www.forum4x4.pl

Cześć,
dysponujecie informacjami czy Patrole Y61 2,8TD z pierwszych lat produkcji (1998-99) miały problemy z tzw. "chorobami wieku dziecięcego"?
Czy można bezpiecznie brać pierwsze roczniki tego modelu?

A coz mialo by byc ta choroba skoro to jest tocka w tocke auto z wczesniejszej wersji ze zmienionymi blachami i dodanymi (rozwojowymi do wczesniejszej wersji) gadzetami.

Np: intercooler?, inna pompa wtryskowa?

Problemy , duże problemy były z tego co pamiętam tylko z silnikami 3.0 w Y61 i terrano 2 .... ale nie pamietam dlaczego do konca. Miałby niby wybuchać... zbyt duże odleglosci miedzy przegladami chyba byly...?
Nie pamietam.

Mam i polecam, ważne żeby minusy nie przesłoniły plusów

Choroby tych roczników:
- dziwnym trafem wszystkie sprowadzane mają około 200 tys.,
- generalnie serwisu dawno nie widziały,
- te które oglądałem nie miały problemów z korozją/rdzą,
- na plus silnik 2,8 da się naprawić,
- reszta jest prawie niezniszczalna.

Wojtek

Czy znany jest Wam proceder wymiany (jakaś akcja serwisowa?) w Niemcowni przy około200 tys km zapobiegawczo całej góry silnika (głowica, wtryski itp) razem z wymianą paska rozrządu z napinaczami?

Należy się bać rocznika 1998

gossy pisze:Czy znany jest Wam proceder wymiany (jakaś akcja serwisowa?) w Niemcowni przy około200 tys km zapobiegawczo całej góry silnika (głowica, wtryski itp) razem z wymianą paska rozrządu z napinaczami?

Należy się bać rocznika 1998

Tak ja cos o tym słyszalem...
Ale tez ogólnie slyszalem ze tylko poczatkowe modele Y61 byly udane. Reszta to "podobno" "BAGNO", w ktore jesli jezdzisz duzo w OR nie oplaca sie brac...

MarcinuS pisze: Ale tez ogólnie slyszalem ze tylko poczatkowe ...

ale to było z winem czym starsze tym lepsze