www.forum4x4.pl

Witam,
jestem tu nowy i chciałem zasięgnąć opinii wtajemniczonych.
Zaznaczam,że w temacie 4x4 jestem zielony jak trawa w maju.
Chcę zakupić auto typu pick-up.
Nie mam mam pojęcia co kupić.
Biorę pod uwagę Nissana Navara, Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Isizu D-max, Ford Ranger. Może coś pominąłem to podpowiedzcie.
Auto ma być 3-letnie z podwójną kabiną 5 -osobowe.
Nie będzie używane w terenie. Zapytacie więc "Po co mi takie??" - ze względów podatkowych, ma być w leasingu na firmę.
Które jest najmniej awaryjne i koszty eksploatacji(części zam.) mnie nie zjedzą?

kup subaru

co ci napisać ...
hmm mam farda rangera ..
5 lat bezawaryjnie
132 tys. km
wymieniony 1 krzyżak ....

Adam-Kielce pisze:Może coś pominąłem to podpowiedzcie.

Dacia Logan pickup.
Robi.
Nawet w terenie wożąc butle lpg.

dopisz do listy nissana np300

zainteresuj się amerykanami , to sa prawdziwe pickupy

moja prywatna klasyfikacja z tego co podałeś:
Hilux,D-max,L200,Ranger,Navara
Uzasadniać nie będę

jak hilux to z overdriwu:)21

Jeśli nie ma służyć do wożenia ciężarów ani jeżdżenia w terenie to sugeruję wybrać według takich kryteriów:
1. wygląd zewnętrzny
2. komfort w kabinie
3. stan techn. auta
4. cena
5. kolor

Pamiętaj że spośród pickup'ów terenowych jedynie L200 możesz jeździć z zapiętymi napędami po czarnym, natomiast jeżeli masz zamiar targać samochodem lawetę lub inną ciężką przyczepę to L200 raczej odpada - taki jakiś delikutaśny jest.
Ja mam starowinkę D22 i regularnie ciągnie mi +3tony na haku i zero problemów.

zamień 1 z 3 i bedzie git

arab242 pisze:Jeśli nie ma służyć do wożenia ciężarów ani jeżdżenia w terenie to sugeruję wybrać według takich kryteriów:
1. wygląd zewnętrzny
2. komfort w kabinie
3. stan techn. auta
4. cena
5. kolor

Pamiętaj że spośród pickup'ów terenowych jedynie L200 możesz jeździć z zapiętymi napędami po czarnym, natomiast jeżeli masz zamiar targać samochodem lawetę lub inną ciężką przyczepę to L200 raczej odpada - taki jakiś delikutaśny jest.
Ja mam starowinkę D22 i regularnie ciągnie mi +3tony na haku i zero problemów.

Ma służyć tylko do jazdy na co dzień do pracy. Żadnych lawet czy przyczep.
Mnie chodzi bardziej o koszty utrzymania (ceny ewentualnych części) i awaryjność.
Dostępność części do ww. aut w pierwszym poście jest raczej bezproblemowa.

czyli ma służyć do tego do czego służą pickupy 90% ich właścicieli w Polsce najśmieszniejsi są ci z wyplakowanymi pakami albo jak się motają tymi landarami pod biedronką

a wiesz o tym ?
http://www.podatki.biz/artykuly/samocho ... _17725.htm
ten wyrok sporo zamieszał ...
cyt:
posiadane przez samochód cechy wskazują, że importowany pojazd nie spełnia kryteriów pozwalających na klasyfikowanie go do pozycji 8704, zadeklarowanej przez zgłaszającego, ponieważ wewnętrzna długość powierzchni do transportu jest mniejsza niż 50% długości rozstawu osi (44%). Tym samym organ uznał, że jest on zasadniczo przeznaczony do przewozu osób, a nie towarów w rozumieniu Wspólnej Taryfy celnej

wytyczne MF do izb skarbowych = zgodnie z tym wyrokiem ...
US dostały interpretacje..
czyli jeśli do akcyzy jest osobowy to do VAT również ....
po pierwszych kontrolach wiem że się czepiają

Moze najpierw się przejedź takim autem. Wtedy zrozumiesz, że jeśli masz tym jeździć tylkoz powodów podatkowych to nie warto

BENGI pisze:czyli ma służyć do tego do czego służą pickupy 90% ich właścicieli w Polsce najśmieszniejsi są ci z wyplakowanymi pakami albo jak się motają tymi landarami pod biedronką

Ja tam się nie motam pod Biedronką ale może to zasługa kamer i kilku cm mniej niż w Navarze?
Kolego zanim kupisz takie auto usiądź na tylnym siedzeniu. Jak nie będziesz na nim jeździł to olej ten punkt.
Jak kupujesz auto ze względów podatkowych to raczej powinieneś patrzeć aby był jak najdroższy w utrzymaniu
Bierz RAMa albo Titana

pickupem jest inaczej niż pathfinderem znaczy się gorzej

kupno pickupa dla celów podatkowych jest bez sensu

kupujesz kupe niewygodnego i awaryjnego (w przyapadku navary d40) złomu za 120tys i odliczas sobie powiedzmy 20 tys Vatu

gdzie za 100tys możesz mieć w wygodne auto osobowe

kupujesz auto które pali ok 10 l ON (w trasie) wiec kosztuje cie to dokładnie tyle samo co jazda osobówką palącą 7-8 l gnojówki bez możliwośc odliczenia vatu

po pierwsze nie odliczasz całego Vatu tylko jakąś części , było że max 6 tysi , może się coś zmieniło
jeśli chodzi Ci tylko o odpis vatu z paliwa to kup sobie jakieś coś dostawcze za 10 tysi (dukato,mowano,vivaro czy tam inne badziewie) a za resztę kup dobre wygodne auto 4x4 patfindera , forda explorera albo coś w ten deseń że osoby jadące z tyłu mają komfort jazdy i bez problemu wytrzymają jakąś tam droge na tylnym siedzeniu

kupować niewygodnego pikupa - pomyłka ,

pawel abramczyk pisze:po pierwsze nie odliczasz całego Vatu tylko jakąś części , było że max 6 tysi , może się coś zmieniło
,

jak się nie wie jak jest to lepiej nic nie pisać

akurat od pickupa odliczy CAŁY vat tak było i puki co jest

pawel abramczyk pisze:po pierwsze nie odliczasz całego Vatu tylko jakąś części , było że max 6 tysi , może się coś zmieniło
jeśli chodzi Ci tylko o odpis vatu z paliwa to kup sobie jakieś coś dostawcze za 10 tysi (dukato,mowano,vivaro czy tam inne badziewie) a za resztę kup dobre wygodne auto 4x4 patfindera , forda explorera albo coś w ten deseń że osoby jadące z tyłu mają komfort jazdy i bez problemu wytrzymają jakąś tam droge na tylnym siedzeniu

kupować niewygodnego pikupa - pomyłka ,

Kupno i utrzymywanie dostawczaka za 10tys aby odliczać VAT od paliwa to dopiero bezsens
W niektórych pick-upach z tyłu jest całkiem wygodnie

tak , jechałem d-maxem

jest lepiej niż u konkurencji (jesli chodzi o miejsce) ale nadal jest to węglarka na resorze

przecież ZŁOM może stać pod płotem i jeeeeeeeeeździć...... utrzymanie wiele nie kosztuje.....
ale FAKTYCZNE użytkowanie pickupa kosztem odliczeń od zawyżonych kosztów...... mało sensowne, mało zyskowne, mało wygodne

sbst pisze:przecież ZŁOM może stać pod płotem i jeeeeeeeeeździć...... utrzymanie wiele nie kosztuje

To teraz policz ile trzeba zrobić kilometrów żeby odliczyć VATu na pokrycie 10tys za zakup + OC i jeszcze wyjść do przodu

gÓral świętokrzyski pisze:tak , jechałem d-maxem

jest lepiej niż u konkurencji (jesli chodzi o miejsce) ale nadal jest to węglarka na resorze

Auto ma być 3 letnie więc nowy D-max i tak się nie łapie, a w starszym jest ciasnota

Adamo pisze:

sbst pisze:przecież ZŁOM może stać pod płotem i jeeeeeeeeeździć...... utrzymanie wiele nie kosztuje

To teraz policz ile trzeba zrobić kilometrów żeby odliczyć VATu na pokrycie 10tys za zakup + OC i jeszcze wyjść do przodu

piszecie o takich na ogólnym...... palić może dużo, psuć się dużo........