www.forum4x4.pl

Witam

Mam dziwny przypadek w aucie. Na benzynie nie chce jechać. Dochodzi do 3000 obrotów i zaczyna się dusić tak jakby odcinał zapłon. Rzecz dzieje się tylko na benzynie bo na gazie śmiga normalnie. Swojego czasu działo się tak tylko po przełączeniu z gazu na benzyne, ale teraz nawet po nocy odpala na benzynie ale chodzi tylko do 3000 tysięcy obrotów. Czy to może być coś z pompą, a może wtrysk mono się posypał? Kiedyś miełem coś podobnego w 2,4 benz. ale nie zdążyłem naprawić. Zna się ktoś?

Baleron78 pisze:(...) Kiedyś miełem coś podobnego w 2,4 benz. ale nie zdążyłem naprawić (...)

A dlaczego? Wybuchlo?

Zacznij od filtra paliwa.

a zakończ na pompie
miałem to samo w 2.4
najpierw chodził do max 3 tys obr/min
później klęknął od razu tak, że na benie wogóle nie chciał zapalać

Dlatego wlasnie stale i wciaz wybieram diesla

ernil pisze:Dlatego wlasnie stale i wciaz wybieram diesla

Nie nie, to nie problem benzyny samej sobie tylko instalacji LPG w Terrano.
Mało kto potrafi zrobić dobrze instalację do Terrano. Było już o tym na forum, sam temat przerabiałem.

'Odcinanie' powyżej 3k obrotów wynika ze złego stanu komputera. Prawdopodobnie jest w trybie awaryjnym.
Emulator po przełączeniu na gaz oszukuje komputer, powrót do benzyny wymaga resetu komputera.

Baleron78 przełącz auto na benzynę, odepnij klemy od akumulatora na jakieś 10 minut - powinien się zresetować komputer.
Podłącz i odpal maszynę. Jeśli po drodze nie przeskoczy na gaz powinno być dobrze.
Właściwie samo wyłącznie zapłonu po przejściu z LPG na PB powinno pomóc, ale różne są instalacje na tym świecie - u mnie tak działało.
Jak to nie pomoże to po prostu odłącz na chwilę instalację gazową i zobacz jak lata na benzynie bez miksera i podpiętego emulatora.

W Terrano przynajmniej wersji z silnikiem 2.4 jest układ twin-spark, wielu
mechaniorów i gazowników sobie z tym nie radzi. Trzeba podjechać kogoś
kto się zna na Alach Romeo, jakieś stare modele miały identyko układ.

takze niektore japonskie auta maja tak rozwiazany wtrysk [np niektore modele hondy]
gadalem dzisiaj z moim gazownikiem i mowil ze spoko -zaden problem . robil juz takie rzeczy i wie o co kaman
jak koledzy wczesniej mowili komp -przejscie na tryb zasilania gazem ,odbiera jako usterke i przestawia sie na tryb awaryjny . za pomoca dodatkowego przekaznika mozna oszukac kompa i bedzie ok. [ponoc ]

Filtry paski i kopułki powymieniałem zaraz po kupnie. Hm musze sprawdzić jutro z tym oszukiwaniem komputera.

Ostatnio jak odłączyuem kabelki od instalacji gazowej to nie odpalił mi na benzynie, więc zaprzestałem męczenia rozrusznika.

po cofnięciu na benzynę trza resetować komputer, dokładasz przekaźnik który zwira do masy pin komputera i jest reset i wsio działa, to występuje w 2,4 i 3.0V6


poszukaj było już opisywane na forum

Gebels a się to zrobić samemu? napisz dokłądnie co z czym zwierać?:)

Yeti mogę widze tego tematu co mowisz ze był. Jaki on miał temat powiedz zeby mi się łatwiej robiło " szukaj"

Baleron78 pisze:Yeti mogę widze tego tematu co mowisz ze był. Jaki on miał temat powiedz zeby mi się łatwiej robiło " szukaj"

Mixer Terrano, albo Terrano LPG
Szczerze nie pamiętam wątku o zabawie z komputerem, ale tak jak Ci Gebels mówi, a on doktorat z Terrano ma
trzeba zewrzeć pin żeby się komp zresetował.
Szczegóły to gazownik powinien znać, ale powiem Ci że w Trójmieście to ciężko znaleźć gazownika który jest w stanie
poprawnie zagazować Terrano.

Jedź do Perfectauto przy Klifie, zaraz obok peronu SKM gdzie robią tłumiki
i strumiennice. Tam w załodze gazowników jest kolo o imieniu Paweł który
elektronikę ma w małym palcu i generalnie chłopak jest kumaty.

Jezeli to jest wina źle podłączonej instalacji LPG to po przeżuceniu wyłącznika tylko na benzynę, wyłączeniu zapłonu i ponownym odpaleniu będzie wszystko oki. Tak jak koledzy powiedzieli - pracująca instalację gazu komp silnik awidzi jako błąd i przechodzi w tryb awaryjny. Jeżeli po włączeniu zapłonu nie włączy się instalacja gazowa to błędu tez nie ma i wszystko śmiga jak trza.

a nie masz zrobionej redukcji na doplywie powietrza???????????????? bo cos mi sie wydaje ze mozesz miec jakas zwezke zrobiana zeby nie przygasal, wtedy na benzynce bedzie tak wariowal,















mialem identycznie w swoim terrano 3.0V6

Miałem podobny problem w nissanie maximie 3,0 , to bardzo podobny silnik i problem tkwił w przepływomierzu, na początek zdejmij z niego kostke i sprawdz czy bedzie różnica w pracy silnika. po wymianie przepływomierza powietrza chodzi do dziś.

No odłącyłem mu aku na jakis czas i nic to nie dało nie zrobił się reset. Nie mam pojęcia o tym co pisze GEbels o zwieraniu do masy PINU?. Panowie a przepływomierz to jak się odłącza?

poprzez zdjecie kostki z niego

Muha z calym szaqcunkiem ale tu jest wtrysk 2 punktowy

Ps. baleron nie wiem ktory pin, nie jestem gazownikiem a on to robil, jak bede u mechaniora to popatrze ktory to, fakt faktem ze terrano to nie mega monstrum terenowe ale ale ja smigan tylko na gazie i w terenie tez i mocy mu nie brak , czyli sie da

Ps.2 co do swirowania obrotuow i spalania w 2,4 to jeszcze kwestia kolektora wydechowego ktory lubi pekac po jakims tam przebiegu, ana to malo kto zwraca uwage, kazdy olewa i tyle, jak sonda lapie lewe powietrze to tez kicha, spawac kolektora nie polecam lepiej kupic nie spekana uzywke w dobrym stanie o ktora latwo nie jest, albo zrobic jak ja............. Ale to temat na inny post, zreszta kiedys chyba juz o tym pisalem

Ps.3 kwitujac da sie, palic sredninio na oponach 31'' ma 17 litrow i mocy ma mu nie brakowac


Sorki za brak polskich czcionek ale naginam z telefonu

A dlaczego nie spawać? - są specjalne elektrody do żeliwa.
Ja niestety nie posiadałem ich a musiałem na szybkiego pokleic kolektor przed dłuższą trasą i zwykłym migomatem pospawałem - miała to byc tylko prowizorka a już rok robi i jak na razie jest ok.
Oczywiście można sprobować z kolektorem od T2, ale wtedy pewnie potrzeba również wymienić rurę za kolektorem a szczerze mowiąc mi się nie udało jej wyciągnąć - rozebrałem całą resztę układu wydechowego łącznie z kolektorem a i tak nie znalazłem spsobu aby ją wyjąć ani od góry ani od dołu.

wiec dziwna sprawka gebels, ze tak bylo u mnie mialem rocznik 88

[quote="Sill"]A dlaczego nie spawać? - są specjalne elektrody do żeliwa.
quote]


bo jak jest juz wypalony to po spawaniu i tak pęknie obok

Panowie a gdzie fabrycznie powinna być kostka diagnostyczna? Amoże ktoś ma jej zdjęcie? ALbo zrobiłby takie zdjęcie i wkleił?

Baleron78 pisze:Panowie a gdzie fabrycznie powinna być kostka diagnostyczna? Amoże ktoś ma jej zdjęcie? ALbo zrobiłby takie zdjęcie i wkleił?

komputera:
w terancu nie ma kostki diagnostycznej do kompa, odczytujesz po diodach

opcja search na forum

http://moto.allegro.pl/item283791155_mi ... olska.html
koledzy czy to sie nada do 3.0 z 89r?
znalazlem jeszcze taki:
miby pod wtrysk sie to montuje
http://moto.allegro.pl/item286060798_mi ... 2_4_l.html
ale do 2,4
zna sie ktos na tym?

Do 3,0 v6 i 2,4 są oczywiście zupełnie inne miksery.

z tego co pamietam to mikser do terrano z 2 punktowym wtryskiem przypomina "Batmana" a żaden z llinków nawet nie jest podobny


może są dobre niewiem nie testowałem


ale uwaga moja jest taka do terrano I z silnikiem 2,4 i 3.0 V6 z 2 punktowym wtryskiem miksery są takie same, innym jest dla wtrysku wielopunktowego


wlasnie se swojego przywiozłem od mechaniora wiec po nowym roku robie elektryke to zrobie troche fotek, ale na 100% 2,4 i 3.0V6 dwu punktowe miksery sa takie same, choć wiązki elektryczne i komputery inne