Amory z wyższej półki do Y61

[LANDEK]

Cześć.
Mam pytanko czy ktoś ma założone któreś z poniższych amorów:
http://allegro.pl/amortyzator-king-seri ... 51919.html

http://allegro.pl/nissan-patrol-y60-y61 ... 20227.html

te wyżej to chyba to samo co Profender http://bushtaxi.pl/product.php?id_product=120

http://allegro.pl/rancho-rs9000xl-amort ... 30405.html - te chyba najsłabsze
te chyba najlepsze - mają regulację http://mtmprofi.pl/?id=514

Jak mają się te amory do zwykłych Dobinsona i jak wyglądają w zestawieniu z S+

P.S.
fajnie by było usłyszeć opinie osób które na nich jeździły.

[mopar]

Pytanie podstawowe-do czego ma to służyć?

[LANDEK]

Do jazdy na co dzień i do turystyki.
Ale zwykłe Dobinsony wydają mi się za słabe.

[redzik]

mam z tylu rancho rs5000 olejowe od jakichs 2 lat i wlasnie sie koncza i drogo bylo jak na takie gowno , od pol roku na przodzie mam amory gazowe gabriel, koszt pol tego co rancho i sa rewelacyjne, szukaj w sklepach z amorami do amerykanow, f350,dodge,chevy. Idzie dobrac dlugosc i srednice oczek/szpilek.

[krzychooxxx]

tez o tym mysle nawet dosc powaznie

[selim]

taaa..gabriele
w golfach ani roku nie trzymały
a...i chyba już ich ktoś dawno kupił

[sebson]

Do jazdy na co dzień i do turystyki.
Ale zwykłe Dobinsony wydają mi się za słabe.

Wypowiedz się więcej w czym są słabe?

[liverpool]

Powiem, że od roku chciałem zrobic dedykowane do patrola, ale nigdy nie ma czasu i teraz to chyba komercyjnie się nie opłaca. Podstawowy problem "standardowych" to w przypadku ich uskodzenia brak mozliwości naprawy. Zdecydowanie te tzw z "wyższej półki" muszą miec możliwośc rozebrania, wymienienia uszczelnień i wszystkiego co tam mają, może regulacji ale to chyba nie jest amor do tzw sportu. A i jeszcze jedno musi byc jak najgrubszy z duzym zbiornikiem aby się nie grzał i zachowywał swoja charakterystykę w przypadku aktywniejszej jazdy. (2-3 tony to jest co robic).

[LANDEK]

Do jazdy na co dzień i do turystyki.
Ale zwykłe Dobinsony wydają mi się za słabe.

Wypowiedz się więcej w czym są słabe?

Przy jeździe po szutrach i innych wyj.bach auto źle się prowadzi, poza tym jak jadę na tylnym napędzie to auto ma za dużo mocy i tył nie trzyma się drogi tylko zaczyna podskakiwać.

[saleta]

mam z tylu rancho rs5000 olejowe od jakichs 2 lat i wlasnie sie koncza i drogo bylo jak na takie gowno , od pol roku na przodzie mam amory gazowe gabriel, koszt pol tego co rancho i sa rewelacyjne, szukaj w sklepach z amorami do amerykanow, f350,dodge,chevy. Idzie dobrac dlugosc i srednice oczek/szpilek.

RS5000 wytrzymały 2 lata to i tak sukces mi w ZJ`cie jeden padł po 2 miesiącach a drugi już zjebany mi przysłali.

[sebson]

Do jazdy na co dzień i do turystyki.
Ale zwykłe Dobinsony wydają mi się za słabe.

Wypowiedz się więcej w czym są słabe?

Przy jeździe po szutrach i innych wyj.bach auto źle się prowadzi, poza tym jak jadę na tylnym napędzie to auto ma za dużo mocy i tył nie trzyma się drogi tylko zaczyna podskakiwać.

Może spuść powietrza z kół...jak jest jak pingpong
A jeśli tylko turystyka i upalanie wokół komina, to może sprężyny nie dobrane odpowiednio...za twarde na pusto??!!

A na moc za dużą to już chyba w drugą stronę...gleba i szerszy kapeć

[Sawa GR]

RS5000 wytrzymały 2 lata to i tak sukces mi w ZJ`cie jeden padł po 2 miesiącach a drugi już zjebany mi przysłali.

A ja do Y60 kupiłem jakieś tymczasowe za 90zł sztuka, minęły 2 lata i kurde nie chcą się rozpaść, ładnie tłumią, auto nie buja. Czasem wydaje mi się że za wolno puszczają w dół...

[redzik]

moze moje byly bardziej chinskie, za to gabriele sa "made in south afrika", moze do golfa byly chinskie

[benek]

mam w y61 4 xOME LTR - duzo wytrzymaly ale jeden puscil olej (azot trzymal do konca). Generalnie naprawde mocne. sa faktycznie rozbieralne ale pewnie najblizej w australii sa do nich czesci, u nas porazka. wrocilem na chinczyku za 50$. jak ktos kupuje z nadzieja na naprawe to radze od razu kupic komplet uszczelnień (od tego ktory twierdzi sa naprawialne) bo bedzie jak z LTR'ami.
A podkresle ze naprawialnosc to jest b duza zaleta - daleko od domu ciezko kupic cos na podmianke do patrola na przod (tyl nie ma problemu) a wozenie zapasowego amora to dodatkowy ciezar, co innego zestaw uszczelek (w dalekich gebitach zwykle jest biedniej i nie ma problemu z zalaniem amorow olejem).
Generalnie natomiast takie amory traca azot i slabo jest jak uleci na zadupiu - nie maja czym tego nabic. U nas jak ktos ma wylkanizacje i nabij aazot z butli a nie wytwornicy i ma reduktor na wieksze cisnienie to mozna to zrobic za grosze.

teraz sam mam dylemat co kupic (w momecie gdy argument naprawialnosci LTR'ow upadl raczej kupie co innego) ale do wymienionych na wstepie do turystki dodalbym Koni ca 1000zł/szt. Nie maja zewnetrznych zbiornikow.

[KamiL200]

naprawialnosc to jest b duza zaleta-zestaw uszczelek (w dalekich gebitach zwykle jest biedniej i nie ma problemu z zalaniem amorow olejem).
Generalnie natomiast takie amory traca azot i slabo jest jak uleci na zadupiu - nie maja czym tego nabic.

Zalecam przetrenować w domu rozłożenie, wymianę uszczelnień i złożenie takiego amora, naprawdę nie ma się czego bać.
Zawsze możesz awaryjnie uzupełnić zbiorniczek powietrzem z pompki, kompresora czy podczas wizyty u wulkanizatora.

[saleta]

RS5000 wytrzymały 2 lata to i tak sukces mi w ZJ`cie jeden padł po 2 miesiącach a drugi już zjebany mi przysłali.

A ja do Y60 kupiłem jakieś tymczasowe za 90zł sztuka, minęły 2 lata i kurde nie chcą się rozpaść, ładnie tłumią, auto nie buja. Czasem wydaje mi się że za wolno puszczają w dół...

''kudłaty'' miał w patrolu z TIRa przykręcone, skok miały spory ale tak jakby troszeczkę za twarde mimo tego ze w ciągniku raczej nie miały racji bytu.

[pawel abramczyk]

ta pewnikiem z autosana one są twarde , ale od scani sa podobno mieksze a jak auto jest dociążone szpejem to robią ładnie

[redzik]

te z forda F350 tylne gabriele sa tez twarde, to juz jakby nie patrzec bardzo duzy pickup na blizniakach, prawie ciezarowka , do przodu byly za twarde, ale jak zalozylem zderzak i wyciagarke to jest teraz w sam raz.

[daniel b]

http://allegro.pl/nissan-patrol-y60-y61 ... 20227.html
Ja posiadam te od jakiegoś czasu i są zajebiste, reguluje sobie twardość azotem

[Wowos]

Link nie robi

[Tołdi]

teraz sam mam dylemat co kupic (w momecie gdy argument naprawialnosci LTR'ow upadl raczej kupie co innego) ale do wymienionych na wstepie do turystki dodalbym Koni ca 1000zł/szt. Nie maja zewnetrznych zbiornikow.[/quote]

Koni raid wytrzymały 1 dzień!!!! na Magamie (a tam się szybko nie jeździ. Ciekawe co by było na MT )
Po ich zdechnięciu, przełożyliśmy dwuletnie OME z przeprawówki. Wytrzymały Magam do końca i starczyły na następny.

[mopar]

Teraz na MT te Tailandzkie co MTM sprzedaje wytrzymały i ich właściwości nie uległy zmianie. Bumpstop fajnie robił, przyjemnie się lądowało a LTR się naprawia bez problemu. Zobaczę czy zostały jeszcze zestawy.

[LANDEK]

Teraz na MT te Tailandzkie co MTM sprzedaje wytrzymały i ich właściwości nie uległy zmianie. Bumpstop fajnie robił, przyjemnie się lądowało a LTR się naprawia bez problemu. Zobaczę czy zostały jeszcze zestawy.

A czym jechałeś?

[mopar]

Patrol TB42 ute

[LANDEK]

dzięki