www.forum4x4.pl

Mam patrola pod wzg silnikowym wedłuch tych co jeżdżą i według tych , którzy się znają , bo znich żyja jest ok , ale według mnie patrol + przyczepa średnio ciężka (wyższa od Patrola o ok.70cm-plandeka) -jest kiepsko delikatnie mówiąc , samo utrzymywanie prędkości (przepisowej 70km) jest w miarę łatwe , ale ruszanie od zera , ruszanie pod górę to masakra , moje pytanie to czy , to norma , czy z moim Patrolem coś nie tak , (96 2,8 Y60)

nie wiem jak to jest w Y60 ale j mam Y61 z "sławnym" 3.0 ciagne czasami debona z dwoma końmi i hmmm troche kupa zwlaszcza jak jest lekko pod gorke a j jestem w granicach 2 tys obrotow silnik pada i leci w dol ;/ no ni kiedys mialem Dajewie musso i byl lepiej no ale reszta tamtego auta to jzu wogole masakra

2.8 Y61 i 1,5T przyczepa nie jest wyzwaniem...

wojtek_kom pisze:2.8 Y61 i 1,5T przyczepa nie jest wyzwaniem...

W naszych beskidzkich warunkach , nie masz problemów tzn ruszanie z pod świateł , ruszanie pod górę , jakbyś mógł konkretniej . Ps . mam bardzo blisko więc można sprawdzić .

iskra69 pisze:Mam patrola pod wzg silnikowym wedłuch tych co jeżdżą i według tych , którzy się znają , bo znich żyja jest ok , ale według mnie patrol + przyczepa średnio ciężka (wyższa od Patrola o ok.70cm-plandeka) -jest kiepsko delikatnie mówiąc , samo utrzymywanie prędkości (przepisowej 70km) jest w miarę łatwe , ale ruszanie od zera , ruszanie pod górę to masakra , moje pytanie to czy , to norma , czy z moim Patrolem coś nie tak , (96 2,8 Y60)

Normalna sytuacja. Jak coś wleczesz na ogonie to musi to poczuć.
Podstawowa zasady to jechać tak jak auto chce a nie spinać się na siłe coby jechało jak bez przyczepy.

najlepsza do przyczepy jest Frontera , nie czuje rózniczy czy ma ogon czy nie , co nie misiu

iskra69 pisze: W naszych beskidzkich warunkach , nie masz problemów tzn ruszanie z pod świateł , ruszanie pod górę , jakbyś mógł konkretniej . Ps . mam bardzo blisko więc można sprawdzić .

Jest OK, czuć przyczepę przy hamowaniu... - bo śmiga na BFG AT.
2.8TDI ma max. moment obrotowy około 2400-2500 i tyle. Lepiej ciągnie TGR - bo jest lżejszy i moment obrotowy jest dużo niżej.
Ale trzeba pamiętać że Y61 u mnie waży 3000kg.

...a według mnie ciągnięcie przyczepy 2,8td to DUŻE WYZWANIE......
nie znam takiego Y60, który nie czuje przyczepy - no chyba, że 4,2 litra

ale przecież większść Patroli kupowana była do ciągania przyczep , lawet , tzn że Ci co je kupowali jako nowe auta też się tak męczyli , no może troczę mniej

do holowania przyczep to głównie w holandii a z tego co wiem nie ma tam naszych polskich terenów. a ciąganie przyczep da się przeżyć ale Patrol nie jest do końca dobrym rozwiązaniem jak tylko do tego celu. Przynajmniej nie Y60

Patrole ze Szwajcarii zdarzają się z fabryczną pompą hydrauliczną (rarytasik) do układu hamulcowego przyczepy a w papierach na haku 3,5 tony, czy lepiej .
Otóż w CH jest jeszcze inny teren od naszego i jak widać dają radę.

Czyli jak do przyczepki to kupić Transita 70 KM za 7000tyś zł i będzie ok .

Starck pisze:Patrole ze Szwajcarii zdarzają się z fabryczną pompą hydrauliczną (rarytasik) do układu hamulcowego przyczepy a w papierach na haku 3,5 tony, czy lepiej .
Otóż w CH jest jeszcze inny teren od naszego i jak widać dają radę.

Pompa jest do hamulca i napędu przyczepy - 6,5 tony, 3,5 tony jest w standardzie.

wojtek_kom pisze: Pompa jest do hamulca i napędu przyczepy - 6,5 tony, 3,5 tony jest w standardzie.

Zaciekawiłeś mnie, możesz jaśniej?

Janek 44 pisze:

wojtek_kom pisze: Pompa jest do hamulca i napędu przyczepy - 6,5 tony, 3,5 tony jest w standardzie.

Zaciekawiłeś mnie, możesz jaśniej?

Przy niskiej prędkości, możesz dopędzić przyczepę hydrauliką - przydatne przy dużych górkach i ciężkich przyczepach.

Ale fujara ze mnie. Toż to takie proste i nieskomplikowane.

no proszę jak się ładnie rozwija

Starck pisze:no proszę jak się ładnie rozwija

co się niby ładnie rozwija ja myślałem ,że usłysze ,że Patrol do przyczepy zajebisty tylko ja "kierownik" do.....

iskra69 pisze:

Starck pisze:no proszę jak się ładnie rozwija

co się niby ładnie rozwija ja myślałem ,że usłysze ,że Patrol do przyczepy zajebisty tylko ja "kierownik" do.....

Prawda to

Patrol jest zajebisty do przyczepy ...
Hiluxa, Sprintera popsuli, GR walczy

Najlepszy Patrol do ciągania przyczep to 4,2TD w automacie

A co do tych 6 ton, to sam wiedziałem. Parch 4,2D z dodatkową instalacją pneumatyczną (do hamulca przyczepy) i w dowodzie 6 ton. Oczywiście nie w Polsce. Takie rzeczy to tylko w Szwajcarii, gdzie żeby było śmieszniej zawsze jest pod górę

Seryjny Patrol na szosowych Lakach daje sobie rade z przyczepą bez najmniejszych problemów.
Patrol Rd28T + LPG wtryskiwane przed turbiną + Przyczepa.. Bajka..

Sam często targam przyczepę 1,8tony patrolem k260 na 33"MT-kach /long/ i nie ma problemów.

LSD pisze: Takie rzeczy to tylko w Szwajcarii, gdzie żeby było śmieszniej zawsze jest pod górę

no chyba że jest w dół
ja swojego czasem używam do targania przyczepki z drewnem często waży ona koło 3 ton tragedii nie ma ale obroty użyteczne drastycznie rosną przy ciąganiu takiej przyczepy

Mam GR61 z 2,8tdi. Bywała przyczepa z 2 konikam, w tym jeden taki ze 700kg, drugi 500kg, przyczepa też swoje ważyła - i nic. Jechał normalnie. Ruszał, przyśpieszał, wspinał sie na wzniesienia - bez żadnych problemów. Oczywiście z końmi nie jeździ się systemem "gaz rura - hamulec decha" bo to zwierzaczkom nie służy. Ale o trudnościach nie można mówić. I jest to zdanie nie tylko moje, ale i dziewczyny, która wożeniem koni trudni się zawodowo, ma papiery, robi to różnymi samochodami, i GRubasa chwaliła.