www.forum4x4.pl

Tak jak w temacie, rozwalili mi przednią szybę od pasażera, wyciągnąłem sobie z popsutej rajdówki i chciałem wsadzić, ale się okazało, że trochę innych rozmiar i nie chce wejść w szyny :/


Ktoś się orientuje, czy przy liftingu gr'a po '92 też się zmienił rozmiar szyb czy po prostu ja coś popierdoliłem?

Tak-jest róznica.

No to dupowato, a tu takie śniegi :/

Aduko wywalili ci szybę w celach rabunkowych, czy co??

Najpier myślałem, że nie, bo radio zostało, cb przenośne też zostało, ale po paru dniach zauważyłem, że zabrali torbę od laptopa, na szczęście pustą... w krk na kazimierzu, Wawrzyńca. Dostałem telefon o 00:30 od panów policjantów z informacją czy wiem, że mam rozbitą szybę

na Wawrzyńca to sie parkuje w dzień a wieczorem tam gdzie dużo ludzi
no ale współczuje żeby nie było że się nabijam

Róźnica jest taka, że po 91' w większości GRów są lusterka elektryczne montowane w trójkącie przy szybie. W starszych były na drzwiach. Właśnie o ten trójkąt jest różnica.

Możesz całe drzwi przełożyć

Do tego jest jeszcze jedna różnica - są szyby w odcieniu niebieskim (wersja LX) i brązowym (SLX, SGX, SE, Safari)

No ja stałem akurat pod latarnią przed wjazdem do starej zajezdni tramwayowej i jeszcze przy kamerze, no i dużo ludzi tam chodzi a stawam tam regularnie co dwa tygodnie na cały weekend od dłuższego czasu

to juz lepiej na szerokiej po komisariatem

LSD pisze:Róźnica jest taka, że po 91' w większości GRów są lusterka elektryczne montowane w trójkącie przy szybie. W starszych były na drzwiach.

Ja mam oryginalnie montowane na drzwiach, bez regulacji ze środka - samochód z 97. Ustawić od strony pasażera, to niezła zabawa, a jak jakaś cholera przestawi, to piana na pysku

Dlatego napisałem większość GRów

Oczywiście są z lusterkami na drzwiach nawet z 97 roku. Wszystko zależy od wersji. Są np wersje longów 4,2D z końca produkcji (94-97) które mają dość niestandardowe wyposażaenie. Mają wyciągarkę mechaniczną, ale są całkowicie pozbawione elektryki - lusterka, szyby, centralny zamek. Na podłodze mają ceratę zamiast wykładziny, boczki drzwi całkowicie płaskie (też z ceraty), 10 miejsc w środku w układzie 3+3+4. Taka wersja "robocza".

To ja poprosze o wyjasnienie różnic między wersjami:LX,SLX, SGX, SE i Safari bo juz sie pogubilem

Safari - z reguły wysoki dach, o taki:

Niema reguly na Safari...mialem 3 a widzialem z 5 z niskim dachem

Teraz mam wresje LX z szybami na korbe

wiem, że nie ma
w japonii wszystkie patrole to safari, nawet te ze "zwykłym" dachem - u nas się przyjęło, że safari = high-roof.

conrado1980 pisze:To ja poprosze o wyjasnienie różnic między wersjami:LX,SLX, SGX, SE i Safari bo juz sie pogubilem

Proszzzzzę bardzo

Porządek w nazewnictwie Patroli w wersjach europejskich i to tych po 91 roku:

L - golas totalny. Szyby na korby, brak centalnego, lusterka manualne, niebieskie szyby, stalowe felgi, cerata na podłodze, drzwiach, podsufitce, siedzenia z nibyweluru.

LX - elektryka szyb i lusterek, centralny, lampka przy lusterku, chromy na rynienkach i obwódce przedniej szyby, materiałowa wykładzina, spryskiwacze i wycieraczki reflektorów

SLX - to co LX + brązowe szyby, listwy na drzwiach, aluminiowe felgi, prawdziwy welur, podsufitka i niektóre plastiki we wnętrzu z weluru (taki meszek ), skórzane osłony dźwigni biegów i reduktora + plastikowa osłona, często klima, elektryczna antena, blokada mostu

SGX (=SE po 95') to co SLX + pełna elektryka, lusterka podgrzewane, skórzana tapicerka, kierownica, dźwignia ręcznego, gałki biegów, gruby mięsisty dywan, podgrzewane fotele, prawie zawsze klima, chromowane zderzaki i lusterka, często alarm i imobilizer NATS, atrapa w kolorze budy

Piszę to co pamiętam, z pewnością jest jeszcze wiele szczegółów różniących wersje i są oczywiście wyjątki

LSD pisze:

conrado1980 pisze:To ja poprosze o wyjasnienie różnic między wersjami:LX,SLX, SGX, SE i Safari bo juz sie pogubilem

..........
Piszę to co pamiętam, z pewnością jest jeszcze wiele szczegółów różniących wersje i są oczywiście wyjątki

Bo to samochód dla wyjątkowych ludzi

Dzieki za wyjaśnienie LSD,szukam więc Sgx lub Se na przekładke,bo mi Rd28t powoli zdycha...

Czy ktoś wkładał juz TB42 z automatem zamiast Rd28t w manualu?
A moze prościej na wyspach cos kupic w dobrym stanie i przełozyc na nasza strone ?

conrado1980 pisze:Czy ktoś wkładał juz TB42 z automatem zamiast Rd28t w manualu?
A moze prościej na wyspach cos kupic w dobrym stanie i przełozyc na nasza strone ?

Znam takiego co wkładał. Niestety nie ma go na forum.
Widziałem cały proces. Nie jest to trudne, pod warunkiem, że osoba ma się dużą wiedzę na temat układów elektrycznych. Jest sporo mieszania z kabelkami, żeby połączyć instalację od 2,8TD z komputerami 4,2E, samym silnikiem i skrzynią. Mechanika w tym wypadku tu pikuś.

a co z wałami?zdaje sie że sa krotsze w automacie?tez trzeba mieć z benzynowego parcha?

LSD pisze:

conrado1980 pisze:To ja poprosze o wyjasnienie różnic między wersjami:LX,SLX, SGX, SE i Safari bo juz sie pogubilem

Proszzzzzę bardzo

.....

SLX - przechyłomierz, dzielona tylna kanapa z podłokietnikami ... więcej grzechów nie pamiętam

Jeszcze były wersje z dodatkiem firmy MOMO, między innymi drewniana kierownica i drewniane gałki zmiany biegów i reduktora Kierownica mimo 18 lat użytkowania nie ma śladu zużycia!

ale są ohydne

conrado1980 pisze:Czy ktoś wkładał juz TB42 z automatem zamiast Rd28t w manualu?
A moze prościej na wyspach cos kupic w dobrym stanie i przełozyc na nasza strone ?

Wkladałem u siebie troszke jest roboty ale warto.