www.forum4x4.pl

Raczej pompa wody szczęzła.

koło trzeba zdjąć, zablokować najlepiej na kole zamachowym przez dziurę od rozrusznika

nie obraż się krzychoxxxyyy ale zaskakujesz mnie chcesz byc patrolowym guru wypisując jak to tanio zmotać parcha , a nie potrafisz zlokalizować wycieku , dolną osłonę możesz zdjąc bez zdejmowania koła pasowego po prostu użyj siły

miałeś sie nie obrazić

Miałem podobny przypadek, też gdzieś płyn mi uciekał pomiędzy blokiem a osłona rozrządu.
Rozebrałem wszystko [łącznie z odkręceniem pompy wodnej] i niestety nie zlokalizowałem wycieku.
Płynu mi ubywało nie wiele.
A po jakimś roku takiego dolewania niestety musiałem spawać głowice

Taki lajf.

Piotrek M pisze: Taki lajf.

Taki parch

anatol pisze:nie obraż się krzychoxxxyyy ale zaskakujesz mnie chcesz byc patrolowym guru wypisując jak to tanio zmotać parcha , a nie potrafisz zlokalizować wycieku , dolną osłonę możesz zdjąc bez zdejmowania koła pasowego po prostu użyj siły

Dolnej osłony nie zdejmiesz bez zdjęcia koła pasowego, no chyba że ją połamiesz. Ja koło pasowe blokuje specjalnym narzędziem a jak go nie masz to najlepiej tak jak ktoś napisał za wieniec na kole zamachowym po wyjęciu rozrusznika. Gwint jest normalny czyli prawy. Pewnie cieknie pompa.

adas bombowiec pisze:

Piotrek M pisze: Taki lajf.

Taki parch

Eeee, "zabombony" to są

miastek pisze:

anatol pisze:nie obraż się krzychoxxxyyy ale zaskakujesz mnie chcesz byc patrolowym guru wypisując jak to tanio zmotać parcha , a nie potrafisz zlokalizować wycieku , dolną osłonę możesz zdjąc bez zdejmowania koła pasowego po prostu użyj siły

Dolnej osłony nie zdejmiesz bez zdjęcia koła pasowego, no chyba że ją połamiesz. Ja koło pasowe blokuje specjalnym narzędziem a jak go nie masz to najlepiej tak jak ktoś napisał za wieniec na kole zamachowym po wyjęciu rozrusznika. Gwint jest normalny czyli prawy. Pewnie cieknie pompa.

przecież napisałem uzyj siły
ja odkręcam pneumatem nie trza blokować samosie

ja odkrecalem bez pneumata i tez da rade, klucz plus sredni mloteczek i z czuciem

gwint tak jak Miastek napisal zwykly prawy

zalatw sobie sciagacz do kola, mozna delikatnie od tylu pukac ale tracisz od cholery czasu

a najlepiej wywal chlodnice 20-40 min roboty - bedziesz mial okazje wymyc dokladnie w srodku i na zewnatrz
a zyskasz komfortowe podejscie do siedzenia z piwkiem przy rozrzadzie

gdy rozrząd na którymkolwiek kole jest przestawiony o jeden ząbek auto ma pełne prawo nie odpalać
nie jest to regułą ale jest to normalne,moze odpalać i kulawo chodzić a może wcale nie odpalać.

zaznaczanie markerami to tak jak wróżenie z fusów albo się uda albo nie i ciul
to ma być ustawione na znaki i poblokowane,wtedy dopiero się ściąga pasek
wiem że jest sporo ludzi którzy flamastrem sznurkiem itp,ale to h... nie robota,tak się nie robi !
bedziesz tera ściągał i zakładał aż do usranej śmierci ,trafisz nie trafisz

krzychooxxx pisze:panowie. korek zaslepka w bloku puscila!!!! leci nia woda konkretnie i zaraz dotocze nowa pasujaca idealnie w stara bo tej nie wiem jak ruszyc... wsadze to na scick na klej wytrzymaly do 250 stopni bo wyciek jest na dnie tej zaslepki a nie miedzy nia a blokiem.

Ło karwa, ale mega druta płodzisz

krzychooxxx pisze:
przed sciagnieciem paska kola ustawilem na znaczniki i dopiero cokolwiek ruszalem marker byl dodatkowym zaznaczeniem na ...........

mhmmmm wiem,też kiedyś dałem się tak wydymać bo mnie namówili................
i pałowałem całą noc w te i nazat z paskiem
nigdy więcej

Pewnie pasek na pompie masz źle ustawiony.

krzychooxxx pisze:sie wkurze to sciagne pokrywe zaworow i ustawie tak jak ma byc patrzac co gdzie i kiedy sie porusza bo teoria ruchu sie nie zmienila... wtedy znaczki na kolach moga nie istniec

yhyyy
i wykręcisz wtrysk żeby wyczuć GMP na pierwswzym
i tak można się uwalić o jeden ząb,niewiem jak w tym aucie ale w tym które skatowało mnie do świtu kiedyś ściągnięcie pokrywy oraz wymacanie gmp gówno dało bo spoko jeden ząb się można było walnąć.

jak wrzutki na zamachowym nie znajdziesz oraz reszty znaków to się spoooro na w urwiasz

mik pisze:

krzychooxxx pisze:panowie. korek zaslepka w bloku puscila!!!! leci nia woda konkretnie i zaraz dotocze nowa pasujaca idealnie w stara bo tej nie wiem jak ruszyc... wsadze to na scick na klej wytrzymaly do 250 stopni bo wyciek jest na dnie tej zaslepki a nie miedzy nia a blokiem.

Ło karwa, ale mega druta płodzisz

zaślepka jest zabijana na stożek..

Pisałem mu właśnie o tym wczoraj smsa na ten numer co podał, ale nie wiem czy dotarło...

Masz tutaj info do rozrzadu. Ustaw poprawnie i zapalaj.

krzychooxxx pisze: ciekawe co bedzie nastepne

czekamy na Twoją wersję V8 i konwersji ...

ale całość z osprzętem

No to czekamy na Twoje konwersje i połączenia ...

Tysiąc dolarowy Panie

V8 to V8 .... pokarz klasę

krzychooxxx pisze: p.s. fajnie atakujesz... az widac wkurwienie, pozdro

zwykły małoletni leszcz jesteś ... rzucasz hasła typu ... kupię sobie , zainstaluję , zrobię

czekam bracie na efekty Twoich badań modernizacyjnych i konwersyjnych za 1000 Usd

Zrób , kup i udowodnij mi jaki to kozak jesteś

auto weld

Mroczny pisze:auto weld

Dajmy szansę koledze ...

krzychooxxx pisze:smiej sie smiej, ja swojego i tak dopne.

Czekamy ... buziaczek