Buda k160 vs k260

[jaasiu]

Witam,

Jak się ma sprawa założenia budy z k260 na ramę do k160 SD33T? Wiem że na pewno troszku inaczej będzie wyglądała komora silnika bo w 160 muszę mieć miejsce na 2 aku. Ale poza tym jak duże są różnice? Chodzi mi głównie o:
- mocowanie do budy - w tych samych miejscach?
- rozstaw kół jest ten sam?
- ukształtowanie tunelu i wycięcia pod lewarki - nie ma jakiś kolizji z silnikiem, skrzynią ?
- elemenaty blacharskie typu maska, błotniki, drzwi, hardtop - zamienne?
- przednia szyba - zamienna?
- inne dodatkowe nieprzewidziane "atrakcje"?

A może ktoś to już robił i może sie podzielić wskazówkami/radami?

[lbl78]

co do komory silnika to przecież były 260 z silnikiem 3,3

[KJarosław]

Szyba napewno jest ta sama , reszta nie wiem, trzaba by postawić dwa koło siebie, i porównać , jak by co mam rame do krótkiej 260 ,jak masz bude to będziesz miał komplet

[kam]

Wszystko to samo tylko brak podstawy pod drugi aku przekladalem i pasuje wszystko.

[maxi]

Wszystko to samo tylko brak podstawy pod drugi aku przekladalem i pasuje wszystko.

Nie do konca-nie pasuje przednie mocowanie budy 260 do ramy ze 160 ale to nie jest problem wiertarka i po sprawie jesli w bude 260 wkladasz 33 to musisz ze starej budy przespawac mocowania na chlodnice no i na akumulator z cala reszta nie ma klopotu pasuje jak ulał POWODZENIA

[pavvel]

zalezy jaka wersja ja mialem 2.8 w 260 i byly dwa miejsca na atom

[N2O]

-Rożne przednie mocowania budy
-całkiem inny pas przedni(chłodnica nie pasuje)
-inne mocowania akumulatora
-Panel do lewarków nie pasuje
-hardtop pasuje ale nie ma wycieraczki na szybie tylnej tylko na klapie
-Przednie pozycje i kierunkowskazy są inne
-atrapa przednia nie pasuje
-260 jest okropna z wyglądu
-260 jest z gównolitu (niby to samo, a w 160-ce większość śrub odkręca się bez problemu)
-inna instalacja elektryczna

[jaasiu]

jeśli można sie dowiedzieć więcej szczegółow nt:
- mocowanie chłodnicy - w 260 za szerokie czy za wąskie w stosunku do 160?
- panel do lewarków czyli ta blacha co jest przykręcana do budy od wewnątrz - inny kształt?
- jeśli zupełnie inny przedni pas to plastikowej atrapy i tej blaszanej z kierunkami ze 160 ot tak nie zamontuje w budzie z 260, potrzeba będzie jakiś większych modyfikacji? (akurat bardziej mi się podoba przód 160tki)

Instalacja, dodatkowe mocowanie aku i inne mocowanie budy z przodu nie będą problemem.

A jakie są różnice między budą z 2.8 benzyny a 3.3 TD? Wiem że znowu nie będzie mocowania na drugi aku i inna wiązka ale co z tunelem, mocowaniem chłodnicy, lewarkami, bakiem i innymi "niespodziankami"? Motał ktoś kiedyś?

Pytam bo muszę znaleźć nową budę. Niestety z 3.3 w miarę przyzwoitym stanie nie ma tego za wiele albo są na drugim końcu Polski. Dlatego się zastanawiam czy rozszerzenie poszukiwań o bude z 260 albo benzyny ma sens czy tylko mi przysporzy więcej kłopotów niż pożytku.

[tomek 79]

z benzyny wsio to samo

[N2O]

Z benzyny różni się tylko mocowaniem pod drugi akumulator i instalacją elektryczną, wszystko inne jest takie samo.

W związku z tym że cały pas przedni w 260 jest inny niż w 160, to mocowania chłodnicy, lamp i atrapy przedniej są całkiem inne. Cały pas przedni jest jakby odwrotny, bo w 260 2,8TD jest przesunięty mocno do przodu i żeby się zmieścił musieli przesunąć chłodnicę do przodu.
W 160 chłodnice zakłada się na 2 szpilki na nadkolach i przykręca na 2 śrubki u góry, a w 260 chłodnicę(jest mniejsza i odwrotna) wkłada się w dziury u dołu i przykręca u góry.

Blacha do lewarków w 260 ma całkowicie inny kształt, a przykręcenie blachy od 160 wymaga rzeźby i może dmuchać w okolicach lewarków.

[jaasiu]

Dzięki panowie!!
Wiem przynajmniej z czym jest ile roboty co będę miał na uwadze przy poszukiwaniach.

[maxi]

Atrape plastikowa montujesz bez problemow a ta metalowa z kieronkami z 160 wymaga przespawania trzech mocowan przez co finalnie wyglada wygieta lekko w łók ale do przezycia z blachami od lewarkow nie mialem problemow

[pojara90]

Jako , że odwaliło mi z leksza i zanabyłem kolejnego patyka , tym razem W160 to odgrzeję trochę wątek.

Buda jest w stanie agonalnym bez szans na przeżycie. Jednynie maska i dach jest w miarę, cała reszta to tektura. Jeśli ktoś posiada rokującą karoserię W160 to chętnie przytule wiem , że to graniczy z cudem ale zapytać zawsze można

Opcja B to 260 long i też jestem w stadium poszukiwań.

Rama OK zawiecha nie wybita, silnik 3.3 wolnyssak brzytwa skrzynka czwórka, kiera oryginalna nie wytarta z napisem Datsun ,brązowy środek, brązowa skórzana tapicerka z białymi obszyciami, okrągła lampa, rok 1982. Zamiaruje odrestaurować to autko bo jest mistrzowskie

Jeśli ktoś coś to proszę o info.

[pawel abramczyk]

po zatym co powyżej napisano możesz zastosować chłodnicę z Gr lub 260 tutaj akórat nie widzę większego problemu
buda nie zawsze to kupa rdzy ja mam z 260 i nie jest tragicznie
co do elektryki to przełożysz cała ze starej budy i problemu nie masz , nie kombinujesz
ale projekt będzie wymagał i czasu i kasy i troszkę nerwów oraz środka na uspokojenie

[Krzysiek_MM]

Pojara odezwij sie na PW

[Patryk 160]

Pojara odezwij sie na PW

co tam motacie ?

proszę mnie wtajemniczyć

Jeśli ktoś coś to proszę o info.

pojara mam budę zrekonstruowaną w 80% na najwyższym technicznym osiągalnym poziomie
masz worek....taczkę kasy

poka fotki na meila czy pw

chociaż se popatrzę

[lysy76]

Pojara negocjuj cenę.
Patryk ciśnienie ma na zdjęcia...

[Krzysiek_MM]

Jako że rupieci do K/W160 u mnie troche leży to i buda w stanie przyzwoitym by sie znalazła


Ma nawet brązową deche

[pojara90]

Wysłałem Ci PW.

Daj znaka.

[pojara90]

taczkę kasy

Zależy jak duże mają być te taczki, mój synek ma takie plastikowe, bilonu trochę wejdzie- mogą być

[pojara90]

Pojara odezwij sie na PW

Bylim, widzielim,załadowalim,wrócicilim Teraz tylko pożegnać się z żonką i od jutra zaczynam działać.

Jeszcze raz Wielkie Dzięki Krzysiek_MM