wymian łozysk i regeneracja kul gr61

[maniek 77]

witam ,mam niewielki problem nabyłem nowe auto gr61 3,0 i na początek wychodzą niespodzianki cieknące kule marne łożyska niedzialajace sprzęgiełka (automat)
z uwagi ze jestem tu nowy nie wiem jeszcze jak tu się poruszać i szukac info (co nie co czytałem ze by nie było ze jestem wygodny)

zabrałem się za rozbieranie kul a dokładnie łożysk , uszcelniaczy moje pytanie jest takie:

jak samemu zregenerować kule ?(nie jest tragiczna ale ma wżery )
jakie łożyska , czy mogą być zamienniki ? (łożyska piasty,i kuli) czy jest jakas scisła zasada montażu , dokręcania ?
mam tez dylemat jakie sprzęgiełka wywnioskowałem ze manual jest lepszy? jakiej firmy?
jeśli jest jeszcze cos istotnego aby było porządnie a nie wymieniłem to będę bardzo wdzięczny o uświadomienie

wiem ze zaraz odeślecie mnie do lektury ale może znajdzie się ktoś co wytrzuma moje marudzenie i napisze pare madrych słow

jeszcze jedno pytanie :czy przegub przedniego mostu ten wystający co wchodzi w sprzegiełko powinien mieć luz na boki tak około 2mm

[N2O]

Sprzęgiełka mogą cudownie ożyć jak nie będzie luzów na łożyskach.

[Patryk 160]

na jutubie pełno przykładów jak naprawia się mosty , kule itd

http://www.youtube.com/results?search_q ... atrol&sm=3

[maniek 77]

nie chce robic bardachy i zakladac cos co nie jest pewne ,zapewne się nei mylisz ale wydaje mi się ze nie ożyją sa strasznei rozklekotane i zalane smarem do pełna (czytałem ze nei powinno sie smarować)

[N2O]

Ze smalcem w środku nie mają prawa działać.

[maniek 77]

na jutubie pełno przykładów jak naprawia się mosty , kule itd

http://www.youtube.com/results?search_q ... atrol&sm=3

tam raczej sa same fotki i pokazówki zadnych konkretów i wiedzu praktycznej:( przegladalem tam już i dla tego jestem tu na forum bo mysle ze tu sa ludzie z doświadczeniem i chęcią pomocy

[pilmar]

kule odtłuść
wypiaskuj (małym pistoletem do piaskowania zajmie ci 5 minut na stronę, plus dwa wiadra suchego piasku np. rzecznego)
pomaluj kilkukrotnie( zależnie od wielkości wżerów) twardym podkładem epoksydowym
wypoleruj papierem wodnym
to tani, rozsądny sposób.

[maniek 77]

kule odtłuść
wypiaskuj (małym pistoletem do piaskowania zajmie ci 5 minut na stronę, plus dwa wiadra suchego piasku np. rzecznego)
pomaluj kilkukrotnie( zależnie od wielkości wżerów) twardym podkładem epoksydowym
wypoleruj papierem wodnym
to tani, rozsądny sposób.

tak tez myślałem co do piaskowania to żaden problem zajmuje się tym na codzien

[Patryk 160]

a pewnie , tani i porządny sposób



Uploaded with ImageShack.us

na podtarcie tyłka szkłem ?

[Patryk 160]

....
jeszcze jedno pytanie :czy przegub przedniego mostu ten wystający co wchodzi w sprzegiełko powinien mieć luz na bogi tak około 2mm

a gdzie są boki ?


przepraszam , " bogi "



a nie bogowie ?

[pilmar]

No to na zdjęciu faktycznie się nie udało. Może słabo oczyściłeś?
Ja metodą piaskowanie + epoksyd , mam zrobione w 2008r ,auto topione regularnie,
i do dzisiaj się trzyma.

[Kabal]

U Patryka jak coś się nie błyszczy jak psu jajca i nie zostało przygotowane na przetrwanie ataku nuklearnego to nie jest godne nawet splunięcia...

[Szarbia]

http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f= ... &start=225

[Patryk 160]

No to na zdjęciu faktycznie się nie udało. Może słabo oczyściłeś?
Ja metodą piaskowanie + epoksyd , mam zrobione w 2008r ,auto topione regularnie,
i do dzisiaj się trzyma.

zdjęcie zapożyczone z sieci
jest takich zdjęc całe mrowie

przyczyna jest bardzo prosta
tak naprawdę pomalowanie tego sensowne udaje się tylko w 10% egzemplarzy
ponieważ nie da się prawidłowo przygotować tak porowatej powierzchni która przez lata była maźgana olejem smarem itp
szansę na malowanie mają jedynie Ci którzy nie mają aż takich wżerów
ale nawet jeśli się uda , to i tak po pół roku będzie pięknie wypracowana obrączka w okolicy " koła na wprost "

FARBA , JAKA BY NIE BYŁA NIE JEST W STANIE ZASTĄPIĆ STALI,nie wspominając już o lepszych gatunkach stali.

[Takayuki]

To GR jest ze stali lepszego gatunku

[Patryk 160]

To GR jest ze stali lepszego gatunku

chyba się pomyliłeś sromotnie

[N2O]

Y60 na pewno jest lepszej jakości niż Y61, ale 160-ka jest lepsza od Y60.

[Raymund]

urban legend

[denior]

ja dorobiłem kalamitki przechodzące przez sworznie łożysk zwrotnicy i przy smarowaniu nowy smar wypycha stary do kuli - a potem na uszczelniacz - kula jest natłuszczona i wypolerowana łożyska się czyszczą smarem i problemu nie ma

[Patryk 160]

ja dorobiłem kalamitki przechodzące przez sworznie łożysk zwrotnicy i przy smarowaniu nowy smar wypycha stary do kuli - a potem na uszczelniacz - kula jest <span id="adtext_6" class="adtext">nat</span>łuszczona i wypolerowana łożyska się czyszczą smarem i problemu nie ma

ciekawe co na to okoliczne simeringi .

[Szarbia]

ja dorobiłem kalamitki przechodzące przez sworznie łożysk zwrotnicy i przy smarowaniu nowy smar wypycha stary do kuli - a potem na uszczelniacz - kula jest <span id="adtext_6" class="adtext">nat</span>łuszczona i wypolerowana łożyska się czyszczą smarem i problemu nie ma

ciekawe co na to okoliczne simeringi .

Znaczy sie, ze co - smar uszkodzi simeringi?

[Sawa GR]

Patryczku, twoja robota jest glanc ale wydać 4000-5000 zł na coś co nie podnosi sprawności bojowej i likwiduje tylko jedną bolączkę patrola?
Lepiej zrobić jak piszą chłopaki, nawet jak po 3-4 latach farba zejdzie, rozebranie tego pomalowanie i ponowne złożenie to 2-4dni (wiązanie epoksydów). Przy okazji myjesz wszystko na glanc i ewentualnie wymieniasz jak coś zaczyna się psuć. Taki przegląd jest zawsze lepszy od czekania aż coś się posypie, szczególnie przy jeździe w błocie po lusterka.
A niby co się ma stać najważniejszemu simeringowi (czyli na półosi)? Wiadomo którą strona jest założony, najwyżej kilka gram smaru dostanie się do oleju w moście, a to chyba nie problem przy 5,5l oleju.

[Patryk 160]

Znaczy sie, ze co - smar uszkodzi simeringi?

a nie ?

tak , uszkodzi .

[Patryk 160]

........
A niby co się ma stać najważniejszemu simeringowi (czyli na półosi)? Wiadomo którą strona jest założony, najwyżej kilka gram smaru dostanie się do oleju w moście, a to chyba nie problem przy 5,5l oleju.

Łukaszku , a skląd wiesz w którym momencie simer na półosi JESZCZE nie został wywinięty i/lub rozdarty przez smar wbijany pod ciśnieniem ?


most zrobiony od początku do końca plus usprawniony o kule zrobione na nie kitem staje się w użytkowaniu z głową wieczny.

[Sawa GR]

Wywinac go mozna na zewnatrz a nie do wewnatrz.... A smar podajesz od strony zewnetrznej...