www.forum4x4.pl

Witam.
Planuję uturbić swojego k160, co potrzebuję zakupić do sd33 oprócz:
- turbina (węże powietrzne i olejowe)
- kolektor wydechowy (ssący też?)
- pompa wtryskowa (wtryski też?)
Co jeszcze mi potrzeba? Jest może gdzieś na necie opis takiej operacji bo ja nic nie mogę znaleźć.
Z góry dzięki za info.

Kolektory, pompa, dobrze by było też koło zamachowe.

Koło zamachowe jest inne??? Masą się różni? Wtryski wydolą?

Koło zamachowe jest większe, cięższe i sprzęgło jest większe. Tuleja łożyska oporowego teżjest krótsza, o czym należy pamiętać.
Wtryski są takie same.

Czyli na 35" po uturbieniu od razy za sprzęgłem się rozglądać?

Mniej więcej.

Dzięki. Będę poszukiwał gratów.

ostatnio Wszyscy chcą uturbiać fury

Może ich zaczynają pekaesy wyprzedzać

Wiesz, wolnossący SD33 ma wbudowany wykrywacz górek, ale to i tak nie zmienia faktu, że w terenie pod górę po piachu trudniej go zdusić niż seryjne RD28T.

najgorsze 3.3 lepsze od nowego rd2.8t

No ba.

N2O pisze:Wiesz, wolnossący SD33 ma wbudowany wykrywacz górek, ale to i tak nie zmienia faktu, że w terenie pod górę po piachu trudniej go zdusić niż seryjne RD28T.

jak to
przecież zara Was zeżrą , wszak oni tym silnikiem 2,8 jadą i to na ogromnych kołach

tyle że tylko z górki

ale Patryk to mientkie faje są i czapka im lubi podskakiwać

Zawsze mnie bawiła ta sytuacja:
3 Patrole, jeden Y60, drugi K-260 i trzeci mój K-160 jeszcze wtedy ze zdechniętym SD33 wolnossącym.
Górka piachu taka na wysokość około 10m nie więcej.
Y60 podjechało prawie do szczytu i zdechło(brak mocy), K-260 to samo, swoim 3,3 wjechałem na górkę resztką sił mając na szczycie jakieś 500 obr/min i to na 5 działających cylindrach.
Sytuacja druga - też górka piachu, a raczej wyjazd z dołka:
Y60 i K-160.
Y-60 - brak mocy przed samym końcem podjazdu
Moja 160-ka podjechała na samym tyle ciut dalej niż Y60 z zapiętym napędem.

O różnicy po zmianie silnika na SD33T nie ma co wspominać - po piachu jedzie tam gdzie samurai'e wymiękają.

Paweł , Ty to sie nie wstydzisz pokazywać w terenie z takimi padalcami ?

To było ze 4 czy 5 lat temu, teraz to prawie nikt nie jeździ.


Byli i tacy ci nie chcieli z nami jeździć, bo im się samochody psuły.

oj Patryk Paweł resocjalizuje posiadaczy padalców po prostu

Jak ci to przegrywali pod górkę podkręcili swoje motopompy, to potem z wiadra musieli lać wodę do chłodnicy.

a mina kierowcy pękniętej głowicy: bezcenna

dobra

oszołomy



ciekawi mnie czy w długej 160 ta przednia nagrzewnica jest na zimę wystarczająca
czy mysleć raczej o dołożeniu czegoś na tył też

Swego czasu u nas bardzo dużo jeździło Y60 z 2,8.
Chyba jedyny jaki przetrwał to ramzes'owy, ale on w terenie nie jeździ, tylko po bułki do sklepu.

Patryk 160 pisze:dobra

oszołomy



ciekawi mnie czy w długej 160 ta przednia nagrzewnica jest na zimę wystarczająca
czy mysleć raczej o dołożeniu czegoś na tył też

Jak będziesz miał budę szczelną, to wystarczy.
U mnie z przeciągami w krótkim można się ugotować po wymianie nagrzewnicy.

to weź może wreszcie podłącz tą chłodnicę
ile czasu można jeździć na samej nagrzewnicy

ja troszkę ostatnio pomykałem W160 i ogrzewanko dawało radę tylko że ja jestem z tych co rzadko marzną