www.forum4x4.pl

Witam.
Proszę o informację, do czego służy przycisk A/T który jest koło drazka zmiany biegów? są tam dwie lampki POWER i HOLD.. czy to ma jakiś związek z dwoma akumulatorami, które mam w standardzie?

Kolejne moje pytanie, to przyciski pod podłokietnikiem. są tam dwa do grzania foteli i na górze jakiś taki jak by grzanie szyb, ale nie jestem pewien. co to może byc?

Będę wdzięczny za wypowiedzi.

Moze do zmiany charakterystyki automatycznej skrzynie biegow? Power to pewnie ze daje wiecej pary, a hold? Nie wiem, moze ze na biegach go dluzej trzyma, ale malo prawdopodobne mi sie to wydaje. Powciwskaj, pojezdzij i zobaczysz

Jezdzilem kilka lat temu jakas amerykanska wydumka i funkcja hold sluzyla do tego,ze jak masz ja wlaczona i dojezdzasz do swiatel to od momentu zatrzymania nie musisz trzymac hamulca. Poprostu zdejmujesz noge z pedalow i jak chcesz ruszyc to poprostu dotykasz gazu i jedzie.

Natomiast w np. Mazdach hold dziala chyba na zasadzie blokowania przelozen. Po co to jest to nie wiem, ale jak np. skrzynia miala 4 przelozenia na to na holdzie zmienial uzywal tylko 3 przelozen.. Po co nie wiem. Tym bardziej,ze ta Mazda miala tez chyba tryb S. Tu nie jestem pewien, wiec jak cos to prosze, zeby ktos kompententy wtemacie nas czegos nauczyl

EDIT: Wlasnie pogoglowalem i to podobno odpowiednik naszej sniezynki.

Sama nazwa POWER, wskazuje na zmianę biegów przy wyższych RPM.
HOLD, sama nazwa wskazuje - trzyma bieg, nie ma w górę, nie ma w dół.

Czyli jade sobie autamtem w pozycji "D" na 3 biegu. Wciskam holda i jade caly czas na 3, tak?
Nawet jak sie zatrzymam to bedzie probowal z 3jki ruszyc.Dobrze rozumiem?

Wojtek_W pisze:Czyli jade sobie autamtem w pozycji "D" na 3 biegu. Wciskam holda i jade caly czas na 3, tak?
Nawet jak sie zatrzymam to bedzie probowal z 3jki ruszyc.Dobrze rozumiem?

W sumie tej kombinacji nie testowałem
Dla mnie sprawdza się przy hamowaniu silnikiem z górki.

Hold - to jest chyba do jazdy np. w zimę wtedy skrzynia rusza z 2, żeby nie zrywać przyczepności, będę w domu sprawdzę w instrukcji ja osobiście wcale nie używam tego guziczka, no może czasem Power
A co do tego trzeciego guziczka nad tymi do grzania foteli, to zrób fote, ale sądzę że to nie jest fabryczne tylko dołożone, np. włącznik halogenów itp...

W mazdzie 626 2.5V6 funkcja hold oznaczała obcięcie najniższego i najwyższego przełożenia. Nie było więc 1 i 4. Stosowałem stojąc w korkach, hamując silnikiem. Opcja ta działała również w innych położeniach "do przodu" - w najniższym obcinała oczywiście bieg wyższy.

aaaaa.. czyli to coś do skrzyni a ja sobie tym przełąc załem, bomyślałem, że jak dam power, to się drugi akumulator ładuje

a dlaczego ten przycisk czasami mryga na cerwono, tam gdzie jest power? Przewaznie jak zapalam auto rano.


Proszę, żeby ktoś sprawdził w instrukcji dokładnie, jak działają poszc zególne opcje przyciska.

1. power (czy to oznacza, że ciągnie każdy bieg wyżej?)
2. na równo.. (czyli standard ?)
3. hold. (rusza drugiego biegu delikatnie?)

Ok wieczorem Ci napisze Przy zapalaniu ma prawo mygnąć, też tak mam tak po prostu jest. Natomiast gdy przycisk mryga podczas jazdy, oznacza to awarię automatycznej skrzyni biegów - jest on jednocześnie kontrolką. Zrobię foty manuala to sobie poczytasz

hold sluzy do oszczednej normalnej jazdy
power przeciaga na biegach dajac lepszego kopa
w pozycji srodkowej jest na automacie czyli jesli jedziesz normalnie wchodzi w tryb hold dajesz gaz na maxa to automatycznie wchodzi w tryb power i zapala sie na czerwono

iras01 pisze:hold sluzy do oszczednej normalnej jazdy
power przeciaga na biegach dajac lepszego kopa
w pozycji srodkowej jest na automacie czyli jesli jedziesz normalnie wchodzi w tryb hold dajesz gaz na maxa to automatycznie wchodzi w tryb power i zapala sie na czerwono

Dokładnie tak jest

koniu pisze:

iras01 pisze:hold sluzy do oszczednej normalnej jazdy
power przeciaga na biegach dajac lepszego kopa
w pozycji srodkowej jest na automacie czyli jesli jedziesz normalnie wchodzi w tryb hold dajesz gaz na maxa to automatycznie wchodzi w tryb power i zapala sie na czerwono

Dokładnie tak jest

Potwierdzam.

Oto co głosi instrukcja obsługi

Czyli dziala tak naprawde b.podobnie do naszej sniezynki jak napisalem wczesniej.

No..no.. ale ze mnie ekspert

Reżim -

Czytalem i niewiezylem.

mam ten sam knefel w y60 i z obserwacji wynika ze jak sie zaladuje hold w czasie jazdy po autobanie to trzyma jakby na sile nadbieg(overdrive)
co do power to jak pisza wyzsze obroty do zmiany biegu
wg mnie troche marketing bo mozna sobie spokojnie poradzic w srodkowej pozycji czyli auto

Wiem, bo od roku tego guziczka nie dotykałem