www.forum4x4.pl

Słuchajcie, od czego zależy DMC przyczepy w dowodzie? W moim jest wbite 1500 kilo hamowanej, ale widziałem już na forum posty, gdzie ludzie pisali, że mają po 3 tony wbite. 1,5 to dla mnie trochę mało, przydałoby się mieć ze 2,5T

zależy od tego co masz w dowodzie i jaki masz hak (homologacje na haku) jeśli jest widoczna (albo jeśli hak orginalny i można zdobyć jeego homologacje od dilera) a samochód ma homologacje na terenowy to na stacji diagnostycznej mogą ci zmienić DMC potem tylko wycieczka do WK i nowy dowodzik
ogólnie 3,5 tony w patrolu to standard

Samochód ma w dowodzie "osobowy" wbite. Nie ma haka, ma wbite 1500/750. Czyli jakbym zakładał hak, to wybrać taki do 3,5 tony i potem diagnosta etc. i zmienią?

pyntront pisze:Samochód ma w dowodzie "osobowy" wbite. Nie ma haka, ma wbite 1500/750. Czyli jakbym zakładał hak, to wybrać taki do 3,5 tony i potem diagnosta etc. i zmienią?

Osobowy, hak 3,5T, diagnosta i będzie OK. Maks przyczepy = DMC Patrola.
Terenowy, maks przyczepa = DMC 150%, hak więciej niż 3,5T.

Dzięki chłopy!

zakładając hak, (każdy ma homologację do ciągnięcia jakiej przyczepy jest homologowany) większość oferowanych haków do Y61 ma DMC ciągnionej 3000 po montażu i tak musisz jechać na stacje ale dobrze było by załatwić jakiś papier że Twój samochód jest terenówką (może ciągnąć 150% swojego DMC) i że może ciągać przyczepy cięższe niż jest w twoim dowodzie
@wojtek_kom diagnosta może marudzić że nie może wbić więcej niż to co jest w dowodzie bez papieru producenta/dystrybutora (dupochron)

lbl78 pisze:zakładając hak, (każdy ma homologację do ciągnięcia jakiej przyczepy jest homologowany) większość oferowanych haków do Y61 ma DMC ciągnionej 3000 po montażu i tak musisz jechać na stacje ale dobrze było by załatwić jakiś papier że Twój samochód jest terenówką (może ciągnąć 150% swojego DMC) i że może ciągać przyczepy cięższe niż jest w twoim dowodzie
@wojtek_kom diagnosta może marudzić że nie może wbić więcej niż to co jest w dowodzie bez papieru producenta/dystrybutora (dupochron)

a gdzie uzyskać taki papier że mam terenówkę, a nie osobówkę

bigos pisze:

lbl78 pisze:zakładając hak, (każdy ma homologację do ciągnięcia jakiej przyczepy jest homologowany) większość oferowanych haków do Y61 ma DMC ciągnionej 3000 po montażu i tak musisz jechać na stacje ale dobrze było by załatwić jakiś papier że Twój samochód jest terenówką (może ciągnąć 150% swojego DMC) i że może ciągać przyczepy cięższe niż jest w twoim dowodzie
@wojtek_kom diagnosta może marudzić że nie może wbić więcej niż to co jest w dowodzie bez papieru producenta/dystrybutora (dupochron)

a gdzie uzyskać taki papier że mam terenówkę, a nie osobówkę

W przypadku samochodu terenowego masa ta może ulec zwiększeniu do 150% wartości wynikającej z wartości znamionowej urządzenia sprzęgającego. (Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dn 31 grudnia 2002 roku w sprawie warunków technicznych pojazdów ... -paragraf 3 ust. 4 pkt 4).

Tylko że uzyskanie wpisu, że samochód jest terenowy nie jest takie proste. Był o tym baaaaardzo obszerny temat w dziale przepisy bodajże. Swego czasu analizowaliśmy różnice pomiędzy specjalny/ciężarowy/terenowy/osobowy w kwestii DMC przyczepy tudzież DMC ogólnie. Gdyby to chciał zrobić zgodnie ze wszystkimi przepisami, to będzie to długa droga i nie wiadomo jak się zakończy

Potrzebny jest rzeczoznawca + FVAT przeróbki z odpowiednim numerkiem i z papierami do okienka.
Najprościej specjalny inny, terenowy...

kochani nie jest tak kolorowo
Nissan daje w Y61 na haku 3500kg i tego nie przeskoczysz - homologacja producenta.
DMC Y61 5D (a ten chyba jest najcięższy) wynosi 3200kg. Z klucza możesz mieć zatem przyczepę na haku 3200kg (pod warunkiem że masz załadowanego parcha).
Nie wiem czy warto kruszyć kopię o te 300kg.

Sam moim ciągam na przyczepie (DMC 3000) cieżką wiertniczkę i daje radę ale bez szaleńst.
Nie wiem czy wpis, że moze pojad terenowy ciągnąć 150%DMC nie będzie ograniczał diagnosty do pojazdów z międzyosiowymi mechanizmami różnicownymi bo przecież chodzi o to aby na szosie mieć lepszą przyczepność.
A my parchami na czarnym niczym od plaskatych się nie różnimy w tym względzie.
pozdrawiam

to już lepsza honda crv ona zdaje się ma międzyosiowy

Mi wystarczyłoby 2500, więc nie będe kombinował, jeżeli dostane 3200 to będzie lux

wrrrr... a jak mam DMC auta 3.250 kg i prawo jazdy B (bez E) to moge zapiąć przyczepę o DMC nie większym niż 250 kg
wrrrrr...

seburaj pisze:wrrrr... a jak mam DMC auta 3.250 kg i prawo jazdy B (bez E) to moge zapiąć przyczepę o DMC nie większym niż 250 kg
wrrrrr...

B = 3499+750.

Możesz 750kg.

Wojan pisze:kochani nie jest tak kolorowo
Nissan daje w Y61 na haku 3500kg i tego nie przeskoczysz - homologacja producenta.

Homologacja dotyczy samochodu seryjnego... kropka.
Możesz mieć 150% DMC i tyle... nikt nie mówi że na seryjnym haku.

Jeśli przyczepa będzie przyczepą lekką, czyli taką do 750kg to możesz ją ciągnąć na kategorii B holownikiem o DMC mniejszym od 3500kg. Masa zespołu może wtedy wynosić maksymalnie 3500+750=4250 [kg] (a raczej musi być mniejsza). Jeśli przyczepa inna niz lekka (ciężką mam na myśłi, czyli powyżej 750kg), to kategoria B+E (na przykład). DMC przyczepy nie może być większe od DMC holownika (o ile to nie jest ciężarowy lub terenowy lub bla bla bla). Nie liczy się to, ile faktycznie waży przyczepa, czy jest pusta, czy też wieziesz czołg - ważne DMC widniejące w kwitach (pomijając ITD, która może zważyć i będzie zonk).

W byłym hiszpanie miałem 3500kg, zarejestrowany jako "specjalny, pomoc drogowa"

pany to czy jest wpisane ciężarowy, osobowy, czy też specjalny nie ma znaczenia bo możesz mieć osobowy terenowy i też mieć 3500 na haku
homologacja jest do modelu samochodu i czy już potem rejestrujemy go jako ciężarówke czy co innego nie ma znaczenia
przykład?
Patrol Y61 RD28Ti osobowy DMC 2800kg (coś koło tego) DMC przyczepy bez hamulca 750kg z hamulcem 3500kg
Patrol Y60 TD42 ciężarowy DMC 2640kg DMC przyczepy bez hamulca 750kg z hamulcem 3500kg

Poczyta przepisy wraz z aneksami wszelakimi to zobaczy, że to nie tak do końca. Wiadome, że dla większości policmajstrów to co w dowodzie będzie święte. Ale to, ze w dowodzie są bajki to już inna sprawa. Bardzo często to, co napisał wydział komunikacji jest niezgodne z przepisami.

wojtek_kom pisze:

seburaj pisze:wrrrr... a jak mam DMC auta 3.250 kg i prawo jazdy B (bez E) to moge zapiąć przyczepę o DMC nie większym niż 250 kg
wrrrrr...

B = 3499+750.

to skąd mi sie wzielo przekonanie, ze suma DMC pojazdu i przyczepy (dla gołego B) nie może przekraczać 3.5 t

Jest wyjątek od reguły, bo zawsze możesz pociągnąć przyczepę lekką.

A co mogę ciągnąć swoją 160, mam wpisany w dowód hak, ale w rubrykach masa przyczepy bez/z hamulcem mam kreski i najlepsze - dmc 1850kg waga na złomowcu pokazała 1980kg przy kilku lekkich gratach na pace i z połową baku

Ja mam jeszcze lepiej, masa własna 0kg i ładowność 1000kg, hak, nic więcej nie wpisane, i do tego ciężarowy.