www.forum4x4.pl

Witam. Czy ktos moze wie gdzie w Polsce mozna zrobic bude kampera na parcha. Moze juz ktos takie cos robil i moze udzielic pare rad lub pomoc.
Dzieki i pozdrawiam
Sledziu

Sledziu ale powiedz ile na to chcesz wydać , a powiem ci jak to będzie wyglądać

no tyle ile moze biedny wiejski nauczyciel- czyli jak najtaniej

Do zabudowy nadwozia długiego GR-a najlepiej posłużyć się leszczyną.Z odpowiedniej długości min.333 cm gałęzi należy przyciąć pałączki.Pałączki przyjmują formę owalną po wtyknięci ijch w w ramę.Ramę należy obszyć suknem o odpowidniej gramaturze.Impregować pokostem.Howgh

qczua

dzieki za powazne potrakrtowaniu tematu Uwazajcie zeby was nie przewialo bo jak padnie i zdrowie to juz koniec

Z camperami na Patrolach to u nas ciężko bo i bazy pod to nie ma.

Temat jest ćwiczony przed Australijczyków.

Jako baze używają Patroli GQ UTE - czyli pickup z rozstawem osi jak LWB.

Poniżej przykładowa fotka:




Co ciekawe Patrole te występowały zarówno w wersjach na resorach (jak ten na fotce) oraz w wersjach na spręzynach.

Co prawda nie Y60 ale tyż Patrole:

Sledziu pisze:dzieki za powazne potrakrtowaniu tematu Uwazajcie zeby was nie przewialo bo jak padnie i zdrowie to juz koniec

Czy to był foch

Dużo przeróbek... najtaniej to chyba:
- zdjąć górę z Patrola - sprzedać w całości, demontując znaczek PatrolGR ,
- w kolorze Patrola, znaleźć kabinę Pickup-a Kingcab, zamontować na ramie/mostach/silniku z Patrola,
- znaleźć zabudowę kampera, przerzucić w całości,
- zamontować znaczek PatrolGR .

Daj sobie spokój z parchem. Na takiej osobówce kamper jest półśrodkiem. Ani auto dzielne bo jest na swe pierwotne wymiary jak kolumbryna ani w środku komfortowe bo przecież ta buda jest mała a przy okazji droga jak sk....syn. Lepiej kupić Iveco Daily 4x4 albo Gazelę 4x4 i ją zabudować na kampera. To sa auta ze sztywnymi mostami i reduktorami. Iveco podobno jak na włoski produkt całkiem solidne- nawet w tym roku w czarnogórze widziałem takowe z francji chyba z 1991 roku całkiem zgrabnie zrobione. A gazelę trafisz nowszą z silnikiem z andorii, a reszta niestety rosyjska. Takie życie.

cornetto pisze:...... Gazelę 4x4.....

No "swietny" wybór jak na auto wyprawowe czyli tam gdzie liczy sie niezawodność

a co Miku, sa jakieś opinie o niezawodnosci lub zawodności gazeli? Bo ja się nie spotkałem z nimi

Natomiast parch szczególnie 2.8 jest kiepskim rozwiązaniem na kampera, chyba że po Europie gdzie dostępne aso może wspomóc nową glowicą

cornetto pisze:Natomiast parch szczególnie 2.8 jest kiepskim rozwiązaniem na kampera, chyba że po Europie gdzie dostępne aso może wspomóc nową glowicą

Mit

cornetto pisze:a co Miku, sa jakieś opinie o niezawodnosci lub zawodności gazeli? Bo ja się nie spotkałem z nimi

nie żartuj
to badziewie to przeklenstwo placów budów
syf dramatyczny - lublin to przy nim wzór cnót wszelakich

ciekawostka - w gazeli zabezpieczenie antykorozyjne nie obejmuje elementów metalowych

cornetto pisze: chyba że po Europie gdzie dostępne aso może wspomóc nową glowicą

pier... kotka za pomocą młotka. Gdyby każdy użytkownik wybuchniętej głowicy zadbał wcześniej o termostat, czystą chłodnicę, sprawne wisko przypadków wybuchu głowicy było by XXL raz mniej

Eskapada pisze:

cornetto pisze: chyba że po Europie gdzie dostępne aso może wspomóc nową glowicą

pier... kotka za pomocą młotka. Gdyby każdy użytkownik wybuchniętej głowicy zadbał wcześniej o termostat, czystą chłodnicę, sprawne wisko przypadków wybuchu głowicy było by XXL raz mniej

Miałem w Parchu:
-nową chłodnicę
-nowy termostat
-nowe wisko.....
, a i tak pier... głowica wybuchła

Adamo pisze:

Eskapada pisze:

cornetto pisze: chyba że po Europie gdzie dostępne aso może wspomóc nową glowicą

pier... kotka za pomocą młotka. Gdyby każdy użytkownik wybuchniętej głowicy zadbał wcześniej o termostat, czystą chłodnicę, sprawne wisko przypadków wybuchu głowicy było by XXL raz mniej

Miałem w Parchu:
-nową chłodnicę
-nowy termostat
-nowe wisko.....
, a i tak pier... głowica wybuchła

Widocznie przyczyna leżała po innej stronie.

Może kierownik ma za duże ciśnienie

najtaniej to odciąć tył parcha zostawiając samą ramę, pojechać na plac z przyczepami, wybrać taką która nam się podoba , ustawić się do niej tyłem, wziąć słuszny rozpęd i wbić się pod nią parchem


przepraszam - już można kasztanami rzucać?




no dobra - może po prostu wybrać jakiś solidniejszy model przyczepy i ją uterenowić przez dodanie większył kół i wzmocnienie spodu?

Adamo pisze:

Eskapada pisze:

cornetto pisze: chyba że po Europie gdzie dostępne aso może wspomóc nową glowicą

pier... kotka za pomocą młotka. Gdyby każdy użytkownik wybuchniętej głowicy zadbał wcześniej o termostat, czystą chłodnicę, sprawne wisko przypadków wybuchu głowicy było by XXL raz mniej

Miałem w Parchu:
-nową chłodnicę
-nowy termostat
-nowe wisko.....
, a i tak pier... głowica wybuchła

bo to q... zły parch był

Śledziu, mam coś dla Ciebie

cornetto pisze:a co Miku, sa jakieś opinie o niezawodnosci lub zawodności gazeli? Bo ja się nie spotkałem z nimi

Użyj opcji szukaj - znajdziesz pożądaną informację...

gkozi pisze: no dobra - może po prostu wybrać jakiś solidniejszy model przyczepy i ją uterenowić przez dodanie większył kół i wzmocnienie spodu?

Przyczepa na 275/70/16, opony BFG AT i zestaw daje radę , tyle mogę potwierdzić.

Można by np taki płyn wynaleźć, że jak się nim człowiek skropi, to się robi 4 razy mniejszy.A wtedy nawet w krótkim parchu można wygodnie sobie źyć.A jak trzeba w trasę znowu jechać, to się trzeba antidotum skropić żeby było bezpiecznie(hamulce) i normalne rozmiary przybrać.

LSD taki to fajna sprtawa , tyle ze musialby byc 6x6 bo przy takiej dlugosci to wszedzie zawisnie

jeśli chodzi o patrola długiego to niestety ale nie ma gotowych rozwiązań

można powalczyć z nadwoziem ale to straszna rzeźba i średnio to będzie wyglądać

chyba najprościej w tym wypadku zrobić patrola z podnoszonym dachem - z jednej strony

a w ile osób chcecie podróżować?

i w jakim kierunku? - bo jak bardziej lajtowo to można coś pokombinować?