www.forum4x4.pl

Witam pojawił się badrzo wnerwiający dzwięk z motoru mechanik mówi, że to szklanka, zakładając, że ma rację moje pytania są następujące:
1. Czy da się zlokalizować która to czy wymienia się komplet
2. Jaki jest orientacyjny koszt części
3. Jak dużo jest to pracy
4.Czy brak wymiany może uszkodzić silnik
Auto to Ford Maverick 2,4 12V z 1996r. Proszę o pomoc gdyż jestem laikiem.

coexist pisze:Witam pojawił się badrzo wnerwiający dzwięk z motoru mechanik mówi, że to szklanka, zakładając, że ma rację moje pytania są następujące:
1. Czy da się zlokalizować która to czy wymienia się komplet
2. Jaki jest orientacyjny koszt części
3. Jak dużo jest to pracy
4.Czy brak wymiany może uszkodzić silnik
Auto to Ford Maverick 2,4 12V z 1996r. Proszę o pomoc gdyż jestem laikiem.

1. Tak
2. Duży
3. Dużo
4. Może

Jedź jeszcze do innego mechanika i niech ten sie tez wypowie.

Ja kiedyś własnie w Mavericku 2.4i skutecznie usunąłem stukanie z hydroregulatora za pomocą dodatku do płukania układu smarowania silnika. Oczywiście po ~20 min pracy z takim specyfikiem trzeba wymienić olej. Polecam Shell Helix, bo bardzo dobrze myje wnętrze silnika. Lepkość 5W40.

kurde a myslałem ze tak jak w T1 sa ręcznie regulowane, chyba se lukne w manual do T2

w V6 sa hzdrauliki nie musisy sprawdzać

ORSON_V6 pisze:w V6 sa hzdrauliki nie musisy sprawdzać

to wiem że są, ASO za sztuke do V6 chce tylko 290 zeta x12 to podnosi wartość syfa dość znacznie