www.forum4x4.pl

powiem szczeże juz zwątpiłem w moim tyranie wymieniłem wszystkie elemęty czyli drążki łączniki drążek główny wspornik a dalej nie da wie ustawić zbierzności albo inaczej.... da sie na jakies 2 sekundy bo sama sie rozjeżdza mam lift 3 cale luzów w układzie kierowniczym brak co pominołem co zle zrobiłem czemu sie nie da zrobić tego ? ktos wie ? pomóżcie prosze ....

ja mam pomysł
wysle ci foto bo narazie sie spisuje tylko w moim padlo sprzegło
pozdrawiam

Ortografia.
Interpunkcja.
Opisz jak zrobiłeś ten 3-calowy lift w tyranowym IFSie. Pośmiejemy i przy okazji sam sobie odpowiesz na pytanie

@Fidowski, usuń proszę komercję z podpisu.

zeton pisze:powiem szczeże juz zwątpiłem w moim tyranie wymieniłem wszystkie elemęty czyli drążki łączniki drążek główny wspornik a dalej nie da wie ustawić zbierzności albo inaczej.... da sie na jakies 2 sekundy bo sama sie rozjeżdza mam lift 3 cale luzów w układzie kierowniczym brak co pominołem co zle zrobiłem czemu sie nie da zrobić tego ? ktos wie ? pomóżcie prosze ....

Sprawdzić wszystko
Pomierzyć ramę, sprawdzić wahacze z tyłu - czy np. są tej samej długości, regulacja śruby - się zużyły z przodu, drążki się skończyły.

ernil pisze:@Fidowski, usuń proszę komercję z podpisu.

Że niby po co, Ktoś zada na forum kolejne pytanie gdzie kupic polireutan do mojej terenowóki i na forum kolejny temat uwarzam zbedny a tak to przpadkiem moze trafic na jakis post fidowskiego, walnie na PW albo kom i problem z dyni.

Przeszkadza ci że zarobi

Moim zdaniem na forum powinny byc dopuszczalne ogłoszenia ale tylko w podpisach, np. sprzedam cześci do nissana patrola czy cos takiego ale żeby nie pisac o tym w tematach, forum było by dużo czystsze bo nie było by tylu topiców typu gdzie kupic to tamto i w ogóle.

Chciałem zanzaczyc że znam regulamin i wiem że to jest z nim niezgodne lecz moim zdaniem powinno byc tak jak mówie.

Chce również powiedziec że nie mam pojęcia kim jest Fidowski i nie zam go osobiście.

To wnieś o zmianę w regulaminie. Uważam, że od ogłoszeń jest giełda. To, że działa ona kiepsko i fakt, że ludzie nie potrafią dawać dobrych, mądrych ogłoszeń (tudzież usuwać nieaktualnych) to zupełnie inna sprawa. Można dodać w giełdzie coś w stylu działu hienowatego, gdzie będą się ogłaszać ludzie żyjący ze sprzedaży części oraz dział ludzi "z przypadku" lub zaproponować inne rozwiązanie. Wtedy będzie jasne, że jak szukam lewego przyczłapu to dzwonie do hieny numer 6 a nie do pana, co ogłosił wahacz i dwie felgi.
EDIT: A Twoj argument do mnie nie przemawia - jest wyszukiwarka, jest archiwum postów... Chce polibuszy? Szukam tematów o polibuszach. Jak posiedzi chwile na Forum to i tak będzie wiedział kto się czym zajmuje i kto robi to dobrze lub źle. Ewentualnie możesz pokierować taką osobę poprzez PW do jakiegoś sprawdznego człowieka, sklepu, rozwiązania. Sam na przykład stosuję tą metodę dosyć często.
I karwa są słowniki wbudowane w przeglądarki...

K260 Inowrocław pisze:

ernil pisze:@Fidowski, usuń proszę komercję z podpisu.

Że niby po co, Ktoś zada na forum kolejne pytanie gdzie kupic polireutan do mojej terenowóki i na forum kolejny temat uwarzam zbedny a tak to przpadkiem moze trafic na jakis post fidowskiego, walnie na PW albo kom i problem z dyni.

Przeszkadza ci że zarobi

Moim zdaniem na forum powinny byc dopuszczalne ogłoszenia ale tylko w podpisach, np. sprzedam cześci do nissana patrola czy cos takiego ale żeby nie pisac o tym w tematach, forum było by dużo czystsze bo nie było by tylu topiców typu gdzie kupic to tamto i w ogóle.

Chciałem zanzaczyc że znam regulamin i wiem że to jest z nim niezgodne lecz moim zdaniem powinno byc tak jak mówie.

Chce również powiedziec że nie mam pojęcia kim jest Fidowski i nie zam go osobiście.

Taki jest regulamin forum-wchodząc na nie akceptujesz go. Pozdrawiam bez złośliwości. ( PS> Fidowskiego też nie znam).

się wetnę może bez sensu

ale w przypadku tyrr, jak mawia mój Kolega użytkownik owego pojazdu - rozpierdzielenie zbieżności jest wprost proporcjonalne do rodzaju założonych opon i użcyia całości w terenie - im mniej tym lepiej

A czym sie objawia to owo rozjeżdzanie geometrii ? Czy chodzi ci o zbierzność , czy o pochylenie kół czy moze jeszcze o cos innego . Ja mam ustawione rok temu i wszystko w pozio jest . Może ten lift za duży jest . 2 cale na tyrana to max ,żeby wszystko było w miare ok z zawieszeniem .

komercja i hieny zajmujące się sprzedażą to chyba główny konik moda
podpis zmieniłem
w każdym razie na tym forum to tylko loża szyderców z tego co zauważyłem
w moim T1 mam przerobiony układ kierowniczy
inne gałki , śruba rzymska, drażek srodkowy i podpora układu
doszłem do tego sam i nie widze powodu aby sie ta wiedza dzielic z kimkolwiek
bo ciągle słyszę komentarze ze to rzeźba w g...
jak zrobię foty to prześle zainteresowanym na maila
moge też pomóc w wykonaniu takiego zestawu
ale to już chyba podpada pod ogłoszenie

Zawsze mozesz zmienic forum, jak na razie 30 procent twoich postow to komercja, regulamin jest, jaki jest, nikt cie tu nie trzyma na sile....

oferta pomocy to według mnie nie komercja
komercja to np. Mezo
pozdrawiam

Twój problem polega chyba na tym, że do wszystkiego "doszłeś". Jakbyś doszedł, to miałbyś mniej problemów

ernil pisze:Twój problem polega chyba na tym, że do wszystkiego "doszłeś". Jakbyś doszedł, to miałbyś mniej problemów

loża szyderców
może kolego coś konkretnie na temat postu odpowiesz zamiast osobistych wycieczek ?
poprawność języka polskiego to chyba inne forum
np. pana profesora Miodka
btw
3" liftu to troszkę dużo jak na T1 przy standartowych wahaczach
wydaje mi się że prędzej czy puźniej ukręcisz przeguby zewnętrzne
załóż dobre nowe odboje podnieś auto na hi lifcie i zobacz jak bardzo przegub jest "złamany" przy zwrotnicy
według mnie powinien się już blokować , u mnie doprowadziło to do pęknięcia pierścienia który trzyma kule .
Da się go oczywiście wzmocnić dorabiając pierścienie takie jak Calmini robi do Samuraja .

blublu1 pisze:A czym sie objawia to owo rozjeżdzanie geometrii ? Czy chodzi ci o zbierzność , czy o pochylenie kół czy moze jeszcze o cos innego . Ja mam ustawione rok temu i wszystko w pozio jest . Może ten lift za duży jest . 2 cale na tyrana to max ,żeby wszystko było w miare ok z zawieszeniem .

chodzi o zbierzność

ernil pisze:Ortografia.
Interpunkcja.
Opisz jak zrobiłeś ten 3-calowy lift w tyranowym IFSie. Pośmiejemy i przy okazji sam sobie odpowiesz na pytanie

wiesz mozesz sie pośmiać tylko nie bardzo widze powód ortografje i interpunkcje mam w dupie drogi kolego wiec jak nie wiesz nie znasz sie zgrywasz cwaniaka albo chcesz sobie podbić licznik postów to poprostu nie pisz .... proste logiczne postepowanie skutkowe przeszkadza mi ortografia tego pana nie odpowiem mu ..... pytanie tylko czy mówisz albo piszesz tak dobrze w obcym jezyku dla siebie ....

lift jest na zestawie wachaczy calmini i drążkach old men'a z tyłu sprzeżyna oldmena jest coś śmiesznego w tym zestawie pytam bo moze nie wiem ....

zeton pisze:ortografje i interpunkcje mam w dupie drogi kolego

Maturę masz

zeton pisze:lift jest na zestawie wachaczy calmini i drążkach old men'a z tyłu sprzeżyna oldmena jest coś śmiesznego w tym zestawie pytam bo moze nie wiem ....

Równie dobrze masz czteroślad ... może tak regulowany drążek z tyłu. Śruby z wieloklinem pewnie jeszcze oryginał.

fidowski pisze:oferta pomocy to według mnie nie komercja
komercja to np. Mezo
pozdrawiam

Rozumiem, że pomagasz bezinteresownie? Ogłoszenie o sprzedaży auta to też pomoc?

jeżeli to zbieznosc , to skręc drażki na 2 cale max i wtedy ustaw jeszcze raz. I niech mechanior ustawi na stojącym samochodzie geometrie chociaz pewnie tak ustawiał. Napisz jeszcze czym objawia sie brak zbierzności po ustawieniu, bo moze Ci si tylko wydaje ze co jest nie tak.

Misiek Bielsko pisze:

fidowski pisze:oferta pomocy to według mnie nie komercja
komercja to np. Mezo
pozdrawiam

Rozumiem, że pomagasz bezinteresownie? Ogłoszenie o sprzedaży auta to też pomoc?

giełda działa tak wspaniale że aż płakać się chce
poza tym nieaktualne to jest


jeżeli auto jest wyliftowane 3" to panhard powinien być regulowany aby zniwelować wyjeżdżanie mostu z pod auta
pokaż jakaś fote to może będzie widoczne o jaką zmianę geometri Ci chodzi
ja jak źle policzyłem długość śruby rzymskiej i drążka to wychodziło tak że autko na równym miało zbieżność
natomiast przy podniesieniu przodu koła szły do wewnątrz
na tym filmie widać :
http://www.youtube.com/watch?v=fFR0CJKXfaI
1'41" i 4' 27" już z urwaną jedną stroną


edit
oto foty i link do albumu
http://fidowski.fotosik.pl/albumy/663495.html


dla porównania standartowa "gałka"

dodano foty

zeton pisze:

ernil pisze:Ortografia.
Interpunkcja.
Opisz jak zrobiłeś ten 3-calowy lift w tyranowym IFSie. Pośmiejemy i przy okazji sam sobie odpowiesz na pytanie

wiesz mozesz sie pośmiać tylko nie bardzo widze powód ortografje i interpunkcje mam w dupie drogi kolego wiec jak nie wiesz nie znasz sie zgrywasz cwaniaka albo chcesz sobie podbić licznik postów to poprostu nie pisz .... proste logiczne postepowanie skutkowe przeszkadza mi ortografia tego pana nie odpowiem mu ..... pytanie tylko czy mówisz albo piszesz tak dobrze w obcym jezyku dla siebie ....

lift jest na zestawie wachaczy calmini i drążkach old men'a z tyłu sprzeżyna oldmena jest coś śmiesznego w tym zestawie pytam bo moze nie wiem ....

To nie dobrze, że masz w dupie...
ernil ma rację. Pytasz na forum o różne sprawy i zmuszasz niejako ludzi do wczytywania się w to, co chciałeś powiedzieć. Z tego powstają niepotrzebne dopytywania, mnożenie problemów, przez to rośnie liczba postów i wychodzi pierdu...pierdu..., bo trudno domyśleć się, o co ci chodzi. A takie postępowanie świadczy też o szacunku dla innych...
Czy tak ciężko oddzielić jedną myśl, albo jedno zdanie od drugiego, przecinkiem, albo kropką??? A ty cięgiem zapitalasz jakbyś miał sraczkę...

Dokładnie, niestety coraz częściej się to zdarza...

Przeguby w terrano są dość mocne - nawet przy dużych kątach się nie urywają (przynajmniej mi się nie udało zerwać przegubu). Problem największy jest z układem kierowniczym. Najsłabszymi miejscami są wspornik oraz drążek środkowy. Jeżeli wytłuką się sworznie w drązkach bocznych, to dostaje troche luzu, ale generalnie koła się nie składają. Jeżeli natomiast dostanie luzu sworzeń stały w drążku środkowym, to koła zaraz stają do środka i koniec jazdy, względnie każde koło będzie żyło własnym życiem. Ja po upancernirniu wspornika skasowałem dwa drażki środkowe. W końcu oddałem jeden drążek do regeneracji - koleś zarzekał się jak żaba błota, że po jego regeneracji nie ma prawa nic się stać. I faktycznie na razie jest ok. Pomęczyłem auto na dwóch imprezach i zbiezność ani drgnęła. Zobaczymy jak długo.