www.forum4x4.pl

Czołem

Podczas wymiany łożysk ( prawy przód ) musiałem uszkodzić przewód ABS bo zaczęła się świecić kontrolka na pulpicie. W sumie to nie odczuwałem różnicy w hamowaniu ale zakupiłem nowy przewód ABS. Wymieniłem. Kontrolka znikła. Teraz podczas hamowania auto hamuje poprawnie tak do 10km/h i później blokuje koła i wpadam w poślizg. Koła 33 cale.

Dodam jeszcze że to koło, przy którym naprawiałem ABS zawsze ( przed i po wymianie ABS ) wydawało mi się chodzić cieżej. Możliwe, że zacisk nie cofa się poprawnie. Nie wiem czy będzie to miało jakiś związek z blokowaniem kół

Jakieś pomysły ?

Y61 Patrol 99r. 2.8 TDiC.

Jeśli miało by komuś pomóc

Wymieniłem tłoczki na nowe, nowy smar/olej na tłoczki, nowy płyn hamulcowy i porządne odpowietrzenie układu.

Sekwencja odpowietrzania:
1. LSV ( Load Sensitive Valve ) przy tylnym moście
2. LT
3. PT
4. LP
5. PP

Czyli od najdalszego miejsca od pompy abs ( wcześniej myślałem że mierzy się od najdalszego miejsca od zbiorniczka płynu )

Dodatkowo zauważyłem, że przewody ( chyba od pompy vacuum ) są nieszczelne ( jeden przewód był skorodowany ). Z lewej strony auta, tak na środku przy wsporniku zamocowanym do ramy. Uszczelniłem je. Nie wiem czy to miało jakiś wpływ na problem.

I teraz hamuje jak zły : )

Wszystko da się zrobić .

Niestety zbyt wcześnie się pochwaliłem

Po przejechaniu kilku kilometrów problem wrócił.
Jedyna poprawa jest taka, że teraz blokuje koła "później" czyli nie przy prędkości ok 10k/h ( jak wcześniej ) ale tak przy 5 km/h.
Czyli ten poślizg jest już krótszy

Podejrzewam teraz, że to nadal mogą być przewody pompy vacuum ( uszczelnienie, które robiłem jest tymczasowe i może jest tam jeszcze wyciek ).

Nie mam innych pomysłów.

Spróbuje jeszcze odpiąć czujnik ABS i zobaczyć jak to wpłynie na hamowanie

A przy jakiej prędkości się ABS w parchu dezaktywuje?
Może to sama pompa wysokiego ciśnienia wariuje? Nie wiem czy tu agregat ma jakąś procedure fikuśną do odpowietrzenia? Bywa że ma.

Z odpiętą pompą i świecącym błędem jest tak samo?

@Bazyliszek - Mówisz o odpowietrzaniu pompy ABS ? W service manualu nic nie znalazłem na ten temat. Jeśli chodzi o temat odpowietrzania układu to w manualu każą odpiąć w ogóle pompę ABS lub odpiąć klemę od aku przed rozpoczęciem odpowietrzania.



Dzisiaj odpiałem przewód ABS ( ten, który wymieniałem ). Świeci się kontrolka ABS ale problem blokowania kół zniknął. Auto hamuje bez zarzutu.

Zastanawiam się co teraz.

No to coś jest nie tak z sygnałem lub jego interpretacją.
Ubiłeś element wykonawczy i problem zniknął. Czyli pompa źle podaje ciśnienie. Czyli albo jest niesprawna/brudna/zapowietrzona albo czujnik jej wysyła bzdury.

A czy może być tak, że komputer nauczył się żyć z zepsutym czujnikiem ABS ? i to że mu to naprawiłem to jest dla niego nowość i musi się tego nauczyć od nowa ?

Zanim wymieniłem wadliwy przewód to jeździłem tak z pół roku ( hamulce ok, ale kontrolka ABS świeciła ). Dzisiaj rozmawiałem z jednym mechanikiem i mówił mi, że w starych Nissanach komputer potrafi się uczyć nawet i przez 400km.

Trochę dziwna teoria, ale może prawdziwa.

Pompa ABS nie ma możliwości bycia odpowietrzoną
Jedyna opcja jaką widzę, żeby ją "przeczyścić" to na włączonym silniku ( bo podczas normalnego odpowietrzania odpinałem kable od aku ) próbować odpowietrzać przewody hamulcowe.