www.forum4x4.pl

czesc,dzis po dlugim okresie jazdy na zalaczonym napedzie na 4H, wlaczylem na 2H bo jechalem w koncu po czarnym asfalcie gdzies dalej( auto uzytkuje od poczatku zimy w gorach bo bialym),ze gdy auto ciagnie to jedzie prosto,gdy zdejme noge z gazu to zaczyna sciagac w lewo,dodam gazu i znow wraca na swoj tor jazdy,dodam ze tego na 4H nie ma!! moze miec to zwiazek z jakims luzem w tylnym zawieszeniu,ze caly most jakos pracuje lekko przod-tyl???mial ktos cos kiedys podobnego?? pozdrawiam

obadaj luzy z tylu, zwlaszcza panhard

No ja wlasnie przerabiam ten sam temat , wybite tuleje na drazkach panharda

Właśnie wyszedłem z kanału
miałem to samo - poprostu zapiekły się tłoczki w hamulcu z lewej strony - sprawdz czy koła po podniesieniu do góry kręcą się swobodnie

Może 1 sprzęgiełko nie odpina i jest opór na stronę.
Cofasz jak dajesz 2H?

Właściwie też bym obstawiał luzy na tyle lub zapieczony hamulec
ale sprawdzić nie zaszkodzi.
Napisz jak dojdziesz co było.

jesli geometria prosta, zawieszenie bez luzow i dalej sciaga, to moze byc jak u kumpla w superbie z salonu, a mianowicie zdupiony mechanizm roznicowy juz z fabryki i sciągało.

norbertszczecin pisze:Może 1 sprzęgiełko nie odpina i jest opór na stronę.
Cofasz jak dajesz 2H?

Właściwie też bym obstawiał luzy na tyle lub zapieczony hamulec
ale sprawdzić nie zaszkodzi.
Napisz jak dojdziesz co było.

Dzieki chlopaki za podpowiedzi,sprawdze jak wroce do cywilacji z gor:) jednak gdyby cylinderek nie odbijal to beben by sie lekko grzal... wiec to musze sprawdzic rowniez:) a przy rozlaczaniu z 4H na 2H trzeba zawsze cofac?? cofam zawsze, ale jak przelaczam z 4L na 4H!! pozdro

kordek pisze: a przy rozlaczaniu z 4H na 2H trzeba zawsze cofac?? cofam zawsze, ale jak przelaczam z 4L na 4H!! pozdro

Sciaganie sciaganiem, bo zapewne przyczyna inna, ale doczytaj o sprzegielgach automagicznych lepiej, bo jesli to oryginaly nissanowskie, to odpowiednio zadbane posluza dluuugo.

dzieki,no jeszcze oryginaly nissanowskie:) dzieki i poszperam troche o tych automatach:)

Obstawiam nieodbijający do końca hamulec....z przodu.

Whitie pisze:Obstawiam nieodbijający do końca hamulec....z przodu.

Czyli tarcza się powinna grzać...

Nie tylko tarcza ale cała felga sie grzeje

Warto sprawdzić zacisk. U mnie np wczoraj zaglądałem
i wewnętrzny klocek na prawym przodzie krzywo jest zjechany.
Jeszcze się nie grzeje ale pewnie nie długo zacznie.
Reperaturki i rozruszanie tłoczków powinno pomóc.
Dodam, że są po 2 tłoczki w każdym zacisku.

Ale niech kolega Kordek napisze czy coś już wynalazł
jak wróci z gór...

tu koledze idzie o T2, ale jak juz cie czepiamy tych hamulcy, to ja zapytanie mam. Widzial ktos gdzies nowe tloczki to zaciskow z T1? Bo ja caly net przebuszowalem (tak na szybko, ba potrzeba byla) i skonczylo sie zakupem uzywanych zaciskow.

hey,jesli biorac pod uwage hamulce u mnie,to dzis przejechalem wiekszy kawalek po czarnym i nie stwierdzilem grzania sie ani bebnow,ani felg z przodu...wiec na pierwszy rzut oka hamulce mozna wykluczyc:)oczywiscie i tak to sprawdze dokladnie jak wroce i wjade na kanal:)

Ja miałem wybite gumy w tylnych drążkach, w sumie był luz niewielki a musiałem kontrowac kierownica prawie o 1/4 obrotu przy dodaniu/ujęciu gazu.

witam,odgrzewam temat sciagania,w koncu sie za to zabralem i mialem do cna wybite tuleje na tylnych drazkach wzdluznych co trzymaja most,wymienione i auto jedzie prosto:)

Łosiu pisze:tu koledze idzie o T2, ale jak juz cie czepiamy tych hamulcy, to ja zapytanie mam. Widzial ktos gdzies nowe tloczki to zaciskow z T1? Bo ja caly net przebuszowalem (tak na szybko, ba potrzeba byla) i skonczylo sie zakupem uzywanych zaciskow.

firma Carix w warszawie, wysyłaja tylko trzeba podać im wymiary bo w katalogu maja dwa różne rodzaje. Gdzieś miałem nr katalogowy ale nie mogę go nigdzie znalesć