www.forum4x4.pl

Witam.

Jestem właścicielem Patrola 3.0 Dti 2000r. GR61.

Od jakiegoś czasu auto zaczęło pracować nierówno, lekko przerywać oraz gasnąc.
Tydzięń temu auto po wycieczce 100km zgasiłem i już nie mogeł m odpalić.. odpaliło bezproblemowo po dwóch dniach :/ Pojeździłem troszke zgasiłem i nie mogłem już odpalić :/ Za dwa dni chciałem znowu spróbować odpalił, przejechałem sie po mieście zgasiłem w garażu i już nie odpalił :/

Co może być tego przyczyną? Wymieniłem filtr paliwa i spalone świece żarowe.

P.S. Zastanawiam się nad sprawdzeniem kompresji.. czy kupić sobie miernik, czy lepiej dać auto do mechanika, żeby sprawdził?

jak coś padło w silniku to żeby mechanik nie wymyślił remontować
te silniki sie tylko wymienia
jak zapalisz ma moc, chodzi jak wcześniej?

scuaz pisze:jak coś padło w silniku to żeby mechanik nie wymyślił remontować
te silniki sie tylko wymienia
jak zapalisz ma moc, chodzi jak wcześniej?

Tak, chodzi ok, zagrzeje się i może jeździć pięć godzin po terenie i jest wszystko ok.. ale jak zgasze to nie zapali, mimo iż wczesniej jechał idealnie.. dopiero postoi ze dwa dni wtedy zapala :/

A ja myślałem, żeby jakiś remoncik zrobić przy okazji, bo olej mi cieknie chyba spod uszczelki.. olej ciekł od kupienia, ale jeździło auto zawsze ok..

Wszystko zaczęło się od momentu, gdy jechałem po terenie na mocnym wzniesieniu prawie 45stopni przez około 40 minut.. później zaczęło się tak dziac..

jak nie zapala , ciężko kręci , czy kręci normalnie ale nie abla ?

9mm pisze:jak nie zapala , ciężko kręci , czy kręci normalnie ale nie abla ?

Ostatnio ciężko palił nawet po wymianie świec żarowych..

Rozrusznik kręci normalnie.. ale jak się długo kręci, to po jakiś 20-30 sekundach jak by brakowało paliwa.. znajomy pryskał do rury z powietrzem plakiem, auto odpalało ale zaraz gasło, tak jak by paliwa brakowało...

niestety kumaty mechanik zaprasza , jest lista spraw do zobaczenia. Zacznij od paliwa , kompresja raczej później , zdalne porady raczej nie zadziałają

Było ! Na ciepłym nie chce zapalić, na zimnym zapala. Pompa ... z tego co pamiętam.

bo tymi nowymi auteczkami z plastiku to sie tylko z garażu wyjeżdża i nazat do garażu


http://www.youtube.com/watch?v=DyXYSMzPbCs

Wiedzialem, ze Patryk nie przepusci.

Fazi pisze:Było ! Na ciepłym nie chce zapalić, na zimnym zapala. Pompa ... z tego co pamiętam.

jak pompa by siadła to by słabo zapalał na ciepłym a nie wcale

jesio pisze: Wszystko zaczęło się od momentu, gdy jechałem po terenie na mocnym wzniesieniu prawie 45stopni przez około 40 minut.. później zaczęło się tak dziac..

Czyli Czomolungma zaliczona ? Bo 40 minut pod tym kątem to robi spokojnie jakieś kilka kilometrów wysokości Może Ty go po prostu wyżyłowałeś do granic i coś podstawowego piedryknęło - uszczelki jakieś, nie wiem - nie znam tego silnika ? Tylko że objawy są ... no są jakie są ... i cholera wie o co chodzi. Jakby Ci go zalewało albo coś...

Tutaj przez neta to chyba jednak się nic nie wymyśli, dobry mechanik + dobra flaszka = rozpoznanie.

Bo przez neta to w tym przypadku możesz tylko pogorszyć sprawę. Więc nie pogarszaj - do fachowca się udaj.

Bulgulator sie zapowietrza

Coś to wygląda jednak na układ paliwowy
Objaw taki jakby łapał lewe powietrze

Przecież pisze że się zapowietrza

scuaz pisze:

Fazi pisze:Było ! Na ciepłym nie chce zapalić, na zimnym zapala. Pompa ... z tego co pamiętam.

jak pompa by siadła to by słabo zapalał na ciepłym a nie wcale

Na ciepłym też słabiej zapala niz kiedyś..

Guma_1973 pisze:

jesio pisze: Wszystko zaczęło się od momentu, gdy jechałem po terenie na mocnym wzniesieniu prawie 45stopni przez około 40 minut.. później zaczęło się tak dziac..

Czyli Czomolungma zaliczona ? Bo 40 minut pod tym kątem to robi spokojnie jakieś kilka kilometrów wysokości
Bo przez neta to w tym przypadku możesz tylko pogorszyć sprawę. Więc nie pogarszaj - do fachowca się udaj.

Jechałem pod góre ten czas, ale to była zasnieżona ścieżka piesza, było sporo głazów, które trzeba było odzucac.. tak jak by złapał muł z baku, zamówie pompe paliwa z nowszego patrola, wymienie i zobaczymy co bedzie..

Panbowie.. pompa paliwa, to jest to co się znaujduje na baku razem ze wskaźnikiem paliwa?

Może lepiej pojedź do mechanika .... będzie szybciej i taniej.

Panowie.. w którym miejscu jest pompa paliwa w patrolu GR61?

Rozkręciłem pokrywke na baku i się okazało, że tam tylko czujnik jest.. w takim razie gdzie może być pompa paliwa? gdzies przy silniku?
Gdzie jej szukać?

jesio pisze:Panowie.. w którym miejscu jest pompa paliwa w patrolu GR61?

Rozkręciłem pokrywke na baku i się okazało, że tam tylko czujnik jest.. w takim razie gdzie może być pompa paliwa? gdzies przy silniku?
Gdzie jej szukać?

To nie benzyna U Ciebie nazywa sie to pompa wtryskowa i oczywiscie jest przy silniku. Inaczej byc nie moze.

Marcin-Kraków pisze:

jesio pisze:Panowie.. w którym miejscu jest pompa paliwa w patrolu GR61?

Rozkręciłem pokrywke na baku i się okazało, że tam tylko czujnik jest.. w takim razie gdzie może być pompa paliwa? gdzies przy silniku?
Gdzie jej szukać?

To nie benzyna U Ciebie nazywa sie to pompa wtryskowa i oczywiscie jest przy silniku. Inaczej byc nie moze.

uuu.. nawet nie wiedziałem.. czy koszt takiej pompy to 3600 zł czy coś mi się przewidziało http://allegro.pl/pompa-wtryskowa-nissa ... 77737.html ?

Czy są sposoby regeneracji takiej pompy?

A nie ma gdzieś przy pompie jakiegoś sitka lub cosik ?

Satelita pisze:A nie ma gdzieś przy pompie jakiegoś sitka lub cosik ?

Jutro bede szukał.. znalażłem dziure w doprowadzaniu paliwa, zerdzewiało, pewnie troche syfu zatkało jakieś sitko.. zobacze jutro..

Widze, że pompy te można regenerowac, jutro zadzwonie zapyutam się o szczegóły

Znalażłem takie coś.. objawy mam własnie takie jak napisano.. http://www.naprawa-pomp.com/

Kolego @Jesio .... jeszcze raz życzliwie .... nie złośliwie ... radzę żebyś podjechał do mechanika zanim wydasz dużą kasę na regeneracje pompy lub kupno nowej co nie koniecznie zlikwiduje Twój problem.

Sie podpisuje pod slowami kolegi wyzej.

Nawet srednio rozgarniety mechanik ma mniejsza szanse narobic balaganu niz Ty.
W ten sposob mozesz wymienic pol auta.

jesio pisze:

Satelita pisze:A nie ma gdzieś przy pompie jakiegoś sitka lub cosik ?

Jutro bede szukał.. znalażłem dziure w doprowadzaniu paliwa, zerdzewiało, pewnie troche syfu zatkało jakieś sitko.. zobacze jutro..

Widze, że pompy te można regenerowac, jutro zadzwonie zapyutam się o szczegóły

Znalażłem takie coś.. objawy mam własnie takie jak napisano.. http://www.naprawa-pomp.com/

jesio jesiu wymien filtr paliwa, a pompy wtryskowej nie tykaj, zrob sobie przewody paliwowe z przezroczystego pcv, zeby bylo widac, czy idzie powietrze
- poglowkuj