www.forum4x4.pl

Mam takie pytanie. Wymieniłem pompę hamulcowa odpowietrzylem hamuje lepiej ale podał czasami jest twardy czasami miękki i potrafi zapalić się kontrolna. Hamulce z przodu zregenerowane z tylu to samo nowe cylinderki. Zostaje teraz serwo czy to może być przyczyna. Proszę o pomoc i pomysły co to może być

vacupompa szczezla? nieszczelnosci na podcisnieniu?

Mam podobny objaw. Po kilkukrotnym depnięciu zapala się kontrolka, pedał powoli ale skutecznie śmiga do podłogi i .... hamowania ni ma. Do tej pory było jeszcze ok. ale zaczyna się pogłębiać dolegliwość i chyba zacznę się rozglądać za nowym serwo.

vacu raczej szczelne, przewody podciśnienia sprawdziłem, odłączając te w samochodzie i podłączając nowym przewodem tak aby wykluczyć któryś przetarty albo uszkodzony, Zastanawiam się nad serwem ale jak auto jest na wyższych obrotach to hamulec jest ok więc chyba vacu do sprawdzenia.

vacu siada jak ci tylko na obrotach daje to co potrzebne

Ono to Vacuum jest po prostu słabe.
Nawet sprawne daje taki objaw jak piszesz. (kilkanaście szybkich wciśnięć hamulca i się zapal kontrolka).
Wężyki od podciśnienia posprawdzajcie.

Jeśli wersja z klimą to szukaj na najcieńszym z wężyków, ja już swój tyle razy skracałem że chyba po prostu zaślepię ten otwór czymś i tyle ( klima i tak nie działa )

Jest jeszcze inne wyjście, pompa ham od almery n16 z abs (tylko ma 2 wyjścia więc trzeba założyć trójnik, i akumulator podcisnienia z tegoż samego modelu, posprawdzać wszystkie przewody ciśnieniowe i cieszyć sie zfajnych hamulców

Odświerze temat, jak rozwiązaliście koledzy problem kontrolki i hamulcy bo zaczyna się u mnie pojawić opisywany problem.

nowe serwo i akumulator podcisnienia. pasuje wszystko z almery 2.2 td

U mnie to dawno było ale ..... wężyki poczyściłem a te sparciałe wyebałem wstawiając nowe... i działało.

zakladam ze tak elementarna czynnosc kolega wykonal

Ehe