www.forum4x4.pl

Witam
Jestem od jakiegos czasu fanatykiem Nissanów a w szczególności R50 modyfikuję ten samochód aktualnie i chiał bym sie podzielic tym co robie moze komus też sie przyda. Wszystko wykonałem sam mam wszystko zwymiarowanie. Zdjecia przedstawiają zestaw +4" i spreżyny +2" dalsze etapy bedę pokazywał w trakcie. ps. ilu użytkowników forum ma R50?

ładnie

jak policzyłes wymiary?

Szacun

Juz poskladales? Jezdzi? No i jak dobrales wymairy? 6 nie za duzo?

u mnie jest 2" na budzie i 3" na zawiasie i wydaje mi sie , ze to bardzo duzo. A 6" w drążkowcu, hmm.

Zanim to zrobisz (to pytanie dla innych) zadaj sobie pytanie - co ci to da? Nic.
Procz estetycznego wygladu(?), nic poza tym. Zmieniasz jedynie srodek ciezkosci pojazdu
i musisz uwazac na przechyly. Poza tym nadal mosty masz w tym samym miejscu, tak samo nisko.
6 cali to okolo 15 cm, niby niewiele, ale jednak.
Zycze udanej zabawy...

No i tak i nie...
Z wiekszym lifetm moze wsadzic wieksze kola > podnosi mosty.
Idac tym tokiem rozumowania wszelkie liftowanie jest bez sensu.

Wojtek_W pisze:
wieksze kola > podnosi mosty.

jezeli mosty wytrzymaja (przekladnia, poloski, etc.)

To akurat nie do mnie pytanie

Z 5 calowym liftem, bez cieciecia to pewnie z 3-4 cale wiecej niz seryjne wejde. Mysle, ze jesli nie bedzie tyrane po klamki to pewnie podzespoly wytrzymaja. W koncu to Nissan a nie Jeep czy LR.

miko31 pisze:Witam
Jestem od jakiegos czasu fanatykiem Nissanów a w szczególności R50
ps. ilu użytkowników forum ma R50?

Ja mam R51 ale nie mam zamiaru nim zjeżdżać nawet na trawę Do zjeżdżania z drogi mam co innego, nie widzę jakoś Pata w terenie, chyba że turystycznie ale po co go wtedy tyle targać w górę?

Nissan R50 to zupełnie inna bajka niż R51, u nas R50 jest mało popularny ale w USA i australi jest bardzo popularny. Lift zostal wykonany by włożyc 35" opony. Wszysko zosało zwymiarowane z nadwozia samochodu poniewaz mam takie nissany 2 jeżdżace i jednego rozebranego całego do ostatniej srubki. Auto od jutra bedzie składane, w dalszym etapie bedą robione stalowe zderzaki i bagaznik na dach, następnie zabudowa bagaznika. ps. może ma ktos jakis namiar na dobra osobę która wykonuje zdrerzaki ze stali? Tanio najlepiej w woj. kuj-pom/pom

miko31 pisze:Nissan R50 to zupełnie inna bajka niż R51, u nas R50 jest mało popularny ale w USA i australi jest bardzo popularny. Lift zostal wykonany by włożyc 35" opony. Wszysko zosało zwymiarowane z nadwozia samochodu poniewaz mam takie nissany 2 jeżdżace i jednego rozebranego całego do ostatniej srubki. Auto od jutra bedzie składane, w dalszym etapie bedą robione stalowe zderzaki i bagaznik na dach, następnie zabudowa bagaznika. ps. może ma ktos jakis namiar na dobra osobę która wykonuje zdrerzaki ze stali? Tanio najlepiej w woj. kuj-pom/pom

byl taki, co tylny zderzak za 100 pln zrobil, poszukaj dobrze i zglos sie do niego.
ps. na forum ma nicka "stary patrol".

i są tacy co 35" do Tyrana wkładają
a tu finał
http://www.youtube.com/watch?v=B3GUb1r1O_8

sbst pisze:i są tacy co 35" do Tyrana wkładają
a tu finał
http://www.youtube.com/watch?v=B3GUb1r1O_8

ale ten to sworzni z przodu już dawno nie miał, więc nie dziwota

Ja bym podszedł do sprawy prościej. Wstawił ramę i dwa sztywne mosty do R50
Do R51, dwa sztywne mosty

Miłej zabawy

Ja tam kupiłem R51 własnie dla tego że nie miał mostów

a czemu to ma niby nie jeździć , widzę że myślenie co poniektórych cały czas wędruje w kierunku trawersów , koleś ma plan jak nie spierdoli to będzie i miało wygląd i walory auta terenowego , ja chętnie zobacze co zrobił , robi coś innego niż wszyscy do okoła i za to zajebisty +

i jedna mała sugestia bo chyba żeście zapomniei że 3,0 V6 terrano 1 to amerykański pathfinder , i tam zapierniczają na 35 '' ,





a ten film to jakaś wydymka styrana gdzie pewnikiem pan dawno ne zaglądał pod spód i na seryjnym zawieszeniu gdzie z biedą wytrzymuje 31 ''

pawel abramczyk pisze:kierunku trawersów , koleś ma plan jak nie spierdoli to będzie i miało wygląd i walory auta terenowego

a o jakich walorach mowisz? to tych estetycznych walorach terenowych?

Ja zadalem pytanie: jaki jest sens liftowania az 6" - procz wizualnego waloru?

i tak mu 6 '' nie wyjdzie , jak wszystko po skręca i poustawia to będzie miał 3-4 ''

pawel abramczyk pisze:w kierunku trawersów , koleś ma plan jak nie spierdoli to będzie i miało wygląd i walory auta terenowego

wiec panie duzowiedzacy pawle abramczyk, jeszcze raz zapytam:

a o jakich walorach mowisz? tych estetycznych walorach terenowych?

jaki jest sens liftowania nawet 3"" - procz wizualnego waloru?

wojtek_kom pisze:Ja bym podszedł do sprawy prościej. Wstawił ramę i dwa sztywne mosty do R50
Do R51, dwa sztywne mosty

Miłej zabawy

da sie: (http://www.roninwheelers.com/vbulletin/ ... 310&page=3)
(http://forums.nicoclub.com/first-docume ... 87069.html)

OLEK40 pisze:

pawel abramczyk pisze:w kierunku trawersów , koleś ma plan jak nie spierdoli to będzie i miało wygląd i walory auta terenowego

wiec panie duzowiedzacy pawle abramczyk, jeszcze raz zapytam:

a o jakich walorach mowisz? tych estetycznych walorach terenowych?

jaki jest sens liftowania nawet 3"" - procz wizualnego waloru?

foch
Sens jest prosty - żeby chociażby zmieścić większe koła, żeby zawias lepiej pracował, etc...
Poza tym - nawet jeśli robi to tylko, żeby auto "bojowo" wyglądało, to czemu nie ? Nie wszyscy upalają po 40st. trawersach po klamki w błocie...

ja foch - no co Ty

koleś myśli że najlepsze auto na świecie to on ma , i niech pozostanie w tym świecie
dla twojej informacji nissan terrano 1 ma z przodu większy prześwit niż gr na 35 '' i to są jego plusy , im jak powyżej napisałem bo może nie doczytałeś jak nic nie spierdoli przy składaniu to będzie miał fajne auto do lajtowych wyjazdów w teren , to według Twojej opinii to mitsu,tropek,frota,toyota czy terrano też ujowe i w ogóle wszystkie auta z niezależnym z przodu to o dupę rozbić


a pochwal sie co masz , czy tylko czytasz

Nie Tyyy

Wowos pisze: Sens jest prosty - żeby chociażby zmieścić większe koła, żeby zawias lepiej pracował, etc...:

Zawias będzie lepiej pracował w turystyku, szczególnie na rondach, szybkich zakrętach, lub jak ktoś ci wyjedzie z bocznej drogi (test łosia).
Co da duży lift jak w 90% i tak zawiesisz się na gruszce mostu? Jak w niezależnym zadbać o przeguby żeby ich co 1000km nie wymieniać?
Lepiej iść w portale i wysokie opony. Ale każdy robi jak mu się widzi.

Portale do turystyki
Sam lift gruchy (sorry Gruszkin ) nie podniesie, ale przecież autor pisze, że wsadza 35"....
Co do niezależnego zawiasu - jakoś zylion zmot do szybkościówek nie ma problemu z szybkim pokonywaniem zakrętów