LOVELLS W PATROLU

[gr9192]

Witam wszystkich,mam pytanie dotyczące zawieszenia lovellsa w y 60,pewno juz tego troche jezdzi ,więc prosze o opinie użytkowników,dziekuje i pozdrawiam.

[Hasan_ciach]

http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=6&t=85701

troche wspomnieli o lovellsie,ale tylko troche

[gr9192]

wspomnieli, a mysle że juz w polsce troche ludzi jezdzi na tym i juz pierwsze opinie i uwagi dobrze usłyszeć.

[sbst]

znajdź wątek w ktorym opisywalem - moge sie pod tym podpisac po raz drugi

[Ba]

Albania opitolona (5k). Tera jeszcze czas na wyjeby w UA (1k) i napisze co to warte. Pacjent - długi Y61 w żelazie i czyeścipińć - zawiecho 2" w wersji hade..
Póki co jest rewelacja.








Zibi, tam zapisuj zniżkowe

[tombak]

Mam w longu Y61 od pół roku, solidne to jak cholera, jednak nieco twardawe.Powoli się układa i myśle, że jeszcze kilka wyjazdów i będzie git.Choć jeśli szukasz czegoś mięciutkiego i komfortowego to raczej Ironman

[Zibi]

A to zależy jaki masz indeks twardości.

[gr9192]

wiec co bedzie lepsze do y 60 long ,rd 28 t na tył,iron man NISS O 20 C , 2 cale i chyba 200-400 kg obciazenia,czy lovells DRR 42 HD ,tez 2 cale i chyba 200 kg obciazenia,co bedzie twardsze ,a co wyzsze po załadowaniu 5 osob i szpeju do bagaznika(jack,liny,szekle itp)

[Zibi]

Chcesz mieć twardsze czy wyższe bo ciężko zrozumieć. Twarde tak, żeby auto prwadziło się jak taczki na pusto? To tzreba umiejętnie wyśrodkować. Poza tym indeks C w ironmanie odpowiada HD w Lovellsie.

[gr9192]

wiem ,ze nie ma złotego środka,wiec bardziej wole zeby załadowane auto mniej siadło i z 2 cali nie zrobił sie 1 lub mniej ,i nie zaczepiał hakiem,licze sie z faktem,ze przy 2 osobach, ,, beda plomby z zębów wypadały", coś za coś,wiec które sprezyny mniej mniej sie ugną pod maksymalnym obciązeniem,ktore przewiduje?

[tombak]

Jak się boisz, że się ugnie to bierz Lovelaska

[sbst]

skoro zamierzasz mocno doladowywac auto, to weź 3"........ bo nie ma cudu i nie ma co liczyc, ze zawieszenie za jakis czas lekko "nie ułozy się", zwłaszcza na wyjebkach
a same rozwazania Ironman czy Lovelas zdecydowanie wg mnie na korzyść drugiego...

[Mroczny]

pany - 400kg to trzeba zawsze 400kg wozić. Takie coś nadaje się pod spec zadania - wozenie zabudowy, ładunku.. Pusty wóz i taka sprężyna to wariactwo ortopedyczne i bezsens

ciekawe jak długo jedyne dwa parametry zawieszenia to będzie "niesiadanie" oraz "lift"??

w 90% przypadków wolę podkładkę i dobry amor od "liftowych" "zestawów"

[sbst]

no mozna i tak, ale podkladka nie zapewni Ci wykrzyzu, jesli to dla kogos jest priorytetem

[gr9192]

90 % przebiegu auto bedzie załadowane,i to dobrze wiec mocna sprezyna musi byc,

[Mroczny]

no mozna i tak, ale podkladka nie zapewni Ci wykrzyzu, jesli to dla kogos jest priorytetem

sprężyna +400 też nie

[ernil]

Rozważyłbym miechy powietrzne. Proste. Tanie. Niezawodne. Komfortowe.

[Zibi]

pany - 400kg to trzeba zawsze 400kg wozić. Takie coś nadaje się pod spec zadania - wozenie zabudowy, ładunku.. Pusty wóz i taka sprężyna to wariactwo ortopedyczne i bezsens

ciekawe jak długo jedyne dwa parametry zawieszenia to będzie "niesiadanie" oraz "lift"??

w 90% przypadków wolę podkładkę i dobry amor od "liftowych" "zestawów"

Masz wg. mnie w połowie rację. Nie ma co przesadzać w twardości spręzyn. Z drugiej strony jesli spręzyna zaczęła siadać to podkładka nic nie zmieni. W jednej z hdj mam ome, zaczęło siadać po miesiącu a mieszczę się w przedziale wagowym dla danego modelu. Wstawiłem podkłądki i po miesiącu ponowinie auto siadło. Jak już coś straci parametry to nie będzie trzymało.