www.forum4x4.pl

Witam kolegów
Po założeniu kółek 33x12,5R15 i delikatnym zagraceniu troszkę się zamulił,
czy jest jakiś łatwy sposób podkręcić parcha z 99 roku z motorem 2,8 żeby był żywszy
Z góry dzięki za odpowiedz.

Igor co o wszystkim opowie :p

Latwego nie ma.

W miare latwo mozesz jechac do jakiegos kumatego tunera, ktory robil wczesniej takie auto. Jak cos to na PW moge Ci dac namiar. Te ~20KM Ci dorzuca jesli silnik w rokujacym stanie. Ew. zmiana pompy na mechaniczna i pozniej bawienie sie dawkami. Efekt odrobine lepszy ale pracy duzo wiecej
Mozesz isc tez o krok dalej i po modyfikacjach chlodzenia turbo, ic i wydechu powinienes spokojnie osiagnac te 180KM
Caly dol w 2.8 jest zakupy wiec jest podatny na modyfikacje. 2.8 z 230KM jest juz podobno na stole i gotowy do wrzucenia.

O swapach nie pisze, bo duzo juz napisane bylo.

Egr już zaślepiłeś żeby z dołu lepiej wkręcał?

Ja mam zaslepiony, zeby sie jakos lepiej wkrecal to raczej nie.
Ale faktycznie jedzie sie jakos tak przyjemniej.

nie no do 200km to mnie tam nie ciągnie jak na razie
Dobre było by i na początek te z 20 kucy więcej.
Ato ma 180 tysi km bo sam go od helmuta z pokrzyw zabrałem
Jest u nie jeden taki adam słodowy ale jak zobaczył ze komputer sterujący to denso a nie bosch to i wymiękł ;/
W przednim parchu zmieniłem na mechaniczna ale rewelacji żadnej nie było bo może już silnikowi piździwka była i jakoś nie chce mi sie znowu w to bawić.
A podpowiedzcie mi co daje zaślepienie tego zaworu Egr ?
Odnośnie modyfikacji dolotu to chodzi o większy inercooler ?
A co sadzicie o power boxach czy jak im tam.

Zaslepiony EGR powoduje to,ze silnik oddycha swiezym powietrzem a nie spalinami. Jesli egr dziala to czesc spalin jest kierowana ponownie do dolotu.
Zaslepilem i jezdzi mi sie lepiej, ale zeby jakas miazdzaca roznica to nie powiem.
Wiekszy intercooler, bo seryjny wydyma przy wiekszym cisnieniu.
Co do box'ow. Jezdzilem parchem z boxem i roznica byla zauwazalne wedlug mnie, aczkolwiek zapytaj kolege zagaj1 co sadzi o boxach to Ci powie
W skrocie auto umarlo mu w czarnej dupie.

Wojtek_W pisze:Zaslepiony EGR powoduje to,ze silnik oddycha swiezym powietrzem a nie spalinami. Jesli egr dziala to czesc spalin jest kierowana ponownie do dolotu

EGR "truje" silnik spalinami tylko na dolnych obrotach i na małym obciążeniu silnika. Jak obroty i obciążenie momentem rośnie to zawór odcina spaliny. Zaślepiając zawór uzyskuje się poprawę momentu na dolnych obrotach i auto zaczyna się lepiej zbierać. W Terrano to czuć.

Przy obrotach w zakresie powiedzmy normalnej pracy (obrotów) silnika zawór EGR nie ma nic do gadania. No chyba że się zdupczy to nie ma jazdy tylko chmura dymu za autem i brak mocy. dlatego jak się dalej lata warto go zaślepić żeby wyeliminować potencjalną usterkę w dalekiej podróży

Wydech. wolna ruła 2,5" podobno dodaje 10 kuni. Czuć różnicę zauważalnie.

Dzisiaj miałem wolną chwilę i coby bardzo nie odstawać zaślepiłem EGR a.

co i jak robicie z tym EGR może i ja pomotam

egr to zawór którym samochód po raz 2gi zjada to co już raz zjadł i wydalił

tam sie zatyko szmatami jakimi alboco

Odkrecasz gada i lekko odchylasz wrzucasz zaslepke, ktora moze wygladac np. tak:



a egr masz tu:



BTW Kangury radza tez zeby jeszcze "disable turbo butterfly " jak rozumiem chodzi o ten baczek . Co to ma dac?

Ja może w weekend w 3,0 zaślepię EGR Mam jakąś kangurową instrukcję, ale jeszcze ją rozkminiam, bo w 3,0 to jakieś rureczki odchodzą od EGR i nie wiem gdzie tą blaszkę wsadzić , ktoś podpowie Tu taki podgląd: http://allegro.pl/zawor-egr-patrol-y61-i1618350163.html

Do testów można zdjąć sterowanie podciśnieniem z mieszka. Jeżeli zawór sprawny tzn nie puszcza spalin jak ma być zamknięty to też tak można go wyeliminować.

Ale mowisz o EGR czy bączku ?

EGR zabawa dla grzecznych

Wojtek_W pisze:Ale mowisz o EGR czy bączku ?

Mam na myśli ten ten mieszek/bączek przy zaworze EGR. To on steruje jego pracą.

wojtek_kom pisze:EGR zabawa dla grzecznych

Co masz na myśli?

czyli zaslepke trzeba samenu zmotac czy mozna gdzies nabyć

Ba pisze:Wydech. wolna ruła 2,5" podobno dodaje 10 kuni. Czuć różnicę zauważalnie.

a co z tłumnikami

Dżem pisze:

wojtek_kom pisze:EGR zabawa dla grzecznych

Co masz na myśli?

Nie widzę różnicy z i bez EGR, ogólnie EGR zaślepiają a zostawiają przpustnicę - EGR brak, powietrza też .
Nie może być wyczuwalnej różnicy - brak powietrza, bez tlenu brak spalania.

Dłubnąć lekko turbo... dla lubiących atrakcje dołożyć podtlenek.

foma pisze:

Ba pisze:Wydech. wolna ruła 2,5" podobno dodaje 10 kuni. Czuć różnicę zauważalnie.

a co z tłumnikami

a co to są tłumniki

foma pisze:

Ba pisze:Wydech. wolna ruła 2,5" podobno dodaje 10 kuni. Czuć różnicę zauważalnie.

a co z tłumnikami

Skoro wolna ruła to wolna
Tłumiki są dla cieniasów

wojtek_kom pisze: Nie widzę różnicy z i bez EGR, ogólnie EGR zaślepiają a zostawiają przpustnicę - EGR brak, powietrza też .
Nie może być wyczuwalnej różnicy - brak powietrza, bez tlenu brak spalania.

Dłubnąć lekko turbo... dla lubiących atrakcje dołożyć podtlenek.

Zgadza się przy zatkaniu EGR-a zdjałem u siebie też sterowanie przepustnicą bo wtedy to faktycznie bezdech w silniku. Ale poprawa na dole jest, przynajmniej u mnie w R20.