www.forum4x4.pl

Koledzy,przeszukałem troche forum ale nic nie moge znaleźć na temat przedniego napedu...Byłem na rajdzie i zaczeło coś strzelać w przednim moście,chyba moście bo może nawet w reduktorze ale właśnie to cięzko okresalic...
w kazdym razie do przodu napęd sie nie włącza tylko coś strzela...jakby żeby haczyły ale nie dokońca....natomiast do tyłu zaskakuje i ciągnie....Czy ktoś się spotkał z czymś takim?czy to moze być ten łańcuch w reduktorze?czy bardziej wam to wyglada na sprzęgiełka...?jak to najlepiej sprawdzić.?Sprzęgiełka mam automaty...

sprzęgiełka poszłyyyy... w las

Jak znam życie to sprzęgiełka cały czas w pozycji auto miałeś? I wybuchły.
Sprawdź czy jadąc kręci się przedni wał. Oczywiście reduktor na 4H lub 4L. Jak się kreci to nie reduktor a raczej sprzęgiełka albo przegub.

Sprzęgiełka

Jutro troche sie tym pobawie ...sprzęgiełka tak jak mówisz auto...a co powinno być inaczej..?często wjezdzam w teren wiec nic z nimi nie robie...

rafale_23 pisze:Jutro troche sie tym pobawie ...sprzęgiełka tak jak mówisz auto...a co powinno być inaczej..?często wjezdzam w teren wiec nic z nimi nie robie...

Czasami zdarza się tak że lekko cofniesz i potrafią się odblokować ... dajesz buta do przodu i ... po paru strzałach się wysypią

a jezżeli okaże się że to sprzęgiełka...to znacie coś konkretnego czego powinienem szukać?jaka firma?

rafale_23 pisze:a jezżeli okaże się że to sprzęgiełka...to znacie coś konkretnego czego powinienem szukać?jaka firma?

AVM-y manualne

rafale_23 pisze:Jutro troche sie tym pobawie ...sprzęgiełka tak jak mówisz auto...a co powinno być inaczej..?często wjezdzam w teren wiec nic z nimi nie robie...

Bo jak jedziesz w teren to sprzęgiełka w pozycje LOCK! A nie auto.....

a manualne to bede musiał je zapinać recznie przy wjezdzie w teren bo samo przełączenie na reduktor nie załączy?

rafale_23 pisze:a manualne to bede musiał je zapinać recznie przy wjezdzie w teren bo samo przełączenie na reduktor nie załączy?

Właśnie tak

no to nie ide na to...3 lata na automatach jezdziłem i było ok.musze troche zaczerpnąc tematu,,,i wtedy bede coś więcej wiedział...

ałłłłtomaty tez możesz ręcznie zapinać klucz 21 nasadka

jeździłem rok na automatach w poz. auto i po pewnym rajdzie w górach poszły w piz...u

no i są AVM-y

Z deszczu pod rynnę.

Rafał, jak to rzeczywiście poszły sprzęgła, a nie chcesz przechodzić na manualne, to kup używki, załóż i ciesz się życiem... trzeba je tylko w terenie takim jak ostatnio załączać w "lock" i masz spokój. Tylko nie kupuj zamienników automatów, bo to lipa.

rafale_23 pisze:no to nie ide na to...3 lata na automatach jezdziłem i było ok.musze troche zaczerpnąc tematu,,,i wtedy bede coś więcej wiedział...

arystokraci tymi Y61 jeżdżą żeby sobie manuala nie przełączyć.....

na 99.9% sprzęgiełka. Miałem tak samo, takie same objawy. Nawet nie koniecznie przyczyną musi być ich katowanie. Z tego co wiem tam niektóre elementy sa z aluminium. A wiek robi swoje. Aluminium się ulatnia, śniedzieje itd.
Tak jak koledzy piszą - manuale AVM.
Maja też zaletę
jak np ciągniesz ciężka przyczepę i musisz ruszyć np na skrzyżowaniu pod gorę ze skrętem na safalcie to włączasz reduktor (przy nie zapiętych piastach) i możesz ruszyć nie paląc sprzegła i skręcić. Spróbuj to zrobić na automatach.
Miałem tak nieraz - stoisz na światłach z przyczepą pod górę i trzeba na skrzyżowaniu skręcić. Rusz tu na silniku który "nie ma dołu" jak większość "turbo" a po zapięciu reduktora automatycznie zapina ci się przód i nie masz mechanizmu różnicowego międzyosiowego

rafale_23 pisze:no to nie ide na to...3 lata na automatach jezdziłem i było ok.musze troche zaczerpnąc tematu,,,i wtedy bede coś więcej wiedział...

Też jestem leniwy więc po zmianie na AVMy zapiąłem je przed wjazdem w teren i już ich nie rozpiąłem, zaraz minie 2 lata ostatni raz jechałem parchem z rozpiętymi sprzęgami...
Na twoim miejscu, jak coś z nich jeszcze zostało spiął bym je na stałe i szukał używek, albo spytał o nowe w ASO ($_$)

i tak robie...szukam uzywek i poprostu przed ostrym terenem ustawie na look i tyle...
a myslicie ze poszły obie strony?czy jedna ?a druga poprostu nie ciągnie bo ta sypnięta ma luz...?

Zadzwon do wrozki albo poprostu rozkrec, wyczysc, przesmaruj. W godzine zrobisz oba i zobaczysz co sie stało, czy zdechł wpust czy moze z brudu nie zapina...

Jak to sprzęgła, to mogło pójść jedno, wtedy działa, jak byś koło do góry podniósł - jedno ma opór, drugie się kręci.
_

bierz kpl na alledrogo i po sprawie
http://moto.allegro.pl/sprzegielka-pias ... 41477.html

nowe ......

Nie możecie jak biali ludzie założyć chińskiej wersji nissanowego manuala? Kosztuje pewnie mniej niż ten z dupy avm a przynajmniej działa jako tako i da się je odkręcić w razie czego.