www.forum4x4.pl

Szanowni koledzy proszę o poradę. Mój terrano 2,4 12V w benzynie bez gazu z przebiegiem 260tys po mocnym rozgrzaniu silnika klekocze jak diesel.
- serwis Nissana nie przewiduje regulacji zaworów
- jeden z warsztatów od japońców stwierdził że to nie jest zła praca silnika
- znajomy znajomego twierdzi że można wymienić hydrauliczne popychacze (lub coś podobnie brzmiącego)

Dotarłem do pytania:
- czy ktoś z tym walczył/słyszał o walczących?
- jeśli dam to na warsztat czego spodziewać się po rozebraniu silnika (wymiana 12 popychaczy i co jeszcze?)
- może ma ktoś jakiś sprawdzony super warsztat super po prawej stronie wisły?

dzięki za potencjalną odpowiedz

Mój ma przebieg 280 000 km i nie klekocze po rozgrzaniu ale za to klekocze jak jest zimny przez jakieś 3 sekundy (dokładnie jak piszesz - diesel). Wytłumaczono mi to tak że olej do napinacza łańcucha dostaje sie po załączeniu silnika z opóźnieniem i to łańcuch klekocze. Ale tak ma być. Nie wiem czy to coś Ci da ale może podejrzenia kieruj w stronę napinacza i łańcucha rozrządu. A jak rozwiążesz problem to napisz co było.

Faktycznie po odpaleniu (na zimnym) klekocze 2-3s i przestaje. Puźniej jak śmigam koło domu z predkością standardową do 80km/h to przez cały dzień nie klekocze. Ale jak wyskoczę na trasę i depnę 100-120k/h to zaczyna klekotać. Jak dojdę co to napisze.

wymień slizgi do łańcucha i napinacz to ucichnie, a jak mocniej depniesz to klekocze bo napinacz się kończy i jest wysuniety na maxa, za chwile ci rozrząd przeskoczy i twoje problemy się same rozwiążą

Nie powiem zebyś mnie uspokoił, ale odpowiedz konkretna. dzięki bardzo

Jabar pisze:... Mój terrano 2,4 12V w benzynie...

wyjmij z benzyny to moze przestanie dziwnie klekolatc...

Byłem u Magika najlepszego w okolicy, po nasłuchu organów mojego auta orzekł, że klekot który miałby generować padający rozrząd jest prawdopodobny ale na zimnym silniku. Winą za klekot na ciepłym obarcza hydraulikę auta. Generalnie ma sprawdzić ciśnienie oleju, czy warto w ogóle grzebać. Czekam na wycenę gratów z Intercarsu. Za rozrząd w Niponcarsie, kompletny z napinaczem i ślizgami 440pln , sam ślizg 118pln, samego napinacza nie mają. Generalnie Magik orzekł że naprawa poprawi kulturę pracy silnika ale nie jest niezbędna bo on i tak nie padnie. Trochę zgłupiałem pchać w samochód minimum 1,5tyś czy pozwolić mu klekotać ?

Dziś 08.06 w sklepie od japonców orzekli że nie ma w ofercie hydroregulatorów, że tego sie nie wymienia. Mają racje?

Jabar pisze:Byłem u Magika najlepszego w okolicy, po nasłuchu organów mojego auta orzekł, że klekot który miałby generować padający rozrząd jest prawdopodobny ale na zimnym silniku. Winą za klekot na ciepłym obarcza hydraulikę auta. Generalnie ma sprawdzić ciśnienie oleju, czy warto w ogóle grzebać. Czekam na wycenę gratów z Intercarsu. Za rozrząd w Niponcarsie, kompletny z napinaczem i ślizgami 440pln , sam ślizg 118pln, samego napinacza nie mają. Generalnie Magik orzekł że naprawa poprawi kulturę pracy silnika ale nie jest niezbędna bo on i tak nie padnie. Trochę zgłupiałem pchać w samochód minimum 1,5tyś czy pozwolić mu klekotać ?

Dziś 08.06 w sklepie od japonców orzekli że nie ma w ofercie hydroregulatorów, że tego sie nie wymienia. Mają racje?

prawy napinacz kupuj tylko w ASO, zamienniki wszystkie sa o ok 1 cm za krótkie i za chwilę znowu braknie napinacza


a co do hydrauliki to cię uprzedzam ze jeśli masz przyjechaną pompę oleju to zamiennika do niej brak a w ASO kosztuje lub kosztowała jakiś czas temu 1100 zeta, więc zrób sobie rachunek sumienia i przemyśl wszystko

Gebels jeśli możesz to napisz mi co powinienem/muszę kupić w Nissanie a co mogę kupić w podróbce. Jak rozumiem na wymianę rozrządu składa się wymiana łańcucha, ślizgu (jakaś rolka/zębatka?) i napinacz (jeden?), bo piszesz prawy tylko oryginał.

Jeśli masz cierpliwość to napisz co w tej hydraulice się wymienia jeśli już się tam zajrzy. Mechanik orzekł że będzie klekotał ale pojedzie bez wymiany hydrauliki. Ma racje czy grzebać?

Dziś terrano wystawił mnie na próbę. Zablokowały się hamulce z tyłu. Kupiłem dwa cylinderki po 88pln za podróbke, bo to ponoć one stanęły. A tu dupa pompa ABS umarła, ponoć rzadkość i na mnie trafiło. Szukam po necie mam nadzieje że BOSCH od 2,7tdi podpasuje do mojego 2,4i.

Liczyłem że Nissan nie wymieszany z Renault okaże więcej wdzięczności za regularne dbanie o jego byt.

nie chce mi sie pisać, leniwy jestem





wymieniasz ślizgi i napinacz, łańcucha nie trzeba



w ASO kupujesz prawy ślizg, i uszczczelke dekla rozrzadu (ta co zasłania łańcuch o ile dobrze pamiętam były 2 wersje uszczelek sprawdzisz po vinie w ASO którą masz)

ew. napisz na PW do Kosiarza, wyślij mu jakiegoś browara to może ci sprawdzi


ps. jak bedziesz zamawiał części w ASO powiedz ze chcesz je expresem tzn. z tego co pamiętam dopłacasz 5% wartości części i jeśli są w Holandii to masz za 4 dni robocze a nie za 3 tygodnie (ja jak zamawiałem w czwartek do 11 to odbierałem w poniedziałek)

Dzięki

Witam
Ja mam podobny problem z tym że mi tylko po odpaleniu dziwnie rzęźi ,jak kontrolka od oleju gaśnie przestaje, a wszystko zaczęło sie po wymianie oleju i filtra. Jeden magik twierdzi że to napinacz,drugi pompa,jeszcze inny że popychacze sie zapowietrzyły. Zgłupiałem
Nie chce żeby sie to zemściło kiedyś zgonem motoru a jezdze już tak chwile
Byłbym wdzięczny za jakieś podpowiedzi.

patrz wyżej to rozrząd, a jakim olejem zalałeś podaj gęstość

olej 15w 40 taki był zalany(tak twierdził poprzedni właściciel)
przed wymianą wszystko chulało
spuścilem olej wymienilem filtr zalałem nowy odpaliłem, dziwnie przmieliło i od tego momentu tak sie dzieje

zalej na teścik 20W40

Zalany był chyba lotos a ja zapodałem mobila
Nie chce mu lać jakiegoś syfu a widze że duzego wyboru w olejach 20w40 nie ma

amon1982 pisze:Zalany był chyba lotos a ja zapodałem mobila
Nie chce mu lać jakiegoś syfu a widze że duzego wyboru w olejach 20w40 nie ma

to lej 20W50 a wybór jest mega, słabo szukasz

sorry tak na szybkości wrzuciłem w wyszukiwarce 20w40
pewnie spróbuje przy kombinować z tym olejem
Narazie dzięki