www.forum4x4.pl

Mam dwie teorie jedną dobrą drugą złą (o trzeciej nawet boje się myśleć)

Objawy:

Silnik się grzeje (jak bym nie wyłączył weszłą by na "czerwone")
Brak ogrzewania
Ciśnienie w chłodnicy mimo zimnego weń płynu
Na zimnym kopci na biało i trzęsie (ale to raczej kwestia świec bo wcześniej też tak było)

I teraz
opcja optymistyczna: Termostat
Opcja pesymistyczna uszczelka pod głowicą (jak wspomniałęm wyżej niechce nawet myśleć, że może to być głowica )

Silnik nigdy nie był przegrzany (przynajmniej za mojej kadencji) zawsze(czytaj latem) trzymał temperaturkę w normie
Aaa i jescze jedno jakiś czas temu zauważyłem, że w zbiorniczku wyrównawczym było sucho. Nie grzał się ogrzewanie było(uzupełniłem ale nie odpowietrzyłęm-w chłodnicy stan był OK)

1. Odpowietrz układ, wtedy wróci odrzewanie...
W y60 są odpowietrzenia w dwóch miejscach:
- na górnym przewodzie chłodnicy - na łączniku
- na trójniczku od nagrzewnicy - przy 6tym cylindrze

2. Sprawdź przekaźniki i świece.

3. Sprawdź, czy układ chłodzenia nia ma wycieków.

4. Sprawdź, czy chłodnica jest czysta, chodzi o błoto i inne badziewia.

Cement pisze:(jak wspomniałęm wyżej niechce nawet myśleć, że może to być głowica )

Przy parchu zawsze chyba trzeba mieć z tyłu głowy taką ewentualność, żeby nagle ciśnienie człowiekowi nie skoczyło. Zrób se lokatę na koncie i niech sobie odłożona kwota czeka aż przyjdzie ten moment

raulf pisze:

Cement pisze:(jak wspomniałęm wyżej niechce nawet myśleć, że może to być głowica )

Przy parchu zawsze chyba trzeba mieć z tyłu głowy taką ewentualność, żeby nagle ciśnienie człowiekowi nie skoczyło. Zrób se lokatę na koncie i niech sobie odłożona kwota czeka aż przyjdzie ten moment

Tyle tylko, że ten moment raz juz nastał jakoś w czerwcu wtedy zmienialem cały silnik bo po rozebraniu wyszło kilka baboli
(tania uszczelka zrobiona na sztukę , wżery i to konkretne w bloku, popękana głowica.....)

mephi@ dzięki za odp, odpowietrzę go jutro i zobaczymy (ale jeżeli wysiadł termnostat to mi się to nie uda) da się jakoś to sprawdzić?? Bo parch stacjonuje obecnie pod gołym niebem a aura jaka jest każdy widzi

Chłodnica jest nowa, czysta
Obecnie nie jestem w stanie stwierdzić czy układ ma wycieki
Przekaźniki? od czego?? On nie ma jednego na świece?? No i gdyby był trafiony nie odpaliłbym... mam rację?

przekazniki sa pod obudowa na błotkiku za akumulatorem ,pewnie padło ci dogrzewanie świec

Dodaliście mi otuchy, jutro jak się uda będę sprawdzał

Dopiero wczoraj udało mi się zejść do parcha.

Co się okazało
Układ był odpowietrzony ale...

W wężach układu chłodzenia miałem kaszkę niczym w mojito (rozdrobnione kawałki lodu wraz z płynem), nie bardzo wiem jako do tego doszło bo w chłodnicy był płyn..... tzn. miał być.....widocznie nie był to tylko płyn....

Jednak tym razem tem. nie poszła do góry. Pojechałem nawet na pobliskie lesne pagórki i nic tem. trzyma pięknie.
Sądzę, iż wcześniej zmroził się termostat lub kostka lodu go zblokowała.... inne wyjaśnienie nie przychodzi mi do głowy.



Dla spokoju ducha przepłukałem trochę układ i dolałem koncentratu.(a konkretniej to odkręciłem odpowietrzniki i wlewałem koncentrat do chłodnicy)

Dzięki za podpowiedzi

No to Ci ulżyło.

a grzeje się tak jak ten
http://www.youtube.com/watch?v=yHkajPZj ... re=related

Witam,

Pomóżcie proszę w moim przypadku. Patrola mam od marca. Na początku wymieniłem płyn chłodniczy i termostat. Wszystko było ok. Teraz po około pół godziny jazdy zaczyna się przegrzewać. Wisko wydawało mi się już luźne to wymieniłem na nowe. Chłodnica czysta ale nie sprawdzałem jak w środku czy czasem zakamieniona jest itd. W tym zbiorniczku co jest niżej było pusto to dolałem u góry do pełna a w tym niższym do połowy. Ostatnio w tym zbiorniczku co niżej jest znów było pusto wiec dolałem. Troche już przejechałem i jest ok z płynem ale dalej sie grzeje. Załącza się drugi wentylator ten od przodu ale tu pytanie czy on czasem nie ma mieć 2 prędkości w zależności od temp? Co tu ewentualnie mogę posprawdzać ? pompa wody? chłodnice wyciągnąć i sprawdzić jakoś przepływ? Olej na korku i bagnecie wygląda ok.
Patrol y61 2,8 99r. Podpowiedzcie coś proszę . Pozdrawiam

1. Odpowietrz układ, wtedy wróci odrzewanie...
W y60 są odpowietrzenia w dwóch miejscach:
- na górnym przewodzie chłodnicy - na łączniku
- na trójniczku od nagrzewnicy - przy 6tym cylindrze

czlowiek cale zycie sie uczy... o tym trojniku nie wiedzialem

btw. u mnie inny problem... po ostatniej ingerencji w uklad chlodzenia ( wyjmowana chlodnica - czyszczenie itd ) zalany uklad plynem ok.14-15 l weszlo
zimne i cieple powietrze dmucha.. z wezykow nic nie cieknie ani sie nie saczy a efekt jest taki ze czujnik od temperatury jakby nagle umarl i pokazuje zero czy to wolne obroty czy przy 3-4 tys. auto normalnie odpala nic mu sie nie dzieje .. chlodnica sie elegancko nagrzewa a czujnik martwy . W czym tkwi problem ?

taka zagadka na letni wieczor

sprawdź ten kabelek na wsówce od czujnika , tam się często urywano i bezpiecznik

U mnie zaczął wskaźnik świrować i opadać, dałem isol do wtyczki i ruszył, ale powędrował za wysoko Troszkę ponad poziom, zawsze był poniżej i stoi tam jak zaklęty nawet przy ostrym bucie. Myślałem że wisko, zablokowałem je na szybko i nic... Czarne wizje Patrykowe zobaczyłem, ale okazało się że chłodnica lodowata. Zwaliłem węże próbowałem odkręcić termostat, jedna śruba ok, na drugiej duża grzechtka nie podeszła (węże od oleju) a mała rozsypała się w mak Dziś jadę kupić nową Bety może wytrzyma, miejsca tam strasznie mało, a śruby dowalone na pałę...
Czy zimna chłodnica to zacięty termostat czy może uwalona pompa? Po odkręceniu odpowietrznika u góry pojawia się ciepła woda w śladowych ilościach. Ogrzewanie działa jak wściekłe. Chłodnica w środku jak nowa.
Czy termostat brać pierwszy z brzegu czy są jakieś wskazania (coś słyszałem o dziurce lub jej braku...)

Oczywiście jak rozkręcę będzie próba w garku i próba na kranówie bez termostatu.

Sawa GR pisze: Czy zimna chłodnica to zacięty termostat czy może uwalona pompa? .

Wytlumacz mi jak mozna uwalic pompe inaczej niz lozyska i uszczelniacze lub sie calkowiciee rozleciec w strzepy ... wlazł do niej chomik skunks czy inny gryzon i jej poobgryzał wirnik

pawel abramczyk pisze:sprawdź ten kabelek na wsówce od czujnika , tam się często urywano i bezpiecznik

miales racje co do kabelka .. zasniedzial po 20 latach i glupoty wysylal do zegara
dodatkowo okazalo sie ze wąż od chlodnicy do bloku ten dolny byl uj**any i zapodalem nowy
chlodnica nagrzewa sie jak nowa temp trzyma troche ponad 1/4 skali i jest idealnie nawet przy +35 na dworzu

Jak tak czytam. Te Wasze przygody z temp w rd28t, te pelne emocji relacje.... warto sie tak poswiecac w stosunku do td27t? no tak, 2 garki mniej to nie silnik do patrola

Łosiu pisze:Jak tak czytam. Te Wasze przygody z temp w rd28t, te pelne emocji relacje.... warto sie tak poswiecac w stosunku do td27t? no tak, 2 garki mniej to nie silnik do patrola

Ten dreszczyk emocji...nadaje smaku

sebson pisze:

Łosiu pisze:Jak tak czytam. Te Wasze przygody z temp w rd28t, te pelne emocji relacje.... warto sie tak poswiecac w stosunku do td27t? no tak, 2 garki mniej to nie silnik do patrola

Ten dreszczyk emocji...nadaje smaku

wybuchnie.. nie wybuchnie ?
codzien rano dreszczyk emocji .. lepszy od porannej kawy

aha dzieki za odpowiedzi

K - Zjedzie z kobyłek nie zjedzie... Pytanie egzystencjonalne na lata a my po prostu jeździmy...
.

Rozebrałem i co następuje: wyjmować termostat musiałem brechą, jak wklejony siedział...
Otwiera się ok, tylko w środku znalazłem latający sobie luźno taki oto dekielek:
.
http://www.jedynka.lh.pl/sawa/kapsel1.jpg
http://www.jedynka.lh.pl/sawa/kapsel2.jpg
http://www.jedynka.lh.pl/sawa/kapsel3.jpg <-- Czy nie powinien on siedzieć przy tej 12?
http://www.jedynka.lh.pl/sawa/kapsel4.jpg
.
Co to za cudo i czy to może być przyczyną? Tak czy siak wymienię termostat, tylko nie wiem co z tym kapslem. Zrobię też chyba próbę bez termostatu, ale wygląda że się otwiera ok, zanim woda się zagotuje, a potłukłem termometr i ciężko sprawdzić czy to 82C'

jeździcie

yhyyy
karwa

do aso po części jedynie
i to porzyczonymi autami

Sawa GR pisze:........

Łukasz

ten dekielek to zaślepka

ale z którego miejsca to mi się dopiero przypomni

taka sama jak są w bloku te co wysadza jak zamarznie

Własnie tak myślałem. wygląda jak zaślepka bloku, tylko ską, może tam pod termostatem powinna siedzieć? Może teraz woda pójdzie w olej? Czy to raczej niemożliwe.

ja bym sprawdził w manualu jak ma to być wsadzone i czy w ogóle to ma tam być ,
jak wóz się grzeje a chłodnica zimna to termostat poszedł na spacer
a jak wygląda nowy termostat do tego wozu

whisky_snake pisze:

Sawa GR pisze: Czy zimna chłodnica to zacięty termostat czy może uwalona pompa? .

Wytlumacz mi jak mozna uwalic pompe inaczej niz lozyska i uszczelniacze lub sie calkowiciee rozleciec w strzepy ... wlazł do niej chomik skunks czy inny gryzon i jej poobgryzał wirnik

Widziałeś moje foto? Czy ten kapsel jak by wlazł do pompy nie robił by za chomika i pobgryzał smigła?