Silnik generalka.

[ROPA]

Witam !
Chciałem zapytać czy ktoś może na forum przeszedł generalny remont silnika do GR 94 2.8 TD.
Wiem tyle o tym co i o statkach kosmicznych wiec wdzięczny bym był za jakieś dobre rady bo to to dla mnie ciężki wydatek a przede wszystkim ból.
Postawiłem go w warsztacie poleconym na forum. Od kupna pojeździłem nim może 3 dni. Strasznie sie zakochałem w tym samochodzie ale nie chce żeby mnie pociągnął na dno finansowe a coś sie tak zapowiada.
Zielony jestem i dałem ciała przy kupnie ale jeszcze nie straciłem nadziei.
Wiele osób mówi mi żeby kupić nowy silnik jednak nie mam nikogo kto mógł by mi w tym pomoc i zdecydowałem sie na remont.

Jestem nowy , z zawodu grafik komputerowy a parch to mój pierwszy samochód. Z offroadem zetknąłem sie tylko na siedzeniu pasażera i nie mogę sie otrząsnąć z wrażenia.
pozdrawiam wszystkich i dzięki ...

[Namdan]

Na pewno silnik jest do remontu? Jeśli tak, to pewnie powinieneś kupić używany, sprawny silnik. To będzie kosztowalo jakieś 4 tysiące pln i zostanie stary silnik na części. Może coś odzyskasz. Remont generalny - taki kompletny to jakieś 9 tysięcy. Chyba, że da się ograniczyć zakres.

[Twardy]

Też bym poszedł w sprawną używkę, chyba że jak pisze Namdan jest to część naprawy głównej.

[ROPA]

tylko jak ja mam sie upewnić ze używka jest sprawna , tak samo jak przy kupowaniu samochodu , sprawdzany był na warsztacie , jeździł na początku a później okazało się że cały silnik jest zaorany. Rzecz w tym że wy sie na tym znacie , macie doświadczenie a ja to mogę komuś zrobić nawet latającego Patrola ale w komputerze

dzięki.
pozdrawiam..

[LSD]

Najpierw opisz co jest do remontu w tym silniku. Jak wszystko to faktycznie się nie opłaca.
Co do używki to najlepiej kupować z jeżdżącego auta (możliwość sprawdzenia) i z kimś kto się naprawdę na tym zna. Na forum takich ludzi nie brakuje, więc wystarczy kratka piwa...

[mcorp]

Najpierw opisz co jest do remontu w tym silniku. Jak wszystko to faktycznie się nie opłaca.
Co do używki to najlepiej kupować z jeżdżącego auta (możliwość sprawdzenia) i z kimś kto się naprawdę na tym zna. Na forum takich ludzi nie brakuje, więc wystarczy kratka piwa...

"Patrol GR 2.8, stan idealny, sprzedam tylko silnik za 4 tysie, z przyczyn rodzinnych - reszta przyda mi się na stanowsko obserwacji rzadkich ptaków"

M

[LSD]

Patrol GR 2.8, stan idealny, sprzedam tylko silnik za 4 tysie, z przyczyn rodzinnych - reszta przyda mi się na stanowsko obserwacji rzadkich ptaków"

M

Mało to przyjeżdża tylko na części? Często tak się bardziej opłaca i nie rzadko mają silniki w idelanym stanie. Wystarczy poszukać

[mcorp]

W tych, co przyjeżdżają na części jest z reguły litr uszczelniacza i bez zajrzenia w bebechy nie rozpoznasz, czy silnik to kibel zupełny, czy tylko trochę... A i te 4 tysiące to chyba zbytni optymizm. W efekcie trzeba zapłacić za robotę (zdjęcie i badanie głowicy, korbowodów, często wału itd.) i 50% szans na powodzenie. Razem zbierze się pare złotych...

M

[ROPA]

bardzo dzieki wszystkim...

mam jeszcze jedno pytanko.
czy slyszeliscie o takich praktykach ze dodawany jest "utwardzacz" czy cos takiego zeby podniesc cisnienie ?
i od czego moge miec pol wiadra jakiegos szlamu w silniku ?

dzieki

[hajdi]

Nie utwardzacz a zageszczacz ,jezeliu go jeszcze nie rozebrali to wlej z 2 albo 3 moto doktory i jezdzij do konca ,a w miedzyczasie szukaj drugiego silnika .

[dec]

..
i od czego moge miec pol wiadra jakiegos szlamu w silniku ?

dzieki

ja ostatnio wylalem 20 litrow "oleju" z 33TD po wyjechaniu z glebszej kałuży bez snorkela.. korba do wymiany + spód bloku silnika..
tez mysle o nowym silniku. co do remontu nie jestem przekonany

[Marek]

Czasem to jest rzeczywiście loteria. Szlam w silniku to często dowód niefrasobliwości przy przestrzeganiu terminów wymiany oleju i filtrów. Diesle smarowane mineralnym przy niestaranności pod w/w względami zwykle zarastają tym czarnym paskudztwem i dobrze jest co jakieś 100 tys. przemyć go (mój mechanik radzi tak: co każde 100 tys. zalać rzadszym mineralnym (np. 5W25 lub jeszcze rzadszym i jak najtańszym) pokręcić parę godzin na wolnych obrotach (a co jakiś czas konkretnie przegazować), potem zlać, założyć nowy filtr i zalać właściwy olej. W przypadku silnika potraktowanego motodoktorem czy innym uszczelniaczem sprawa jest trudniejsza, bo wymyć to świństwo jest znacznie trudniej, a bez tego nie ocenisz właściwie stanu zużycia (np. na podstawie ciśnienia sprężania i ciśnienia oleju) - bez rozbiórki się nie obejdzie.
Pozdrawiam nowego patrolowca

[hajdi]

W tych, co przyjeżdżają na części jest z reguły litr uszczelniacza i bez zajrzenia w bebechy nie rozpoznasz, czy silnik to kibel zupełny, czy tylko trochę... A i te 4 tysiące to chyba zbytni optymizm. W efekcie trzeba zapłacić za robotę (zdjęcie i badanie głowicy, korbowodów, często wału itd.) i 50% szans na powodzenie. Razem zbierze się pare złotych...

M

Tak tak panie doktorze a czy jeszcze jakies dodatkowe badania pan zaleca

[ROPA]

w kanal sie wpakowalem , ale sam jestem sobie winny.
NIE PODDAM SIE !!

Silnik juz jest w trakcie remontu a wiecej danych bede mial w piatek.
Pozwolicie ze sie podziele tym.



dzieki , wszystko co piszecie zasysam do glowy , dzieki..

[Adamo]

w kanal sie wpakowalem , ale sam jestem sobie winny.
NIE PODDAM SIE !!

Silnik juz jest w trakcie remontu a wiecej danych bede mial w piatek.
Pozwolicie ze sie podziele tym.



dzieki , wszystko co piszecie zasysam do glowy , dzieki..

Wywalona kasa. Bez problemu można kupić silnik w dobrym stanie. Trzeba tylko wiedzieć gdzie

[ROPA]

no widzisz , kazdy mowi co innego(w sensie mechanicy) a tak jak piszesz trzeba wiedziec gdzie....

[Marcin-Kraków]

Ja robilem remoty glowicy kilkakrotnie. Pozniej po kilku latach wywalilo pierscien, i stanalem przed podobnym dylematem.
Kupilem inny (mlodszy) motor, podmienilem, stary rozsprzedalem. Jestem na chwile obecna jakies 500 zl w tyl a jeszcze mam pol starego motoru w czesciach.

Nieoplaca sie robic generalki. Lepiej 2 razy zmienic motor. No chyba ze mamy w planie ze syfa bedziemy miec do konca zycia

[ROPA]

...jestem zalamany

[Marcin-Kraków]

Oczywiscie mozna zauwazac niepodwazalne atuty zrobienia generalki. Wiesz co masz i jezeli jest to zrobione fachowo, masz igielke motor. Ale czy jest to warte 7-9 tys. zl ?

[pyntront]

Wiesz co masz i jezeli jest to zrobione fachowo, masz igielke motor.

Wiesz, znam takich, co 3 remonty zrobili, zanim dojrzeli do tego, żeby kupić nowy motor... Bo się nie znali i o rady kolegów pytali już po fakcie...

[Tatuś]

Ja robilem remoty glowicy kilkakrotnie. Pozniej po kilku latach wywalilo pierscien, i stanalem przed podobnym dylematem.
Kupilem inny (mlodszy) motor, podmienilem, stary rozsprzedalem. Jestem na chwile obecna jakies 500 zl w tyl a jeszcze mam pol starego motoru w czesciach.

Nieoplaca sie robic generalki. Lepiej 2 razy zmienic motor. No chyba ze mamy w planie ze syfa bedziemy miec do konca zycia

Taki jestem stary i jak widać głupi bo szarpłem się na remont... na szczęście nie całego silnika,ale lista i tak jest długa:głowica,tłoki,pierścienie,swożnie,końcówki wtryskiwaczy itd.

[Peepuck!]

Gadanie, gadaniem ale powiem tak: oczywiście remont silnika z ekonomicznego punktu widzenia nie bardzo sie opłaca. Gdybym jednak miał pieniądze i stanął przed dylematem kupować używkę , która nie wiadomo ile wytrzyma a zrobić PORZĄDNIE (celowo z capsem) generalkę to poszedłbym w generalke... Mam wtedy motor jak nowy i wiem co mam = śpie spokojnie...

[ROPA]

i tez do takiego wniosku doszedlem . Wiem ze robil juz takie rzeczy i tu na forum dostalem na niego namiar.
Pytanie mam tylko na ile czasu powinenem miec gwarancje , zakladajac ze narazie na prawdziwy offroad mnie nie stac.

jeszcze raz dzieki.

[guniak]

jakbym slyszal swoja historie......
wlasnie odebralem czesci jutro gora pojotrze bede skladal rd28T w "okazyjnie " kupionym parchu, teraz padam na nos jesli jednak widzisz taka potrzebe mozemy wymienic doswiadczenia...
ale puzniej.....

[ROPA]

dzieks