www.forum4x4.pl

Oryginalnie w terrano 2,7 TDI świece żarowe grzeją póki silnik nie osiągnie 50 st (nie dłużej jednak niż 10min).
Tak się zastanawiam czy ten silnik nie ma za dobrze
Zimą mam deficyt prądowy (zimno, ciemno, krótkie odcinki że się silnik nie zagrzeje),
i tak sobie myślę, co by mu hebelek zamontować na przekaźnik świec, bo dzienne LED po ciemku nic nie dają...

Jakby mu ten czas skrócić do powiedzmy 2 minut to by zachorował

Nie grzeje cały czas, jeśli niska temp. to co jakiś czas dogrzeje.
Mniej kopci...

Wytniesz, czasem zakopci.

Grzeje, mam do szyny podpiętą bezpośrednio kontrolkę
do 50st żre prąd bez opamiętania...
Jak tylko czasem ma zakopcić to czas oszukać czymś komputer i montować hebelek.

Ogarnij elektrykę i nic mu nie będzie...
Może masz klapnięty termostat? 50'C powinien osiągać po przejechaniu 1000m, kawałek na obrotach w okolicy 2000 (aby turbina dmuchała) i strzałeczka po chwili wędruje do góry. Ważne jak stoi na dworze, abyś od razu nie dawał dmuchawy na max...

fotam pisze:Grzeje, mam do szyny podpiętą bezpośrednio kontrolkę
do 50st żre prąd bez opamiętania...
Jak tylko czasem ma zakopcić to czas oszukać czymś komputer i montować hebelek.

Kontrolka nie ogarnia
Jak mało prądu, to trzeba gdzie indziej szukać przyczyny.

Elektryka ogarnięta jest...Ale termostat to jest jakiś pomysł
U mnie wskazówka rusza się tak po około 3000m, no i dmuchawa na drugim biegu też nie pomaga.
Dzięki.

a ja w druga strone czy mozna takie dogrzewanie zrobic w td. Czym to jest sterowane kompem, czy ma osobe cos?? pzdr

W TDI świecami steruje ECM (engine control module).
A po co Ci dogrzewanie, oryginalne nie działa ?

U mnie po testach wyszło że wskazówka temperatury rusza się po około 1000m, ale 50st osiąga po 2500m (ciężko na światłach trzymać 2000obr), więc termostat chyba ok.
dmuchawa faktycznie przeszkadza w nagrzaniu poważnie.
Trzeba będzie w ramach testu nowy akumulator drogą kupna zanabyć niestety...

wolf_87 pisze:a ja w druga strone czy mozna takie dogrzewanie zrobic w td. Czym to jest sterowane kompem, czy ma osobe cos?? pzdr

W TD też było ... tak myślę, moduł grzania świec to załatwiał.
Trzeba by w manual zobaczyć.

Było grzanie EC.pdf, strona 237, R20 od 1993 do 199x.

w td po odpaleniu szarpie autem masz ssanie. a w tdi nic nie szarpie chyba ze to zalatwia automatyczne ssanie

wolf_87 pisze:w td po odpaleniu szarpie autem masz ssanie. a w tdi nic nie szarpie chyba ze to zalatwia automatyczne ssanie

Zobacz na starą wersję manuala, jak coś daj maila na PW to wyślę.

przed odpaleniem swiece magrzewame są pradęm 12V
po odpaleniu swiece są zasilane 7V az do danej temperatury silnika
jes to dogrzewanie znane z wiekszosci japonczykow i wloskich VM
steruje tym czujnik temperatury silnika
na + to,ze po odpaleniu zimny silnik chodzi cicho i nie wymaga zwiększenia dawki paliwa i przyspieszania zapłonu

niestety alternator tego nie lubi
trzeba pilnowac ,zeby czujnik temperatury był sprawny

Tak sobie myślę że złym tropem poszedłem...
Jak mało prądu to większy alternator załatwi sprawę.
Nie wie ktoś od czego podejdzie bezproblemowo jakiś 120A
Na pierwszy rzut oka od vectry B wygląda obiecująco.

Od vectry B nie pasuje za mały rozstaw mocowania (60mm, powinno być 80mm)
poszukiwania trwają.

Oplowskie alternatory od silnika 1,7D / TD wymagają bardzo mało przeróbek.
Można taki kupić w wersji 90 A a nawet 100A

Po prostu z GR pasuje
Czasem kólko jest inne, da się przełożyć.
Jak masz altek Boscha, to poszukaj Hitachi i pewnie problem zniknie.
Do Hitachi, trzeba jeszcze pociągnąć oddzielny kabelek do aku, napięcie odniesienia.
Bosch ma odniesienie w środku, bierze z odczepu altka, jeśli + lub - ma gdzieś problem, regulator nie widzi spadku na aku.

Patrolowy ma tylko 65 A.

LSD pisze:Patrolowy ma tylko 65 A.

Osobiście odkręciłem z 4.2 100A, montowany był do 2.7. W Terrano widziałem kiedyś 45A, u mnie był 75A.
W GR2.8 mam 85A... zresztą co za różnica

Tymczasowo do czujnika temperatury podpięty rezystor 660 ohm przez przełącznik.
Efekt jest taki że gdy wskazówka zrówna się z dolną kreską (około1000m jazdy), świece gasną.
Tylko trzeba pamiętać o późniejszym wyłączeniu bo następnego dnia rano komputerowi się wydaje że ma ciepły silnik
Nie wiem jakie Wy tam macie układy bo u mnie na listwie świec niezmienne 12V aż do końca dogrzewania...

Alternator się będzie szukać dalej jak mi maska odmarźnie

z audi pasuje 120 A , rozstaw ok 100mm
działający kupuje się za 100 zł na szrotach , miałem takiego w patrolu nawet jak włączone były wszystkie lampy dmuchawa na ful ładowanie nie spadało ,