spoa w k160 dystanse

[ebemorag]

Koledzy. Potrzebuję porady. Jestem właśnie w trakcie motania SPOA w K160. Podpowiedzcie mi czy warto potem założyć jakieś dystanse na piasty,żeby parch był trochę szerszy? Da to coś? będzie trochę stabilniejszy?

[arturg]

Chyba pomyliłeś działy

[whisky_snake]

Chyba pomyliłeś działy

niby w czym pomylil

przy spoa podnosisz smietnik o ok20 cm ... dystanse nie wiele ci dadza daj podwojne twarde amory gazowe ... wystarczy

[N2O]

Nie koniecznie po dwa amorki, wystarczy po jednym, ale z wyższej półki, najlepiej od samochodu na sprężynach(np Y60, Y61) - do tego wersje liftowe będą ok.

[whisky_snake]

czepiasz sie mialem trialmastery bylo git puki sie nie polamaly (dosc szybko) aktualnie wywalilem i spoa i wynalazki wsadzilem od tranzita po dwa i jest git i nie szkoda mi jak sie polamia .... tak czy inaczej trzeba wsadzic amory z oczkiem a nie z szpilka ... dobry strzal przy lamanym resorze i kazda szpilka tego nie wytrzyma i cos sie ugnie
A pozatym po co od liftowanego skoro skok zawieszenia sie nie zmiania wystarczy obnizyc mocowanie amora ...

[koniu]

Chyba pomyliłeś działy

niby w czym pomylil

przy spoa podnosisz smietnik o ok20 cm ... dystanse nie wiele ci dadza daj podwojne twarde amory gazowe ... wystarczy

pomylił, bo wczoraj to pytanie było w przeprawowych.

Mam SPOA i dystanse po 3,5 cm na koło. Na trawersach, lepiej się auto trzyma gleby i jakoś mi to nie przeszkadza

[whisky_snake]

pomylił, bo wczoraj to pytanie było w przeprawowych.

Mam SPOA i dystanse po 3,5 cm na koło. Na trawersach, lepiej się auto trzyma gleby i jakoś mi to nie przeszkadza

sory nie czytam wszystkich tematów ..
a zamiast dystansow nie lepsze felgi o wiekszym et albo przespawane felgi ..

[koniu]

może lepsze, mam co mam i jest dobrze. ( I taniej )

[ebemorag]

Dzięki koledzy za podpowiedz. Musze zrobić spoa bo na nic innego mnie nie stać,a to chyba najtańszy sposób. A musze go podnieść bo wszędzie wieszam się na ogonie. Jeszcze jedno pytanko mam. w tej chwili mój patrolek jest na oryginalnych aluminiowych felgach 15" i oponach 31"/10,5. dzisiaj zamówiłem opony 35"/12,5. Pytanko: czy jakoś włożę te opony na moje oryginalne felgi?

[Mroczny]

jeździsz w górach czy po płaskim?

[ebemorag]

Różnie. na ogół to tylko błotko,ostre podjazdy i woda.

[Mroczny]

to nie kupuj 35 tek
kup szeroką fedimę 34''
i olej spoa

[ebemorag]

Za pużno kolego. już je zamowiłem na allegro.Teraz nie wiem czy wejda na moje oryginalne felgi? bo jak musze kupic nowe to troche lipa bo totalnie sie spłukałem.

[Eskapada]

po co pytasz na forum jak robisz co uważasz za słuszne Robisz zmotę a kupujesz oponę 35x12,50 R15 czyli pewnie ,, zwykłego'' MTeka zamiast opony która zapewni Ci maximum trakcji w terenie. Weź kopie Simexa kup Fedimę. Te które kupiłeś oddaj. Towar zawsze masz prawo zwrócić gwarantują ci to przepisy dotyczące handlu

[ebemorag]

Dziękuję koledzy za pomoc. Jestem tu nowy i jeszcze trochę zielony w tym wszystkim. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam!!!

[janusz k160]

Dziękuję koledzy za pomoc. Jestem tu nowy i jeszcze trochę zielony w tym wszystkim. Jeszcze raz dzięki i pozdrawiam!!!

Dystans lubi się oderwać na szpilkach-Mućka to przeżył pod " górką"-lepiej fele z ET -30 plus Fedimki 285x75x16 -takie mam.

[ebemorag]

A jakie najlepiej kupić felgi do mojego parcha ze spoa,bo mam już kupione opony 35/12,5/15,a nie mam jeszcze felg. tylko tak żeby nie obcierały?

[Dami]

Najlepiej z et -30 lub -35. I raczej bez podcinania się nie obejdzie... Znaczy się wszystko zależy od Ciebie, bo ja u siebie mam 37x12,5 z et -35 i musiałem podcinać nadkola 15cm przód i 10cm tył żeby mieć pełny wykrzyż, ale jak wykrzyży nie planujesz to powinno wejść, ewentualnie do podcięcia same brzegi.

[ebemorag]

Teraz to dopiero mam problem! Przełożyłem mosty pod resory i okazało się że zabrakło wałów . I z tyłu i z przodu brakuje mi jakieś 4-5cm. do mostów. Poza tym obawiam się trochę za dużego kąta wałów względem mostów. Czy krzyżaki to wytrzymają? A z wałami co? Może przedłużyć trochę,bo mam taką możliwość.

[Mroczny]

poszukaj wałów z podwójnym krzyzakiem i dorób właściwie długość

a następnym razem... poczytaj co nieco, unikniesz błędów.

p.s. z czego zrobiłes cybanty? Jak zamocowaleś amortyzatory? Jak je dobraleś? Co z belka pod skrzynią? i najważniejsze - pokaz jak rozwiązałeś problem drążków...

[ebemorag]

Zacznijmy od tego że sam tego nie robię tylko mechanik,bo ja mam dwie lewe ręce. Amorów jeszcze nie montowałem,a zamówiłem takie: http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=733350641 . Dwa cybanty zostały te same,a dwa dorobili mi w zakładzie gdzie teraz przedłużają mi wały. Z tymi wałami to chyba będzie kibel,bo kąt w stosunku do mostów jest duży i nie wiem czy krzyżaki to wytrzymają. Będe jezdził aż nie rozsypią się,a potem najwyżej zastosuję Twój patent z podwójnymi krzyżakami. Teraz nie mogę już tego zastosować bo wały już poszły do przedłużenia i chyba jutro mają być gotowe. Z przodu pod skrzynią mechanik wycioł mi kawałek tej belki żeby było miejsce na wał i wspawał mi w wycięte miejsce z porządnego ceownika wzmocnienie,coś w krztaucie litery U. Drążki zostały te same,tylko ponoć trzeba było je trochę wygiąć. Jestem początkujący w tym temacie i prawdopodobnie dałem ciała z tym czy owym,ale najwyżej nauczę się na błędach. Mam jeszcze jedno pytanko: Kupiłem opony 35"/12,5/15. Narazie nie mam kasy na odpowiednie felgi i mam pytanie. Czy jak te oponki włożę na moje oryginalne felgi to czy nie będą mi obcierały bokami o ramę?Szczegulnie przy skręcie. Nie wiem jakie ET mają moje oryginalne felgi bo napisy są zatarte,ale do tej pory miałem na nich opony 31"/10,5/15.

[Dami]

Opony mogą ocierać. A z tym wałem to miałem to samo jak spoa zrobiłem w k260 to mi mechanik troche most obrócił, żeby wał szedł bardziej na wprost i jest git

[ebemorag]

Widzisz kuźwa! A mi mechanik powiedział że mostów nie można obracać.

[Mroczny]

przedniego nie wolno
tylny trzeba

[N2O]

Przedniego nie możesz obracać tak po prostu, zresztą kąty na krzyżakach muszą być równe.
Drążki kierownicze nie mogą być gięte, trzeba zrobić tzw high-steer - czyli wąs wysoko do zwrotnicy. Jak już masz SPOA to tak dobierz resory aby były w stanie płaskim, tak aby nie było za wysoko, bo SPOA robi się dla prześwitu pod mostami i wykrzyżu, a nie dla wysokości.
A i nie może być takiej sytuacji na normalnym wale, że jeden krzyżak jest wyprostowany a drugi pod kątem.