custom zawias parch y60

[YJGR]

Krótki GR Z budą Wranglera.


Przerobione przednie zawieszenie umożliwiająze dużo lepszy wykrzyż niż w orginalnym Patrolu.

[ktoś]

Przerobione przednie zawieszenie umożliwiająze dużo lepszy wykrzyż niż w orginalnym Patrolu.

cos więcej w temacie

[Maqlinka]

Przerobione przednie zawieszenie umożliwiająze dużo lepszy wykrzyż niż w orginalnym Patrolu.

cos więcej w temacie

Będę zgadywał .... z dolnego wywalona jedna tuleja i dodany górny wahacz.
Wygląda zacnie .... jak się prowadzi przy szybkiej jeździe?

[redzik]

Przerobione przednie zawieszenie umożliwiająze dużo lepszy wykrzyż niż w orginalnym Patrolu.

cos więcej w temacie

Będę zgadywał .... z dolnego wywalona jedna tuleja i dodany górny wahacz.
Wygląda zacnie .... jak się prowadzi przy szybkiej jeździe?

bede dalej zgadywal - 3-link ?

[Maqlinka]

Chyba jednak 4 wahacze + panhard

[redzik]

Chyba jednak 4 wahacze + panhard

3-link tez ma panharda.

[Maqlinka]

...aleś się do tych linek przypiął

five link .... pasuje

[N2O]

Wystarczy, że przednie radius'y będą z jakiegoś innego pojazdu np: LR i już będzie się krzyżować.
Wersja tańsza to wyjęcie przedniej śruby z jednego wahacza.

[YJGR]

Przerobione przednie zawieszenie umożliwiająze dużo lepszy wykrzyż niż w orginalnym Patrolu.

cos więcej w temacie

Będę zgadywał .... z dolnego wywalona jedna tuleja i dodany górny wahacz.
Wygląda zacnie .... jak się prowadzi przy szybkiej jeździe?

Dobrze kombinujesz:) ........
Tak naprawdę własnej konstrukcji cały wachacz z wykorzystaniem orginalnych przednich( Dolnych ) mocowań na moście.
Wachacz jest podwójny skopiowany ze zdjęcia poniżej ,tylko dużo masywniejszy

Long arm ze skrętnym wachaczem.
Wykorzystałem również orginalne otwory ( mocowanie ) na ramie bez spawania i dokręciłem nowy wachacz skrętny na simerbloku do ramy.
Dospawane zostały nowe mocowania górnego wachacza do mostu.
Zmieniłem mocowanie dolne amoryzatora i jest ono teraz na wachaczu co wydłuża znacząco zakres jego pracy.
Auto prowadzi się znkomicie, gdyż spawając kompletnie nowy wachacz zadbałem o to aby kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy był jak w orginale bez liftu.( dużo lepiej niż na mimośrodach).

[Maqlinka]

Auto prowadzi się znkomicie, gdyż spawając kompletnie nowy wachacz zadbałem o to aby kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy był jak w orginale bez liftu.( dużo lepiej niż na mimośrodach).

Chwali się ........ rzadko spotykane podejście do tematu wśród patrolowców niestety w tym środowisku pojęcie kultury technicznej niemalże nie istnieje ... a szkoda bo to super auta i sporo można z nich wykrzesać

P/S Nie miałem wątpliwości, że zadbałeś o właściwą geometrię Pytając o prowadzenie miałem na myśli sztywność poprzeczną.

[anatol]

rama nie wyglada na parchową

[mik]

rama nie wyglada na parchową

Misiu, nie pij tyle

Czytaj ze zrozumieniem :

....... Wachacz jest podwójny skopiowany ze zdjęcia poniżej ,tylko dużo masywniejszy .......

[ktoś]

Dobrze kombinujesz:) ........
Tak naprawdę własnej konstrukcji cały wachacz z wykorzystaniem orginalnych przednich( Dolnych ) mocowań na moście.
Wachacz jest podwójny skopiowany ze zdjęcia poniżej ,tylko dużo masywniejszy

Long arm ze skrętnym wachaczem.
Wykorzystałem również orginalne otwory ( mocowanie ) na ramie bez spawania i dokręciłem nowy wachacz skrętny na simerbloku do ramy.
Dospawane zostały nowe mocowania górnego wachacza do mostu.
Zmieniłem mocowanie dolne amoryzatora i jest ono teraz na wachaczu co wydłuża znacząco zakres jego pracy.
Auto prowadzi się znkomicie, gdyż spawając kompletnie nowy wachacz zadbałem o to aby kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy był jak w orginale bez liftu.( dużo lepiej niż na mimośrodach).

ok o przodzie wiemy już prawie wszystko, nie ma zdjęć, ale da się wykminić jak to wygląda
teraz powiedz coś jeszcze o tyle
za podejsćie do tematu, mam niadzieje że wyglada to wszystko pod autem równie estetycznie jak w piśmie na 4um

[anatol]

rama nie wyglada na parchową

Misiu, nie pij tyle

Czytaj ze zrozumieniem :

....... Wachacz jest podwójny skopiowany ze zdjęcia poniżej ,tylko dużo masywniejszy .......

W podpisie jest ze to parch z budą wrongla , młotku , jesli rama nie parchowa , buda tyż to co to za parch

[mik]

rama nie wyglada na parchową

Misiu, nie pij tyle

Czytaj ze zrozumieniem :

....... Wachacz jest podwójny skopiowany ze zdjęcia poniżej ,tylko dużo masywniejszy .......

W podpisie jest ze to parch z budą wrongla , młotku , jesli rama nie parchowa , buda tyż to co to za parch

Dalej nie kumasz, kołku

Przeca gość pisze, że ze zdjęcia tylko czerpał inspiracje.

To nie jest fotka jego ramy.

[anatol]

ale misio jest spostrzegawczy

[YJGR]

Dobrze kombinujesz:) ........
Tak naprawdę własnej konstrukcji cały wachacz z wykorzystaniem orginalnych przednich( Dolnych ) mocowań na moście.
Wachacz jest podwójny skopiowany ze zdjęcia poniżej ,tylko dużo masywniejszy

Long arm ze skrętnym wachaczem.
Wykorzystałem również orginalne otwory ( mocowanie ) na ramie bez spawania i dokręciłem nowy wachacz skrętny na simerbloku do ramy.
Dospawane zostały nowe mocowania górnego wachacza do mostu.
Zmieniłem mocowanie dolne amoryzatora i jest ono teraz na wachaczu co wydłuża znacząco zakres jego pracy.
Auto prowadzi się znkomicie, gdyż spawając kompletnie nowy wachacz zadbałem o to aby kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy był jak w orginale bez liftu.( dużo lepiej niż na mimośrodach).

ok o przodzie wiemy już prawie wszystko, nie ma zdjęć, ale da się wykminić jak to wygląda
teraz powiedz coś jeszcze o tyle
za podejsćie do tematu, mam niadzieje że wyglada to wszystko pod autem równie estetycznie jak w piśmie na 4um

Nie sądziłem, że temat bedzie tak kontrowersyjny .......ale nie ukrywam cieszy mnie to.
po pierwsze te zjęcie to tylko inspiracja z jeepa TJ na bazie ,której zrobiłem nowe wachacze.
sTARAŁEM SIĘ JAK POTRAFIĘ I POD AUTEM WYGLĄDA WSZYSTKO CACY!
wachacz musi dostać jeszcze farby ale nie oto chodzi.W ciągu tygodnia obiecuję zrobie foty orginału i prześlę zainteresowanym.
Panowie popołudniami walczyłem 3 tygodnie zanim uzskałem zadawalający mnie efekt.
problemem było od początku bardzo mało miejsca ze wgl. na to że GR ma z tyłu drążek kierowniczy.
Co do pytania o tył ....
orginalne wachacze ale wzmocnione, wzmocniony panhard i wszystko na poliuretanie oczywiście.
cały sekret dobrego wykrzyżu to odpowiednio długi amor ...ale to akurat wszyscy wiedzą

[anatol]

tylny drążek kierowniczy łatwo załatwić zwrotnicą z angola i masz go z przodu , niezły kawał roboty , powodzenia w motaniu

[N2O]

Podobno da się założyć zwrotnice od 160-ki i mieć drążek z przodu.

[Borgir]

Dobrze kombinujesz:) ........
Tak naprawdę własnej konstrukcji cały wachacz z wykorzystaniem orginalnych przednich( Dolnych ) mocowań na moście.
Wachacz jest podwójny skopiowany ze zdjęcia poniżej ,tylko dużo masywniejszy

Long arm ze skrętnym wachaczem.
Wykorzystałem również orginalne otwory ( mocowanie ) na ramie bez spawania i dokręciłem nowy wachacz skrętny na simerbloku do ramy.
Dospawane zostały nowe mocowania górnego wachacza do mostu.
Zmieniłem mocowanie dolne amoryzatora i jest ono teraz na wachaczu co wydłuża znacząco zakres jego pracy.
Auto prowadzi się znkomicie, gdyż spawając kompletnie nowy wachacz zadbałem o to aby kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy był jak w orginale bez liftu.( dużo lepiej niż na mimośrodach).

ok o przodzie wiemy już prawie wszystko, nie ma zdjęć, ale da się wykminić jak to wygląda
teraz powiedz coś jeszcze o tyle
za podejsćie do tematu, mam niadzieje że wyglada to wszystko pod autem równie estetycznie jak w piśmie na 4um

Nie sądziłem, że temat bedzie tak kontrowersyjny .......ale nie ukrywam cieszy mnie to.
po pierwsze te zjęcie to tylko inspiracja z jeepa TJ na bazie ,której zrobiłem nowe wachacze.
sTARAŁEM SIĘ JAK POTRAFIĘ I POD AUTEM WYGLĄDA WSZYSTKO CACY!
wachacz musi dostać jeszcze farby ale nie oto chodzi.W ciągu tygodnia obiecuję zrobie foty orginału i prześlę zainteresowanym.
Panowie popołudniami walczyłem 3 tygodnie zanim uzskałem zadawalający mnie efekt.
problemem było od początku bardzo mało miejsca ze wgl. na to że GR ma z tyłu drążek kierowniczy.
Co do pytania o tył ....
orginalne wachacze ale wzmocnione, wzmocniony panhard i wszystko na poliuretanie oczywiście.
cały sekret dobrego wykrzyżu to odpowiednio długi amor ...ale to akurat wszyscy wiedzą

W takim przypadku zainteresowanych jest zbyt wielu, coby na PW czy emalię wrzucać .... załaduj zdjęcia na imageshack.us i podaj tutaj linki ... chyba, ze wolisz picassaweb czy coś innego. Gratki za pracę ... dużo czasu zjadło

Pozdrawiam.

[ktoś]

Co do pytania o tył ....
orginalne wachacze ale wzmocnione, wzmocniony panhard i wszystko na poliuretanie oczywiście.
cały sekret dobrego wykrzyżu to odpowiednio długi amor ...ale to akurat wszyscy wiedzą

dobinsons + 3"?

[Mroczny]

pozwoliłem sobie wydzielić nowy wątek żeby było klarownie i zeby nie smiecić w fotkach

no i czekamy na dalszą część relacji bo robota zacna

[Misiek Bielsko]

Ładnie, ładnie - może wreszcie posiadacze parchów przestaną przechodzić przeszkody inercją napędzonych 2,5 ton

Tak zupełnie serio - też ciekaw jestem sztywności poprzecznej na drodze, zwłaszcza w szybkich naprzemiennych winklach.

[Mroczny]

w górach inercją się nie da

[Misiek Bielsko]

Cicho....