www.forum4x4.pl

Witam serdecznie.
Czy możecie wytłumaczyć na jakiej zasadzie działa instalacja grzania (ssania) sterowana przełącznikiem "HEAT". Czy ma to jakiś związek ze świecami żarowymi. Jak i kiedy używać "HEAT". Jak długo ma on być włączony. Czy trzeba go używać.

Pytam, ponieważ mam wrażenie , że w moim y61 2.8 (posiadam od 3 mies.) HEAT chyba nie działa. Po włączeniu wyraźny brak reakcji silnika.

Poza tym, zauważyłem, że po uruchomieniu po mroźnej nocy, nierozgrzany silnik na wolnych obrotach pracuje OK ale podczas jazdy/przyspieszania przerywa. Po rozgrzaniu pracuje już równo. Zimny silnik odpala szybciej niż rozgrzany.

Proszę o Wasze opinie.
pozdr.
python

Z tego co pamiętam w moim Y61, HEAT ma sterowanie elektroniczne przez 'komputer' pompy.
Wyłącza się po osiągnięciu ok 60stC (chiba) przez płyn chłodzący.

Wg mnie HEAT nie działa Ci ponieważ masz walnięte sterowanie co ma również wpływ na działanie pompy...
Ale skoro mówisz, że przerywa w czasie jazdy, to raczej udał bym się do dobrego pompiarza na regulację.

Ale przed tym sprawdził czy czasem nie masz walniętych świeczek, i nie dogrzewa Ci przed rozruchem...

Działa na 100%
Warunek: zimny silnik, pojazd na luzie i bez dodawania gazu.
Ruszenie z miejsca, dodanie gazu i nagrzanie silnika wyłącza "HEAT"

[quote="Dzi@dek"]Działa na 100%
Warunek: zimny silnik, pojazd na luzie i bez dodawania gazu.
Ruszenie z miejsca, dodanie gazu i nagrzanie silnika wyłącza "HEAT"[/quote]

Gdzieś czytałem, że po włączeniu HEAT wzrastają obroty do ok 1000 rpm czy coś koło tego. U mnie tego nie ma.

python

Zastosuj się do wypisanych wyżej warunków.
Zapal samochód i dopiero potem wciśnij "HEAT"
Jak nie zadziała ( wzrosną obroty) to nie wiem?
Może zaśniedziałe styki połączeń?....bezpieczniki?

python pisze:

Dzi@dek pisze:Działa na 100%
Warunek: zimny silnik, pojazd na luzie i bez dodawania gazu.
Ruszenie z miejsca, dodanie gazu i nagrzanie silnika wyłącza "HEAT"

Gdzieś czytałem, że po włączeniu HEAT wzrastają obroty do ok 1000 rpm czy coś koło tego. U mnie tego nie ma.

python

Mam HEAT, po włączeniu faktycznie wzrastają obroty, od razu słychać, ruszenie z miejsca go nie wyłącza. Resztę sprawdzę.

Pozdrawiam
Abo

Nie ma żadnej reakcji silnika na włączenie HEAT (silnik dalej pracuje na obrotach jałowych). Jeszcze nie sprawdzałem bezpieczników.
Trzeba iść jednak w kierunku sprawdzenia sterowania pompy paliwowej - jak pisze Mephi. Swieczki też sprawdzę ale wydaje mi się że nie mają nic wspólnego z systemem HEAT.

Zalecacie używać ten HEAT w ogóle ?

Abo pisze:
Mam HEAT, po włączeniu faktycznie wzrastają obroty, od razu słychać, ruszenie z miejsca go nie wyłącza. Resztę sprawdzę.

Pozdrawiam
Abo

Po włączeniu biegu, właściwie po ruszeniu powinien się wyłączyć HEAT - steruje tym elektronika pompy... Ty masz też coś ze steronikiem

python pisze:Nie ma żadnej reakcji silnika na włączenie HEAT (silnik dalej pracuje na obrotach jałowych). Jeszcze nie sprawdzałem bezpieczników.
Trzeba iść jednak w kierunku sprawdzenia sterowania pompy paliwowej - jak pisze Mephi. Swieczki też sprawdzę ale wydaje mi się że nie mają nic wspólnego z systemem HEAT.

Zalecacie używać ten HEAT w ogóle ?

Czyli:

1. Sprawdź świeczki, bo telepie wtedy kiedy nie odpalił wszystkich cylindrów
- czasami ktoś np wymienił na nie oryginalne świeczki, np takie, które maja inny czas nagrzewania
i jest ZONK. Bo oryginały grzeją ok 4-5 sekund, zaś inne 8-12 sekund - sterownik wyłacza (chyba) max po 4-5 sekundach.

2. Sterowanie pompą (elektronika), która odpowiada za HEAT.

Wg mnie powinieneś się skupić generalnie na świeczkach i sterowniku, jeśli świeczki będą dobre (i oryginalne),
to sprawa elektroniki - wszystko mi na to wskazuje


Aha, używam HEAT jak czekam na dzieciaki/żonę aż się zapakują Mysle, że jest podobnie jak w Y60, obroty do góry
dodatkowo inna mieszanka (?). Ale jak wcześniej wiem, o której ruszam to wolę nastawić Webasto i mam rozgrzane wnętrze
jak i płyn w silniku...

Ten pstryczek nie służy do łatwiejszego rozruchu silnika, nie jest "ssaniem". Włącza sie go żeby silnik produkował więcej ciepła na postoju, żeby ogrzewnie wnętrza było skuteczniejsze.
Pompę wtryskową nie interesują żadne przełączniki. Pompa jest sterowana komputerem wbudowanym w pompę, który jest sterowany komputerem zamontowanym wewnątrz samochodu. Do tego komputera wchodzą wszystkie czujniki, "heat" również.

Czy to jest przycisk z napisem 'heat", czy tylko z falami symbolizującymi grzanie?

PaveL pisze:Ten pstryczek nie służy do łatwiejszego rozruchu silnika, nie jest "ssaniem". Włącza sie go żeby silnik produkował więcej ciepła na postoju, żeby ogrzewnie wnętrza było skuteczniejsze.

Na postoju, fakt ale tylko na zimnym silniku.
Po zagrzaniu do temp ok 60stC pomimo włączonego przycisku HEAT, gasnie kontrolka na nim a obroty spadaja do ok 700RPM.

PaveL pisze: Pompę wtryskową nie interesują żadne przełączniki. Pompa jest sterowana komputerem wbudowanym w pompę, który jest sterowany komputerem zamontowanym wewnątrz samochodu. Do tego komputera wchodzą wszystkie czujniki, "heat" również.

100% racji , w takim razie to sterownik mówi pompie żeby podniósł obroty.

PaveL pisze: Czy to jest przycisk z napisem 'heat", czy tylko z falami symbolizującymi grzanie?

No to wiesz jak to działa w tym modelu, czy właśnie się pytasz?
HEAT rzeczywiście służy do szybszego nagrzania wnętrza, ale również pośrednio steruje działaniem pompy
poniewaz coś musi powiedzieć silnikowi żeby podniósł obroty. W starym Y60 takie 'ssanie'
było sterowane przez pokrętło, podłączone do linki prowadzącej do pompy... więc 'sterowało' pompą

Ja bym zaczął naprawę od sprawdzenia czujnika luzu w skrzyni biegów.

PaveL pisze:Ja bym zaczął naprawę od sprawdzenia czujnika luzu w skrzyni biegów.

A to fakt, popieram

Dzięki za cenne wskazówki. Logiczne jest to co pisze Mephi i tak właśnie zrobię. Najpóźniej w sobotę będę znał stan świeczek i dam Wam znać. Później sprawdzę sterowanie p-py.
Na pierwszy rzut oka zamontowane świeczki wyglądają jakby były tego samego typu a czy nie powinny być 1,2,3 inne niż 4,5,6 (gdzieś czytałem w necie).

python pisze:Dzięki za cenne wskazówki. Logiczne jest to co pisze Mephi i tak właśnie zrobię. Najpóźniej w sobotę będę znał stan świeczek i dam Wam znać. Później sprawdzę sterowanie p-py.

Najpierw sprawdź ten czujnik luzu w skrzyni...

python pisze: Na pierwszy rzut oka zamontowane świeczki wyglądają jakby były tego samego typu a czy nie powinny być 1,2,3 inne niż 4,5,6 (gdzieś czytałem w necie).

W y61 wszystkie są takie same, to w Y60 były rózne - tutaj przynajmniej system grzania świeczek uproszczono

u mnie HEAT zwiększa obroty TYLKO I WYŁĄCZNIE na LUZIE!!! już samo wrzucenie biegu przy stojącym samochodzie wyłącza go.---> czujnik luzu?

syncmaster pisze:u mnie HEAT zwiększa obroty TYLKO I WYŁĄCZNIE na LUZIE!!! już samo wrzucenie biegu przy stojącym samochodzie wyłącza go.---> czujnik luzu?

I to jest prawidłowe działanie

Pomijając powyższe kwestie (w szczególności czujnik luzu) powiedzcie którą ikonę wcisnąć aby cytować któregoś z Was. Próbowałem wcisnąć ikonę "cytuj" ale nie wyglądało to jak u Was.

Piszesz pod lub nad cytowanym tekstem, ale to co jest w

[quote='USER???']- otwierasz cytat (zamiast ' powinno być " )

[/quote]-zamykasz cytat

To jest cytat i jeśli chcesz pociąć np mój cytat robisz tak:

[quote='USER???']- otwierasz cytat (zamiast ' powinno być " )

cytowany tekst
[/quote]-zamykasz cytat

Twój tekst....

[quote='USER???']- otwierasz cytat (zamiast ' powinno być " )

cytowany tekst

[/quote]-zamykasz cytat

Mephi, napisałeś, że po nagrzaniu kontrolka gaśnie.
U mnie wszystko działa bez problemu, obroty spadają ale kontrolka świeci się gdy heat jest załączony.
Coś jest nie tak

Właśnie wróciłem od swoich zabawek-włączyłem Y61+heat-wyłączył się na postoju po osiągnięciu grzania-obroty ok 1200-ładowałem aku w k 160 i odpaliła zaraza

Po osiągnięciu temp. heat zgasł samoczynnie...

Sprawdzę, Może mi się coś z oczami zrobiło i mi świeci.

krzys6505 pisze:Sprawdzę, Może mi się coś z oczami zrobiło i mi świeci.

Jak tam oczy?

A dziękuje dobrze.
Otóż oprócz kontrolki w przełączniku która zapala się przy załączeniu to nic więcej się świca.
A ta na przełączniku świeci się nawet po nagrzaniu.
Może w 3,0 jest coś jeszcze w zegarach bo u mnie w 2,8 ni ma