www.forum4x4.pl

Witam, jestem świeżym posiadaczem Forda Mavericka (a że jest to prawie terrano) postanowiłem dołączyć do Waszego grona i dowiedzieć się jak taki sprzęt użytkować.Mój Maverick to 2.7 TD z roku 1994. Mam pytanie (szukałem i nie mogę znaleźć),dlaczego mam słabiutkie ogrzewanie,wskaźnik temperatury ledwo drgnie i w kabinie mam zimno mimo iż czuć delikatny powiew ciepłego powietrza.Proszę o jakieś sugestie.

Termostat wymień - prościej się nie da.

Albo temporary dekture wsadz se
Inaczej tzw. żaluzje

O nie wierze! Pierwszy post bez wizyty w odpowiednim dziale i od razu konkretna odpowiedz . A tak narzekaja na to forum ze nic sie z niego nie mozna dowiedziec . No ja w plaskatym przedwczoraj zmienilem i od razu komfort jazdy wzrósl

zapowietrzony uklad, moze tylko nagrzewnica , nie wiem czy masz tam osobne odpowietrzenie?
za malo plynu chlodniczego?

Dzięki za tak szybkie odpowiedzi .
termostat sprawdzałem w gorącej wodzie i działa, oprócz tego wyjąłem wiatrak i to samo,a jak odpowietrzyć centralkę?

Może jeszcze napisz jak sprawdzałeś ten termostat, na nasz klimat ma być 82 lub 88 stopni temperatura otwarcia.

Sprawdzałem poprzez zanurzenie w gorącej wodzie.Działa ale nie jestem w stanie określić temperatury wody w przybliżeniu zaczynała się gotować.

Przykręć ten wiatrak z powrotem , wymień płyn na nowy i kup nowy termostat. Jak nie pomoże to przysłoń trochę chłodnice kartonem ( mniej więcej połowę ) i musi działać. Aaa co najważniejsze, zamknij środkowe nawiewy, tam zawsze zimne powietrze leci (przystosowanie jakieś do klimy i tyle)

Układ odpowietrzasz odpalając silnik i odkręcając korek od chłodnicy lejesz dotąd aż nie będzie pełne, później odpowiedni poziom do zbiorniczka i dziękuje

menu pisze:Sprawdzałem poprzez zanurzenie w gorącej wodzie.Działa ale nie jestem w stanie określić temperatury wody w przybliżeniu zaczynała się gotować.

u mnie też po zalaniu wrzątkiem termostat się otwierał a silnik jednak nie nagrzewał się dostatecznie i ogrzewania przwie nie był. wymiana termostatu pomogła

To ze sam termostat dziala nie znaczy ze jest dobry. U mnie tez dzialal jak nalezy ale okazalo sie ze uszczelka ktora sie tam znajduje juz byla zjechana i nie domykala termostatu i to mocno, dlatego plyn zasuwal na praktycznie duzym obiegu. Sprawdz uszczelke na termostacie albo wsadz drugi na probe jak masz.

Podoba mi się to forum , rzeczowe odpowiedzi, termostat już zamówiłem i jutro biorę się do pracy, a na wszelki wypadek jak odmulić centralkę?
Skoro tak fajnie się dyskutuje to mam kolejne pytania;
-jak cofam na napędach czuje opór tak jakby coś trzymało- to będzie most czy reduktor?,
-do czego służą drążki wzdłużne od przedniego wahacza wzdłuż ramy w okolicy tylnego koła jest regulacja,jeden mam bardziej wkręcony.kalkuluje że jest to regulacja naprężenia wahacza dolnego.

menu pisze:Podoba mi się to forum , rzeczowe odpowiedzi, termostat już zamówiłem i jutro biorę się do pracy, a na wszelki wypadek jak odmulić centralkę?
Skoro tak fajnie się dyskutuje to mam kolejne pytania;
-jak cofam na napędach czuje opór tak jakby coś trzymało- to będzie most czy reduktor?,
-do czego służą drążki wzdłużne od przedniego wahacza wzdłuż ramy w okolicy tylnego koła jest regulacja,jeden mam bardziej wkręcony.kalkuluje że jest to regulacja naprężenia wahacza dolnego.

pierwszy "-" : tak ma być są to opory z całego układu napędowego , ja przynajmniej mam tak w obu terrano

drugi "-" : tak jest to drążek skrętny i działa jak sprężyna , można sobie w niewielkim stopniu wyregulować nim wysokość przedniego zawiasu, ale o tym poczytasz w innych wątkach , poszukaj

Forum nie jest rzeczowe ... poczekaj jeszcze trochę ;>

menu pisze: -do czego służą drążki wzdłużne od przedniego wahacza wzdłuż ramy w okolicy tylnego koła jest regulacja,jeden mam bardziej wkręcony.kalkuluje że jest to regulacja naprężenia wahacza dolnego.

drążki skrętne... ich rola jest dużo poważniejsza niż regulacja naprężenia...

Thespian a mógłbyś tak po krotce o co chodzi z tymi drążkami

menu pisze:Thespian a mógłbyś tak po krotce o co chodzi z tymi drążkami

Proszę cała zasadę działania http://pl.wikipedia.org/wiki/Dr%C4%85%C ... r%C4%99tny. Nic skomplikowanego ... jeśli masz bardzo padnięty przód możesz trochę je podkręcić

drążki to problem wielopoziomowy...

niby łatwo pokręcić śrubą i podnieść przód... ale jak się za bardzo podkręci to geometria leci, zawieszenie dramatycznie się usztywnia, przeguby pracują pod drańskim kątem... a jeszcze zdarzają się przypadki że zrywa się gwint na śrubach regulujących podczas takiego "podkręcania"

spece z półwyspu Iberyjskiego wyliczyli kiedyś że bezpiecznie można podnieść tak aby od dolnej krawędzi seryjnego sprzęgiełka do krawędzi plastikowego nadkola było 55cm... ale kto bym tam im wierzył...

aaaaaa byłbym zapomniał, problem usztywnienia po podkręceniu można za tysiaka rozwiązać, można kupić drążli Calmini np...

pierwszy temat od dawna z samymi konkretami święto lasu czy co

Zima Panie, zima

Wiosna idzie !

no ja wiem mrozy i w ogóle

i po treściwy wątku

A tak pięknie szło!!, tylko zastanawiam się do czego ta wiosna i zima,w czym ma mi to pomóc.

Jesień też wiele znaczy

że o lecie nie wspomnę