www.forum4x4.pl

Jak w temacie.
Rozmyślam sobie przyszłościowo o zakupie samochodu. Może ktoś z Was ma jakieś zestawienia z danymi technicznymi Patrolów z lat 86-96... Fotki, uwagi z eksploatacji - mile widziane.
I jeszcze jedno pytanko (być może laickie) czy występują Patrole z fabrycznymi blokadami mostów ?
Jak to jest z cenami części ?
Może macie jakieś własne przemyślenia i porównania: Patrol, Land Cruiser, Gelenda...
A więc wszystko dla laika...
Dotąd jeździłem Giezem więc mi wybaczcie...
KOJAK

poczytaj troche forum, tu było pelno takich tematow, porownan.
A fabryczna blokade mialy tylko GR i to tylko tylna.

Kojak pisze:Jak w temacie.
Rozmyślam sobie przyszłościowo o zakupie samochodu. Może ktoś z Was ma jakieś zestawienia z danymi technicznymi Patrolów z lat 86-96...
KOJAK

długo by pisać
ty weź przyjedz... w końcu wiesz gdzie...
pogadamy

Następny dojrzał! Brawo.
Kojak tylko Patrol , jak mówi mój syn "Patrol Rules".

Tak, tak Kojak, kup sobie patrola, to albo będzie w częściach albo w będzie stał garażu.......

Zawsze mozna zaczac robic Pic-Qpa

jesli moglbym sugerowac to bierz G, tak czy owak sprzety wymagaja prac, a zakres cen jest porownywalny

chermol pisze:

Kojak pisze:Jak w temacie.
Rozmyślam sobie przyszłościowo o zakupie samochodu. Może ktoś z Was ma jakieś zestawienia z danymi technicznymi Patrolów z lat 86-96...
KOJAK

długo by pisać
ty weź przyjedz... w końcu wiesz gdzie...
pogadamy

OK
Przy okazji odezwę się to się stykniemy...
Pozdr.
KOJAK

bartosiak pisze:Następny dojrzał! Brawo.
Kojak tylko Patrol , jak mówi mój syn "Patrol Rules".

Wcale nie - jestem twardzielem i w zaparte będę za Giezami...
Tego "zachodniaka" chcę kupić do wyprawek z Rodzinką ale dla siebie, na np. rajdy - wolę Gieza. 12 lat swojego naprawiałem młotkiem, kołkiem drewnianym, zużytym klapkiem, sznurkami itp. Zawsze dowiózł mnie do celu...

Kojak po co ty ludzm dupe zawracasz i szukasz mądrych rad wiąż dalej trupa na sznurki i stukaj go kapciem a nie proś o zdęcia jeżdzisz na rajdy i patrola nie widziałeś

klujjarosław pisze:Kojak po co ty ludzm dupe zawracasz i szukasz mądrych rad wiąż dalej trupa na sznurki i stukaj go kapciem a nie proś o zdęcia jeżdzisz na rajdy i patrola nie widziałeś

o jak sie przejąłeś tematem....

Chciał kolega poznać opinię również kolegów spoza kręgu warszawskiego, pewnie stąd pytanie na forum!

witam /to patrolGR Y602800TD ma blokade w tylnym moscie?hmmdziwne jezdzilem tym autem z 3 lata i nigdy jej nie wlaczylem,dlatego tez dziwilem sie ze czesto nazywaja to auto terenowym,a ja sobie mysle terenowy a nie ma blokady mostu i napedu na przednia os ,a moze mial
wyrabiam liczbe postow

Ty, Uboot o co Ci chodzi? Jaja sobie robisz?

ok przepraszam ,niewinny zart wieczorowa pora
Patrol The best off road vehicle

No! A po ilu browarach byłeś jak te dyrdymały pisałeś?

Lisu nie pamietam/niestety nie mam juz patrila ,sprzedalem/mam inne auto ale nie ma sie czym chwalic hehe/SUV

klujjarosław pisze:Kojak po co ty ludzm dupe zawracasz i szukasz mądrych rad wiąż dalej trupa na sznurki i stukaj go kapciem a nie proś o zdęcia jeżdzisz na rajdy i patrola nie widziałeś

Już nie wiąże trupa bo go skirowałem w ostatnią drogę na zlomowisko
A kto pyta - nie błądzi Szczególnie że spytałem na kilku forach, bo sam nie wiem co mam kupić...
Na razie zbieram info, czytam o tym jak to dla LR-owców Gelendy do faszystowskie traktory, dla Gelendowców LR-y to złomy, dla Patrolowców... itp.
A jeżeli chodzi o rajdy to rzeczywiście jeżdżę na nie ale nigdy nie zwracałem uwagi na takie autka - bo mnie nie interesowały... Teraz interesują mnie jak najbardziej i dlatego o nie pytam i oczywiście na najbliższym rajdzie na który się wybiorę na pewno będę je lustował...

KOJAK[/list]

kojak ,powiem o patrolu tak,gr auto twarde,wytrzymale,uwazaja inni ze jest nieco za ciezki,ma wybuchowy silnik itp,ja uwazam tak,ma 2 sztywne mosty,potezne,jest twardy i wytrzymaly jesli poswiecisz mu troche czasu i zadbasz o niego,jezdzilem land cruiserem z 1998 roku i jezdzielm patrolem GR Y60 2800 z 1989 roku,moje osobiste zdanie jest takie jesli chodzi o komfort na trasach asfaltowych to GR wysiada,jesli chodzi o teren to land cruiser nie wytrzyma tyle co GR,jesli lubisz predkosc 90 km na h patrol jest cool
i 2 rzecz osobiscie jesli mialbym wybierac miedzy nowym GR a nowym landem ale tym z 2000 roku biore GR,bo to auto ma dusze a land jej nie ma ,znaczy ma dysze elektryczne hehe
1 3 rzecz 6 garow to nie 4

tyle moich osobistych dywagacji

Zgodzę się z Ubootem. Nie ma bardziej idiotoodpornego żelaza od Patrola. A silnik nie wybuchnie jak tylko sie o niego trochę dba. Nie można go zbytnio przegrzewać.
Jak chcesz to mam tebele z danymi Patrola Gr 91. Wszystkie osiągi, masy, wymiary, kąty itp. Jest po niemiecku, ale każdy połapie się co jest co. Mogę Ci zeskanować daj namiar.

lsd team pisze:Zgodzę się z Ubootem. Nie ma bardziej idiotoodpornego żelaza od Patrola. A silnik nie wybuchnie jak tylko sie o niego trochę dba. Nie można go zbytnio przegrzewać.
Jak chcesz to mam tebele z danymi Patrola Gr 91. Wszystkie osiągi, masy, wymiary, kąty itp. Jest po niemiecku, ale każdy połapie się co jest co. Mogę Ci zeskanować daj namiar.

Poproszę : piecek.jacek@telekomunikacja.pl

uboot pisze:kojak ,powiem o patrolu tak,gr auto twarde,wytrzymale,uwazaja inni ze jest nieco za ciezki,ma wybuchowy silnik itp,ja uwazam tak,ma 2 sztywne mosty,potezne,jest twardy i wytrzymaly jesli poswiecisz mu troche czasu i zadbasz o niego,jezdzilem land cruiserem z 1998 roku i jezdzielm patrolem GR Y60 2800 z 1989 roku,moje osobiste zdanie jest takie jesli chodzi o komfort na trasach asfaltowych to GR wysiada,jesli chodzi o teren to land cruiser nie wytrzyma tyle co GR,jesli lubisz predkosc 90 km na h patrol jest cool
i 2 rzecz osobiscie jesli mialbym wybierac miedzy nowym GR a nowym landem ale tym z 2000 roku biore GR,bo to auto ma dusze a land jej nie ma ,znaczy ma dysze elektryczne hehe
1 3 rzecz 6 garow to nie 4

tyle moich osobistych dywagacji

Dzięki bardzo
Właśnie o takie opisy mi chodziło...
A autko zamierzam kupić nie za drogie więc rocznik będzie od tego zależał... Chciałbym na ten cel docelowo (po sprzedaży placka) dozbierać ok. 30-35 kpln.
Autko chcę używać w następujących sytuacjach:
1. na codzień po mieście
2. wyjazdy Rodzinne i urlopowe
3. rajdy - raczej turystyczne w rodzaju Ukrainy
4. czasami inne przeprawówki (ale bez zakatowania)

I właśnie szukam autka coś pod te założenia. Jak widać całkiem surowe auto nie może być, no i żadne tam motorki 5,0 l chlające 20l/100...


Jeszcze raz dzięki za info o terenie i szosie.
KOJAK

No właśnie, a teraz rzucę nowy podtemat. Może dla ortodoksyjnych OR-owców mało istotny, ale dla mnie bardzo.
Ile palą Wasze autka przy jeździe, oczywiście nie OR-owej ale zwykłej, miejskiej czy szosowej... Będę wdzięczny za takie info. Oczywiście podawajcie też przy jakim motorku...
KOJAK

Kojak pisze: Ile palą Wasze autka przy jeździe

Co to ma za znaczenie Tak czy siak bedziesz jezdzil. Bez wzgledu na to ile bedzie palil i jaka bedzie cena paliwa

A tak powaznie to GR z 2,8 TD Pali od 10 do 13 litrow. Mowie tu o jezdzie raczej po asfaltach. Ile naprawde, dowiesz sie dopiero w konkretnym modelu .
W terenie pali ile wlejesz

Dla tego turbodiesla nie ma zbytniego znaczenia czy zima, lato, z klima czy bez. Przy utrzymywaniu w miare jednakowego stylu jazdy spalanie raczej wacha sie w granicach litra.
10 l /100 km mozna zrobic jedynie przy dobrze ustawionej pompie i wmiare sensownych wtryskach. Nie takich po przebiego 300 tys.

Kojak pisze: A autko zamierzam kupić nie za drogie więc rocznik będzie od tego zależał... Chciałbym na ten cel docelowo (po sprzedaży placka) dozbierać ok. 30-35 kpln.
KOJAK

Przeca Ci nawet na waciki nie starczy