Navara d22 czy d40

[bubuja1]

Witam,

Przymierzam się do zakupu jakiegoś pickupa. Sprzedaje busa, który przestał być już potrzebny a jest wykorzystywany okazjonalnie do ciągnięcia lawety z takim czymś http://www.vauxhallcresta.pl . Potrzebne mi jest auto, którym bez problemu pociągnę lawetę 2 - 2,5t .

Naczytałem się o problemach d22 i jego nędznym silniku. Jednak D40 boje się ze względu na przykre doświadczenia z nowymi dieslami.
Jaka jest wasza opinia? Ryzykować silnik w D22 i jak co zmienić go na 2,7 czy iść w D40?

Dzięki za odp

[gÓral świętokrzyski]

hilux ew l200

niestety nissan się nie nada

[wojtek_kom]

W D40 jest wypałowany silnik z D22
D22 prosy jak budowa cepa, w porównaniu z D40.
Lawta 3t nie jest problemem.

[borys76]

Mam D22 300.000 przebiegu i nie wiem co to silnik, teraz trochę zaczyna gwizdać turbina.
Jak ktoś katuje auto to mu silnik bokiem wychodzi, to auto to wół roboczy i traktor nie nadaje się na autostrady.
Do lawety jak najbardziej ( predkość max 90 ) tylko sprawdź czy miał wymieniany napinacz łańcucha bo była akcja serwisowa.
Ja ma auto z 2002 roku, może potem już były inne problemy z silnikiem w innych latach.

[bubuja1]

gÓral świętokrzyski dlaczego uważasz że nissan nie da rady??

Wojtek_kom czyli uważasz, że awaryjność silnika D40 będzie taka sama jak D22?


A jakbym miał możliwość kupienie D22 z silniekiem od terrano 2,7 - nie był by to najlepszy wybór??

[gÓral świętokrzyski]

Rok temu szukałem taczek do ciągania przyczepy 2,5 t
D22 najbardziej mi odpowiadało

Ładne i mocne oraz przystępne cenowo

ale

-popatrzyłem ile d22 stoii na allegro z zatartym silnikiem i same wnioski mi się nasuneły
-poczytałem temat d22 wielka motorowa kupa
-pogadałem też z mechanikami w serwisie nissana i odradzili mi to auto do ciągania takie przyczepy.
(Trzy d22 stały z wyjętym silnikami wtedy na kanale )

Kupiłem hila a czasami też ciagam przyczepe L200 kumpla.

Hilux z poprzedniej generacji czyli 98-02 to naprawde niezjebliwe auto.
Jego wada to mułowaty 90konny silnik ale robi przebiegi rzędu 700-800 tys

Po roku użytkowania pickupa jako holownika stwierdzam , że nie jest to idelane rozwiązanie
-jest deko za długi przy manewrowaniu przyczepą
-lepszy byłby stały napęd
-super sprawa to skrzynia "super select" w mitasubiszi (reduktor zapięty ale centralny mechanizm róznicowy działa) spokojnie można manewrować cieżką przyczepą
-lekka paka to porażka przy takiej masie lawety - na nierównościach i koleinach przesuwa autem (ładuje co najmniej 200-300kg na pake jak musze dalej jechać)

Nastepny holownik jaki kupie będzie krótki, cięzki, oraz z centralnym mechanizmem różnicowym

[bubuja1]

No ok a na przykład D22 z zamontowanym silnikiem od terrano 2,7??

No i czy ktoś ma jakieś opinie na temat D40 z 2,5 dieslem?

[mopar]

Góral może masz wyr.....ą lawetę albo zawias w aucie
5 lat ciagam navarą d40 lawety . Najczęsciej długie i krótkie parchy. Trasy po 2 tysiace km i nie narzekam na żadne uciekanie tyłu czy kiwanie autem. Ostatnio ze Szwajcarii lecieliśmy z prawie 4 tonami na haku i bez zarzutu.
Dla mnie d40 jest idealna do lawety.Dobra moc i moment i jazda bardzo przyjemna.

[gÓral świętokrzyski]

pepa którą ciągam jest troche nietypowa

http://picasaweb.google.pl/bartosz.swit ... 1940518370

waży to 2,5 tony jest wysokie i ma z dyszlem aż 8,5m
pepa nowa -2009r

w maju wymieniane były tuleje i gumy na resorach, sprawność amorów 79%

problem nie występuje na płaskich jak stół drogach tylko na koleinach i nierównosciach

załadowanie paki balastem 200-300kg eliminuje problem

w l200 dzieje się tak samo

[wojtek_kom]

problem nie występuje na płaskich jak stół drogach tylko na koleinach i nierównosciach
załadowanie paki balastem 200-300kg eliminuje problem
w l200 dzieje się tak samo

Obciążenie haka złe...

[gÓral świętokrzyski]

tzn za duże, za małe??
jakie być powinno??

[bubuja1]

A jak jest z elektronika w D40 oraz z napędami. Wprawdzie nie myślę jeździć nim po jakimś trudnym terenie ale może na coś się przyda . z tego co wiem D22 np nie jest uposażona w nadmiar elektronicznych gadgetów.

[mopar]

Nie wiem czy w tej przyczepie jest jakaś mozliwość przestawienia ładunku bardziej do przodu.Musisz bardziej obciązyć hak w aucie i powinno być ok. Po zapięciu przyczepy auto powinno usiąść jakieś 5cm.

Sprawa elektroniki i napędów jest taka ,że u mnie jeszcze działa-5 lat i dość często uzywane.
Niestety awaria któregoś z czujników abs powoduje brak mozliwości załączenia 4x4.

[bubuja1]

Czyli co należy się bać D40 z racji elektroniki?
Ponawiam jeszcze raz zapytanie co wy na D22 ale z silnikem przełożonym z terrano II 2,7?

[wukor]

Ja mam d-22 i dosyć często taszczę lawetę lub kemping, na razie nie mam zastrzeżeń.
O silnikach jest dosyć głośno, tylko mam nadzieję, że jak ktoś wymienia olej i nie przesadza z obrotami silnika to może się udać zrobić trochę kilometrów.
Najrozsądniejszym rozwiązaniem wydaje się zakupienie NP-300 ponoć silniki są poprawione a w aucie pozostała prostota z d-22

[gÓral świętokrzyski]

Nie wiem czy w tej przyczepie jest jakaś mozliwość przestawienia ładunku bardziej do przodu.Musisz bardziej obciązyć hak w aucie i powinno być ok. Po zapięciu przyczepy auto powinno usiąść jakieś 5cm.

mopar dzięki za info
ale jesli masz konkrety to dawaj
Jaka ma być wartość nacisku na hak??

[9mm]

d22 latam już sześć lat , silnik zaje..bałem , (trochę sam). Mam teraz 3 litrówkę z terrano (zobaczymy ile polata ). Uważam , że jest to mocno niezajebliwe auto , dobry holownik a nie ma u mnie lekko. Ciągam nim lawetę ze zmotą , co roku latam z kempem (w zeszłym roku byłem na końcu Grecji , jeszcze na oryginalnym motorze). Zmienić silnik na terrano (2,7 to może być dobry ruch) reszta jest bardzo odporna. Złoty dwadzieścia z lawetą/przyczepą to nie jest problem , tylko spalanie boli
http://picasaweb.google.pl/109217652493 ... 9370175570

[wojtek_kom]

Nie wiem czy w tej przyczepie jest jakaś mozliwość przestawienia ładunku bardziej do przodu.Musisz bardziej obciązyć hak w aucie i powinno być ok. Po zapięciu przyczepy auto powinno usiąść jakieś 5cm.

mopar dzięki za info
ale jesli masz konkrety to dawaj
Jaka ma być wartość nacisku na hak??

Bezpiecznie do 100 kg... kawałek patyka i waga łazienkowa, bardzo dobrze robią jako miernik

[gÓral świętokrzyski]

Nie wiem czy w tej przyczepie jest jakaś mozliwość przestawienia ładunku bardziej do przodu.Musisz bardziej obciązyć hak w aucie i powinno być ok. Po zapięciu przyczepy auto powinno usiąść jakieś 5cm.

mopar dzięki za info
ale jesli masz konkrety to dawaj
Jaka ma być wartość nacisku na hak??

Bezpiecznie do 100 kg... kawałek patyka i waga łazienkowa, bardzo dobrze robią jako miernik

dzięki za konkret
będziemy mierzyć zatem

[gÓral świętokrzyski]

noż prosze WAS

auto niezajebliwe tylko silnik trza wymienić
to faktycznie ideał auta bezawaryjnego


ani w hilu ani w l200 wymiana silnika nie stanowi podstawy bezproblemowego uzytkowania:)21

[bubuja1]

noż prosze WAS

auto niezajebliwe tylko silnik trza wymienić
to faktycznie ideał auta bezawaryjnego


ani w hilu ani w l200 wymiana silnika nie stanowi podstawy bezproblemowego uzytkowania:)21

Ja się w tej chwili zastanawiam , ale już teraz mogę powiedzieć, że myślę bardziej o D22 z racji prostej budowy i braku elektroniki.
niestety mam bardzo przykre doświadczenia z nowymi autami upchanymi elektroniką... De facto jeśli to ma być wołek do pracy to nie wiem czy nei lepiej zaryzykować ten silnik i wrazie co być gotowym do wymiany...

Z drugiej jednak strony D40 trochę lepiej wygląda

[wojtek_kom]

noż prosze WAS

Mam więcej takich przykładów - 4.2x2, 2.5x1, 2.2x1.

[bubuja1]

Dobra teraz nowe pytanie - czy ktoś D40 zapuszczał się w teren (oczywiście lajtowy

[Kosiarz]

...
-super sprawa to skrzynia "super select" w mitasubiszi (reduktor zapięty ale centralny mechanizm róznicowy działa) spokojnie można manewrować cieżką przyczepą
...

A to bardzo ciekawe... jak Ci się udało włączyć reduktor nie blokując centralnego dyfra...

[Damian]

no fakt, w super select mitasubaszowym się nie da
da się za to w niektórych toyotach (LC70, hilux, 4runner), trzeba tylko zrobić drobny tuning trwający 5 min