacji ale auto hamowalo. Teraz strach jeździć. Nie mam pojęcia co może być przyczyną. Z góry dziękuję za podpowiedzi.

Korektor też odpowietrzony? Szczęki z tyłu wyregulowane? Co konkretnie wymieniłeś w hamulcach, tylko klocki czy tarcze też?

Z tyłu wymienione szczęki a z przodu klocki. Korektor gdzie się znajduje?

Korektor chyba nie był odpowietrzony. A gdzie on się znajduje? Szczęki wymienione i klocki

Na przewodzie hamulcowym ktory idzie na tył
W 160 jest na wyskosci prawych przednich drrzwi.
A zaciski nie pozamieniane prawy na lewy?

Zaciski są ok. Zobaczę ten korektor jak to nie to to już nie wiem.

Lewarek , koło w gore i niech ktos naciska na hamulec a ty patrz i macaj ktore jak hamuje.
A jak nie to na stacje diagn na rolki jedz
Przynajmniej bedziesz wiedzial czy problem jest z tyłu czy z przodu

Dzięki za podpowiedzi. Będę sprawdzał

A tarcze były mocno zurzyte? Chodzi o ranty, jeśli są, to klocek może się o nie zapierać i jest odpychany od tarczy na znaczną odległość, co powoduje duży ruch jałowy pedału hamulca.

Sprawdzę to. Dzieki

A siłownik? O tym nie wspominasz.

WItam. Pompa daje cisnienie, serwo jest ok. Wymieniłem tłoczki z tyłu na bębnach i ładnie pracują. Po odpowietrzaniu na kanale pedał hamulca jest twardy. Widać ze wszystkie koła hamują. Ale po wyjeździe na prosta i przy prędkosci 20km/h pedał wpada w podłogę i auto nie hamuje. Co może być przyczyną???? nie mam już pomysłów. Z tyłu jest jakiś dodatkowy przewód hamulcowy tak jakby od powrotu. nie wiem czy w tych patrolach tak było.

Obczaiłeś ten korektor?

Korektora nie ma. Dla mnie to jest dziwne bo filozofii żadnej w tym nie ma a jednak coś nie działa. Wszystko sprawne na postoju a jak odpale i zaczynam jechać to hamulców brak. Pompa daje ładne ciśnienie, nie wina pompy. tłoczki z przodu i z tyłu ładnie działają. Odpowietrzane na pompie i przy kołach i powietrza nie ma. Nic nie jest pomylone ze stronami.

Ostatnia rzecz,ktora mi przychodzi do głowy,to albo masakryczne bicie tarcz,albo zdewstowane łożyskowanie kół

A wewnętrzna nieszczelność pompy hamulcowej ( objawiająca się przy działającym serwie ) nie wchodzi w grę ?
Odepnij przewód podciśnienia i zobacz czy coś się zmieni

Z pompą jest wszystko ok. Chyba będę musiał zmienić pompę z serwem od czegoś innego aby zobaczyć w czym problem. Odczego może pasować pompa z serwem? piszą ze od Maxima J30 ale nie ma od tego modelu pompy na necie. od czegoś innego?? może terrano 1???

Jesteś pewien, że nie ma korektora? To jest około 15 cm cylinder przykręcony do ramy od wewnętrznej strony po stronie pasażera na wysokości końca skrzyni biegów. Bez sterowana z zewnątrz, żadnych cięgien ani popychaczy od mostu.

EDIT: przynajmniej tak jest w 160