Problem z heblami

[Max997]

Wiem temat był parę razy ale nie do końca wyjaśniający mój problem

Panowie i panie mam taki mały problem w 260. Uszkodzony został przewód hamulcowy na tyl. Wymieniam przewód, odpowietrzam hamulce i du..a.
Płyn idzie czysty ze wszystkich odpowietrzników (4 koła + korektor), żadnych wycieków wszystko jest git.
Myślę sobie, przewód długi, pokręcony może powietrze jeszcze gdzieś siedzi, ale przelałem chyba z 1,5 litra płynu i efekt taki sam. Hamulce super ale jak się 2 razy naciśnie pedał.
Na pewno powietrze dostało się do pompy Płyn spłynął przez uszkodzony przewód), czy jest taka możliwość, że siedzi tam powietrze i nie chce wyleźć?
Samochód stoi lekko tyłem pod górkę, może to ma znaczenie

Czy ktoś się spotkał z takim objawem?

Dodam, że kiedyś uszkodziłem drugi przewód prowadzący na tył i odpowietrzyłem w 5 min i było ok

Proszę o konkretne odpowiedzi a nie wskazówki od którego koła zacząć i inne pie...ły. Konkrety proszę

Tak przy okazji niech mnie ktoś oświeci, czemu idą 2 przewody na tył do korektora??

[sj.413]

przyczyna takiego objawu moze byc ze juz nie masz szczeka hamulca z tylu i dla tego hamulec masz na dwa razy ja mialem podobny problem.sprawdz szczeki!!

[Piotrek M]

przyczyna takiego objawu moze byc ze juz nie masz szczeka hamulca z tylu i dla tego hamulec masz na dwa razy ja mialem podobny problem.sprawdz szczeki!!

dokładnie, ja tez dostawałem pier....ca od odpowietrzania , i hamulce były do dupy.
Sprawdź szczęki, jeżeli jeszcze je masz, to po prostu podreguluj.
Jeżeli dawno nie zaglądałeś w bębny, to proponuje rozebrac, oczyścić i przesmarować ten francowaty samoregulator.

[Max997]

dobrze panowie, celnie, ale ja byłem szybszy. Smoregulator chodzi bez zastrzeżeń, szczęki zużyte w 1/4 może ciut więcej...

[ernil]

Ja mam podobne objawy po wymianie klockow z przodu. Oczywiscie cofnelo plyn przez pompe, zamieszalo wieloletnim syfem tam zgromadzonym i mimo odpowietrzania hamulcuje niezbyt . Po przejechaniu paru kilometrow sie troche poprawilo, po czym teraz jest juz bez zmian. Przy nacisnieciu normalnie hamulca sa takie objawy, jakby pompa przepuszczala, natomiast gdy hamulec odpuszcze i wcisne szybko raz jeszcze, to robi sie twardy (jakby nie dzialalo serwo) i blokuje kola (tylne?). Mroczny ma problem zblizony (jeszcze gorzej hamuje). Wymienial pompy itp, nic (o ile mi wiadomo) nie pomoglo...

[Lecho]

Przecież panowie!, po wymianie klocków zawsze tak jest, że słabo hamuje. Nowy klocek musi się dotrzeć do powierzchni tarczy. Nawet gdy tarcza jest nowa to nowy klocek nie dotyka całą powierzchnią do tarczy, tylko tą częścią, gdzie pcha tłoczek hamulcowy. Po kilkudziesięciu kilometrach będzie dobrze.
To nie jest wina szczęk, bo one po wymianie są takie same, jak przed wymianą. A wtedy hamowały, a teraz nie...
Ja miałem taki przypadek po wymianie tylnych cylinderków. Ale że musiałem wyjechać w góry, więc zaryzykowałem. O dziwo, po kilkuset kilometrach sytuacja poprawiła się i jest ok. Przyczyną było chyba odpowietrzenie sie pompy hamulcowej, bo w niej upatruję powyżej opisane kłopoty z hamowaniem. Tak myślę...
Żeby odpowietrzyć pompę ham. robię taki patent - pcham delikatnie!!! powietrze ze sprężarki w zbiorniczek płynu (owinąwszy uprzednio wąż sprężarki szmatką) a druga osoba luzuje lekko wszystkie cylinderki (dolewać płyn). Dwa razy już się udało.
Poza tym, po wymianie płynu pompa się rozszczelnia w środku. Stary płyn jest brudny, w pompie zostają osady z tłoczków gumowych, jest więc gęściej i szczelniej. Najlepiej płyn wymieniać poprzez dolewanie i jednoczesne spuszczanie płynu, a nie opróżnienie układu i napełnienie ponowne, bo kicha
Takie są moje spostrzeżenia. Pozdro Lecho

[+ AND +]

a ze sie tak delikatnie spytam .........a odpowietrzyłes regulator sil ham.

dwa przewody dlatego ze ten regulator steruje ........i przodem i tyłem

[Max997]

tak przecież napisałem, że odpowietrzyłem. Właśnie mi się też wydaje, że powietrze gdzieś w pompie siedzi bo to jest niemożliwe, żeby tak pompa padła i to całkowicie. Korektor faktycznie jest podłączony do przedniej sekcji. Mi nie trzyma żadna sekcja (poprzednio jedna trzymała) więc by się zgadzało, że gdzieś to cholerne powietrze jest w jednym z tych pokręconych przewodów na tył - chyba

[Pawełek 1971]

miałem coś podobnego po wymianie wszystkich gumek w pompie i zaciskach (jak miałem 160-tke ) , wielokrotne odpowietrzanie nic nie dało , dopiero wymiana pompy przyniosło rezultat oczekiwany . Pewnie stara przepuszczała na sekcjach ...serwo było ok.