www.forum4x4.pl

Witam wszystkich serdecznie i nisko się kłaniam . Jako że latam już swoim Parchem 2lata trochę się do niego przyzwyczaiłem i nieco już spowszedniał . Zakładam ten wątek bo chciał bym nieco porównać swojego parcha do waszych bo nie wiem czy jest trochę zamulony czy on taki jest naturalnie . Nie ma w mojej okolicy innego 3,0 coby wsiąść i się przejechać, na hamowni też powiedziano mi że raczej sprawdzenie będzie mało prawdziwe gdyż mam automatyczną skrzynię biegów . Więc moja prośba jest taka coby posiadacze parchów (i nie tylko) oglądneli załączone filmiki i odnieśli się do deklarowanych osiągów mojego (najchętniej z tym samym silnikiem, lecz nie koniecznie )
Wiem że nie o takie osiągi w tych autach chodzi, i nie po to też go kupiłem by się ścigać, post ten ma czysto badawczy i informacyjny charakter

A więc tak:
Nissan Patrol 3,0 Dit z automatyczną skrzynią biegów z 2002r, przebieg 185tyś.km rzekomo . Auto ma dołożony Chip firmy V-Tech rzekomo podnoszący moc i filtr powietrza K&N. Stoi na oponach BF Goodrich AT 295/75/16 (33/10,5/16) - to chyba najważniejszy czynnik mający wpływ na osiągi na czarnym
Osiągi:
0-100km/h - około 18s
V-max - 150km/h (z wielkim bólem )
Reszta na filmikach :
http://www.youtube.com/watch?v=joG16isGBSY

http://www.youtube.com/watch?v=3gFwUcHOIf4

coś wyraznie wali w silniku... pewnie sie wybuch szykuje....

Modne się to zrobiło ostatnio (osiągi) muszę Cię zmartwić ale nie pobijesz nowego rekordu off road prędkości
Dla mnie osiągi to wyprawa 10tyś km bez awarii.

to osiagi masz zblizone do TI 2,7TD

TI rok 1994 (w zasadzie to 1993, bo na to VIN wskazuje)
przebieg podobno 270tys. km. ( u mnie od 65tysiecy)
opony BFG AT 30/9.5/15 / BFG MT 30/9.5/15
predkosc max wg. GPS to 142km/h (moze i poszedl by ciut wiecej, ale jakos serca nie mam go tak dusic) - sprawdzane na ATkach
0-100km/h ok 19-20s
z "modyfikacji", to chyba mam zablokowany zawor upustowy (czy jak sie zwie ten dynks na turbinie, sterowany nadcisnieniem), trzeba by to naprawic, ale jakos mi nie idzie wiec nie wiem, czy przypadkiem silnik nie jest przeladowywany (mocno mu to szkodzi?)

powiem ci tak

wracajac z urlopu jechalem wg nawigacji 155km/h a na liczniku bylo niecale 140km/h
przyspieszenia nie mierzylem
ale to ma marginalne znaczenie
kola 33" zmniejszaja moment obrotowy
i pewnie u mnie duzo bardziej niz u ciebie bo masz awtamata i inne przelozenia w mostach
czyli moj manual jest wiekszym mulem

ale szlifowanie ponad 4k obrotow to nic milego dla tego motorku
ja jak hulam to do 3k obrotow max

a do zapie..lania mam plaskacza
szanuj patrolka bo nie do tych celow go sklepano

To było tylko w celach doświadczalnych i delikatnego odmulenia Mój parch rzadko wkręcany jest wyżej niż 3000 obr/min. Zazwyczaj automacik delikatnie zmienia biegi przy 2,500 obr/min a na trasie lata 100 - 110km/h przy 2200 obr/min
Dziękuję

tylko tych 2200 prrzy 110 ci zazdroszcze.


manual

Trzeba przyznać że automat w patrolu jest bardzo przyjemnie ze stopniowany, brak mu może jeszcze jednego biegu, ale nadbieg przyjemnie obniża obroty na przelotach

Zagaj pisał,że to oriętacyjnie i testowo i liczył ,ze ktoś też ma takie zainteresowanie informacyjne, a tu niektórzy wyskakują z przejechanymi kkm jak to nie w temacie. Czytanie ze zrozumieniem forumowicze a nie docinki w stylu powyżej.
Jeszcze nie sprawdzałem u siebie ale jak tylko znajdę wolna prostą to potestuje mojego z samego zainteresowania,choć tu pwinno być rozgraniczenie przed liftem i po bo waga nie ta Pozdrówka i narka

Nie chciał bym się jakoś chwalić ale mój Terrano II 2.7TD ma praktycznie takie osiągi może minimalnie słabsze ale na filmiku wygląda mi na to samo. I muszę powiedzieć ci też, że mojego ojca tII z 3.0tdi zjadł by cię na śniadanie. Terrano w 3.0tdi zapierdziela asz miło

Kolego koła jakie koła Napisałem na początku postu że rozmiar kół ma największe wpływ na osiągi na czarnym, przy tej samej mocy nie da się porównać auta na 30" czy 33" a co dopiero mowa o 35", Patrol na małych oryginalnych kołach od taczki czyli 265/70/16 był dużo szybszy a Terrano pewnie nawet takich nie ma co ?

zagaj1 pisze:Kolego koła jakie koła Napisałem na początku postu że rozmiar kół ma największe wpływ na osiągi na czarnym, przy tej samej mocy nie da się porównać auta na 30" czy 33" a co dopiero mowa o 35", Patrol na małych oryginalnych kołach od taczki czyli 265/70/16 był dużo szybszy a Terrano pewnie nawet takich nie ma co ?

Ojca terrano ma 245/70 r16 wlazły po mały modyfikacjach. Jesli chodzi o mój to faktycznie standardowe 235/75 r15

No to spora różnica w średnicy koła dla tego samego silnika
A tak apropos ciekawe jakimi osiągami dysponują auta od Igora, te to muszą latać. Nie tylko mnie pewnie one ciekawią ...

zagaj - po pierwszym filmiku widać, że do setki to około 11s, a nie 18s ma

Z tymi filmikami jest coś nie tak bo szybciej leci obraz od dźwięku.

Zeby się Ci co pod wodą długo siedzą nie fochowali. 145km/h na 37 (4.2 na mostach 2. 5 cali liftu, wysoki dach-safari-długi
Masa 3tony. Spalanie w trasie full załadowany ok 13-14l przy ok 100-110. Safari 89 pół miliona km.
Od 0-100-czy to ważne? Pół odcinka Mody na Sukces

Hehe i o to chodziło a co do filmików to jakoś naprawdę kiepsko się wrzuciły i na nich jest dużo szybciej wrzucę je na YouTube

Jak pojedziesz na hamownię obciążeniową np MAHA, to zmierza Ci wszystko bez względu na to czy będzie to automat czy nie.

Biorąc po uwagę, że tam V-tech grzebał w silniku ja pojechałbym czym prędzej na tą hamownie.

Nie grzebał, tylko wpięli pudełko między pompę a kompa auto zrobiło się nieco żywsze, a na pewno jest wszystko ok, bo zrobiłem już tak 30tyś.km.
W poście chodzi o osiągi naszych aut, gorąco tylko proszę żebyście na pisali jak kolega Bandzior, że usłyszał w filmiku jak mi wali coś w silniku i że wybuchnie bo to 3,0 bez przesadyzmu I koledze Ruskowi też dziękuję za info o hamowni bo bardzo przydatne, sprawdzę to , ale za troskę i obawy o moje 3,0 dziękuję wszystkim z góry. Padnie to będę się kontaktował z kolegą Igorem Pozdrawiam

zagaj1 pisze: Padnie to będę się kontaktował z kolegą Igorem

... o Panie
Wykończaj go powoli ... bardzo odległe terminy realizacji V8 ... zapisujemy już na kwiecień 2011 ... kolejka jak po szynkę w PRL-u

zeby tylko na EURO zdazyc

zagaj1 pisze:Nie grzebał, tylko wpięli pudełko między pompę a kompa...

którego powerboxa masz wpiętego, czerwony czy zielony?

Igor909 pisze:

zagaj1 pisze: Padnie to będę się kontaktował z kolegą Igorem

... o Panie
Wykończaj go powoli ... bardzo odległe terminy realizacji V8 ... zapisujemy już na kwiecień 2011 ... kolejka jak po szynkę w PRL-u

Jeszcze trochę wytrzyma

ktoś pisze:

zagaj1 pisze:Nie grzebał, tylko wpięli pudełko między pompę a kompa...

którego powerboxa masz wpiętego, czerwony czy zielony?

Czerwonego

jeździłeś wcześniej bez tego ustrojstwa?
Z tego co czytałem one mają różne programy pracy, chyba 8(?). Hamowałeś przed założeniem samochód, sprawdzałeś to na rolkach, jak spalanie etc.?

Jeździłem bez i po założeniu różnica jest co do programów to można sobie zdobyć jakąś wypasioną wersję z przełącznikiem w kabinie (i wtedy masz programy ekonomiczne i na większy power) ale to jakieś chore koszta są z tego co pamiętam, mój ma tylko ustawiony żeby było więcej power Hamowanie masz w cenie, przed i po montażu. Ja negocjowałem cenę i to sporo niżej mi zeszli niż chcieli bo mam automat i nie mogli by go dobrze zhamować na swojej hamowni więc nie było pomiaru, mieli tylko wykresy auta z tym silnikiem i z manualem Spalanie zostało na tym samym poziomie, a nawet minimalnie spadło ale to naprawdę minimalnie gdyż prędkość przelotowa 100-110 km/h po modyfikacji jest osiągana przy niższych obrotach silnika