www.forum4x4.pl

Serdecznie pozdrawiam.... auto w zasadzie już zakupione, tylko pojechać odebrać.... i teraz rodzą siępytania do Was forumowicze.:

- spalanie na 100 km - ile powinien taki dobrze wyregulowany (kompromis pomiędzy mocą a osiągami)
- ile ma pojemności baku - litrów przy uwzględnieniu, że to TD! - dla wyliczenia sobie samemu "na kartce"
- jakie obroty max dla tego silnika? TD!
- jakie objawy niepożądane "na dzień dobry"?
- co ile powinna być wymiana paska rozrządu? - to muszę wiedzieć przed sobotą bo w sobotę jadę po wóz i chcę wiedzieć co i jak dokładnie pytać - niby gość robił dla siebie ale wolałbym wiedzieć co i jak z tym silnikiem
- jak wygląda żywotność skrzyni biegów i wymiana oleju - co ile KMów zmiana, ile KMów wytrzymała u Was bez zgrzytów i pierdzeń ze środka.

Resztę jakoś ogarnę typu 4x4, mechanizma różniczkowe nosków itepe itede traktowane z przymrużeniem odbytnicy .. chodzi mnie o te pierwsze punkty co to znaczenie znaczne mająmieć miejsce

Dziękuję za uwagę i .... może powitam w gronie Nissaków za pośrednictwem niewiasty jednej

Pozdrawiam.

Za samo pytanie ile pali, powinni Ci ten temat zamknąć.
leniu...

Niewiele wiesz o aucie

Auto nie ma paska rozrzadu.

Pali ile wlejesz ale mi palilo 11 w miescie i w trasie na 32"

Jaki model, ktory rocznik, 3d, 5d???

Moj 5D pathfinder mial maly zbiornik 75 litrow.

Awarie? Wszystkie plagi egipskie w tym wieku auta, lacznie z myszami w dywanikach

Acha, skrzynia Terrano nie jest demonem niezawodnosci, ale nie moze halasowac. Naprawa nie jest droga, ale stowy tez nie kosztuje...

To jest silnik ciezarowki i ma moc max przy 3800, kreci sie do 4000 lub 4200 cos okolo, ale 3500 to i tak zdycha powoli.

Moment 280, chyba przy 2000, obrotow duzo do wykozystania nie ma.

Jak zadajesz takie pytania, to se odpusc to auto

Auto kupione, pytania, dla potwierdzenia i tyle.

Chcę po prostu wiedzieć na co liczyć po pierwszych kilkuset KM'ach i tyle. Skoro nie ma paka to jest łańcut ... ile wy3muje? skoro nikt nie odpowiedział
Poza tym to nie moja kasa, nie ja oglądałem to z bliska, nie ja będę miał wyrzuty sumienia ja tylko to przywiozę z punktu A do punktu B

Pozdr.

Zmartwię cię - nie ma też łańcucha.

N2O pisze:Zmartwię cię - nie ma też łańcucha.

Borgir pisze:...
- co ile powinna być wymiana paska rozrządu?....

redzik pisze:

Borgir pisze:...
- co ile powinna być wymiana paska rozrządu?....

może chodzi o pasek co rządzi mocą między alternatorem, pompą wspomagania a wisco

lbl78 pisze:

redzik pisze:

Borgir pisze:...
- co ile powinna być wymiana paska rozrządu?....

może chodzi o pasek co rządzi mocą między alternatorem, pompą wspomagania a wisco

u mnie jeszcze nie pekl wiec nie wymienialem

a co do reszty pytan to chyba wystarczy opcja "szukaj" a co do zakupu to chyuba nie kupiles auta z hakiem ?

Borgir pisze:to jest łańcut

Łańcut jest, wczoraj przynajmniej jeszcze był..

TomaszRT pisze:

Borgir pisze:to jest łańcut

Łańcut jest, wczoraj przynajmniej jeszcze był..

Mroczny...... gdzie jesteś

gebels pisze:

TomaszRT pisze:

Borgir pisze:to jest łańcut

Łańcut jest, wczoraj przynajmniej jeszcze był..

Mroczny...... gdzie jesteś

dalej tłumaczy jak tanio wyliftować misiaV6 i że Valeo nie robi

Zorganizujta się i przyjedźta do nas w któryś łikend..

TomaszRT pisze:Zorganizujta się i przyjedźta do nas w któryś łikend..

jutro moze byc ?

Matko Boska Elektryczna

Nie ja kupiłem ... mam li tylko tym przyczłapać z punktu A do punktu B i się nie martwić co później

Tak czy inaczej kilka wskazówek będzie pomocnych mimo natłoku kasztana

EDIT: w Rzeszowie będę tym w niedzielę na postój u znajomych więc jak ktoś kumaty mógłby się ustawić pod jakimś Tesco i obadać "wydumkę" koleżanki "okiem szpeca" i jej uświadomić co ją czeka do zrobienia na już a co na później to będę wdzięczny.

rozrzad jest na tryby i sie go wymienia razem z silnikiem.

pozatym pare drobnych zmian i bardzo przyzwoite autko terenowe.

ps. T1 ciezko znalzsc nie zgnitego, wiec na to przedewszystkim patrz.

Nie na tryby a na koła zębate.

N2O pisze:Nie na tryby a na koła zębate.

kurna cicho, to mialo byc podchwytliwe, wszystko zepsules ..

N2O pisze:Nie na tryby a na koła zębate.

kolo zebate to taki duzy tryb

Bo sa 2 rodzaje jeden jest na trybach a drugi na kołach zębatych.

Alesta mu dali popalic... Chlopak juz w zyciu na forum nie zajrzy
Spalanie 10-14 (doskonale znosi biopaliwo)
rozrzad na kolach zebatych, jak nie grzebane to nie do zaj...nia
skrzynia jak pisali wyzej, tylny most- duzo jest z lsd. czasami mocno dostaje w d albo leja zly olej i nie dziala. Wjechac na trawe albo bloto i gazuuu. patrzec czy zostawi slady z obydwu kol.
Sprzegialka- jesli ma automaty to sprawdzic czy robia. Dosc awaryjne.
Koroazja- podloga pod nogami przod i tyl, rama w okolicach gniazda sprezyn. Wazne!!! dobrze obstukac. Oraz blacha budy tam gdzie woda wypryskuje spod tylnych kol. Lubi gnic.
Drazki - czy zostalo jeszcze miejsca aby je podkrecic no chyba ze je ktos obrocil ale tego nie sprawdzisz
luzy na drazkach kier, swozniach wachaczy itp
Jeszcze jedna zecz. Rozpedzic sie tak do ok 80km i na 5 tce mocno gaz do dechy i poscic i tak kilka razy. Jesli towazyszy temu szarpanie i jednoczesna zmiana kierunku jazdy to masz wybite tuleje wachaczy z tylu. koszt stosunkowo niewielki ale robotyyyyyyyyy.
Ogolnie fajny samochod. Calkiem niezly w terenie a i w miasto sie nadaje. Po wymianie siedzenia kierowcy bo dla mnie bylo za nisko zrobilem nim jakies 50 tys i jedyna awaria to guma 3xale to wina wulkanizatora.

Najważniejsze żeby rama była zdrowa Resztę się wytnie

rama na pewno nie bedzie zdrowa ale to sie wytnie wazniejsze mocowania budy

to tez sie wytnie