Problem ze skrzynią w Patrolu 4,2

[Piotrek M]

Bry
Od paru miesięcy pojawił się problem z moją skrzynią w Patrolu 4,2D.
Otóż jak silnik jest zimny [np po nocy w garażu] bardzo ciężko wrzuca się biegi muszę użyć dużo siły aby włączyć którykolwiek bieg.
Na początku myslałem,ze olej stary lub nie własciwy. Olej został zmieniony [stary był normalnej miodowej barwy] i zalałem nowy olej przekładniowy [specyfikacja GL4] i sytuacja się praktycznie nie poprawiła, biegi nadal wchodzą bardzo ciężko [na zimnym silniku]

Po nawet delikatnym rozgrzaniu silnika objawy ustepują i biegi wchodzą prawie idealnie czyli bezproblemowo.
I o co k...wa chodzi ?!

[scuaz]

a jak silnik zgaszony to tak dsamo ciężko?
może sprzęgło niedomaga

[Ingrid]

Ale jaki wlałeś ten olej, półsyntetyk ?

[mopar]

Olej 100%

[lbl78]

Olej 100%

dokładnie

[Piotrek M]

Wlany jest olej 80W90 Castrol.
Skrzyna przy jeździe nie wyje, nie gwiżdże nawet nie szumi.

Gdy jest silnik ciepły ale wyłączony, biegi wchodza dobrze.

[lbl78]

zobacz czy nie masz wody w oleum
a oleum lepsze 75W80 albo 75W90 GL-4

[ramzes]

zobacz czy nie masz wody w oleum
a oleum lepsze 75W80 albo 75W90 GL-4

o to to .. woda
u siebie w wakacje jak robilem przeglad olei to ze skrzynki wylalem ok. 1.2 l oleju wymieszanego z woda..
wczesniej objawy byly jak w pierwszym poscie - dopiero po nagrzaniu biegi wchodzily jak trzeba..
skrzynia zostala wymyta benzyna , wysuszona powietrzem , zalany półsyntetyk 75w90 gl-4 i po problemie ..
pierwsze przymrozki juz za na mi a biegi dzialaja bezproblemowo

[Piotrek M]

Olej wlewałem cztery dni temu. Świeży 80W90 GL4.Auto nie było topione już dawno.

[Ingrid]

No to się nie dziwie. Taki olej można wlać do mostu, ale nie do skrzyni... 75w...

[Piotrek M]

To dlaczego ten sam olej w skrzyniach patroli moich kolegów nie powoduje takich problemów ?

[lbl78]

bo mają inną skrzynie?
ale po prawdzie u mnie było podobnie przy 80 na zimnym biegi wchdzą ciężko (zwłaszcza 2)

[gebels]

To dlaczego ten sam olej w skrzyniach patroli moich kolegów nie powoduje takich problemów ?

wlej syntetyk a najlepiej tak jak lbl pisze 75W80 to problem zniknie

poniżej jakie gęstości przy jakich temp. zaleca nissan


<-30°C do 10°C, 75W; <-30°C do 30°C, 80W; <-30°C do 40°C, 75W-90; <-30°C do 40°C, 80W-90; -10°C do 30°C, 85W; 0°C do 40°C, 90; 10°C do >40°C, 140

[gebels]

masz tu calośc



Our Recommendation

ProducentNISSAN
ModelPatrol GR 4.2 (Y60)
SilnikP
Rok1992-
Nowe wyszukiwanie
Drukuj
Zastosowanie Zalecenia Pojemność (ltr)
Silnik (P) Opcja 1 Havoline Energy 5W-30 (c) 8.2
Opcja 2 SUPER UNIVERSAL TRACTOR OIL EXTRA 10W-30
Opcja 3 GEOTEX HD
Przekładnia ręczna Opcja 1 MULTIGEAR 80W-90 (d) 3.9
Opcja 2 MULTIGEAR S 75W-90
Opcja 3 MULTIGEAR 75W-90 R
Przekładnia automatyczna Opcja 1 Texamatic 7045E (b) (a)
Opcja 2 HAVOLINE MULTI-VEHICLE ATF
Opcja 3 SYNTHETIC ATF HEAVY DUTY
Mechanizm różnicowy Opcja 1 GEARTEX EP-C 80W-90 (a)
Opcja 2 MULTIGEAR 80W-90
Opcja 3 MULTIGEAR S 75W-90
Płyn chłodniczy (30%) HAVOLINE EXTENDED LIFE ANTIFREEZE/COOLANT 13.5 - 16.0
Piasty nie napędzane z automatyczną blokadą (modele wyposażone) Skontaktuj się z dostawcą
Płyn hamulcowy i do sprzęgła BRAKE FLUID DOT 4
Mechanizm różnicowy przedni Opcja 1 GEARTEX EP-C 80W-90
Opcja 2 MULTIGEAR 80W-90
Opcja 3 MULTIGEAR S 75W-90
Samoblokujący mechanizm różnicowy GEARTEX LS 80W-90
Mechaniczny układ kierowniczy Opcja 1 MULTIGEAR 80W-90
Opcja 2 MULTIGEAR S 75W-90
Opcja 3 MULTIGEAR 75W-90 R
Smar ogólnego zastosowania Opcja 1 Multifak EP 2
Opcja 2 STARPLEX EP 2
Kierowanie (układ kierowniczy) ze wspomaganiem Opcja 1 Texamatic 7045E
Opcja 2 HAVOLINE MULTI-VEHICLE ATF
Opcja 3 SYNTHETIC ATF HEAVY DUTY
Skrzynka rozdzielcza biegów Opcja 1 MULTIGEAR 80W-90 1.9
Opcja 2 MULTIGEAR S 75W-90
Opcja 3 MULTIGEAR 75W-90 R
Ukryj uwagi
Ukryj częstotliwość wymian oleju
Środek smarowy/ Pojemność uwagi

a. Nie podano pojemności
b. Z automatyczną skrzynią biegów: do modeli wyposażonych w przekładnie CVT można stosować odmienne płyny CVT. Tam gdzie wymieniane są konwencjonalne płyny ATF dla określonego modelu należy koniecznie sprawdzić, czy późniejsze wersje nie zostały wyposażone w przekładnie CVT. Nie wolno mieszać różnych płynów CVT i/lub konwencjonalnych płynów ATF.
c. Zalecenia alternatywne, Engine (Petrol): <-30°C do -10°C, 5W-20; <-30°C do 15°C, 5W-30; -20°C do 15°C, 10W; -20°C do >40°C, 10W-30; -20°C do >40°C, 10W-40; -20°C do >40°C, 15W-40; -20°C do >40°C, 15W-50; -10°C do >40°C, 20W-20; -10°C do >40°C, 20W-40; -10°C do >40°C, 20W-50
d. Zalecenia alternatywne: <-30°C do 10°C, 75W; <-30°C do 30°C, 80W; <-30°C do 40°C, 75W-90; <-30°C do 40°C, 80W-90; -10°C do 30°C, 85W; 0°C do 40°C, 90; 10°C do >40°C, 140
Uwagi ogólne

Nie ma uwag do wyświetlenia dla tego modelu

Częstotliwość wymian oleju

Silnik
Miesiące max. 12
Km max. 15000

[LSD]

I komu tu wierzyć?
Texaco twierdzi, że olej w silniku co 15.000 km, a Nissan że co 5.000 km.
Czy aż tak technika w olejach poszła do przodu?

Na początku myslałem,ze olej stary lub nie własciwy. Olej został zmieniony [stary był normalnej miodowej barwy] i zalałem nowy olej przekładniowy [specyfikacja GL4] i sytuacja się praktycznie nie poprawiła, biegi nadal wchodzą bardzo ciężko [na zimnym silniku]

Po nawet delikatnym rozgrzaniu silnika objawy ustepują i biegi wchodzą prawie idealnie czyli bezproblemowo.
I o co k...wa chodzi ?!

Też tak mam i podejrzewam, że to olej. Mam wlany 80W90 GL4.
Najgorzej jest zaraz po odpaleniu kiedy jest chłodno. Żeby biegi w miarę dobrze wchodziły muszę wrzucić luz na reduktorze i jakiś bieg w skrzyni. W ten sposób olej w skrzyni miesza się przez 2-3 minuty i dalej jest O.K.
Teraz wleję 75W80 lub 75W85 i zobaczę jak będzie.

[N2O]

Wierzyć należy producentowi silnika - pewnie olej co 5 tyś, ale wymiana filtrów co 10 tyś.
Producenci olejów zawsze jakieś głupoty piszą.

[Takayuki]

Mnie po zalaniu skrzyni spec olejem od Gebelsa się praca znacząco poprawiła - na zimnym przez kilka minut czuć różnicę, ale bez porównania do tego co było kiedyś

[honki]

A pochwal się co to za spec olej......................

[Takayuki]

Syntetyk jakiś, nie pamiętam, zerknę przy okazji na bańkę to napiszę.

[lbl78]

żaden specjalny, po prostu porządny syntetyk 75W80 GL4
sam taki leje jak Zbyszek radził jestem bardzo zadowolony

[piotr e38]

Ja tam mam zalaną skrzynię olejem COMA czy jakoś tak, najzwyklejszy 75W90 GL4 plus dodatek z dwusiarczkiem molibdenu od LIQUI MOLY i nie narzekam, owszem jest różnica zimna-ciepła, ale nie jest to jakieś uciążliwe.

[Piotrek M]

Czyli będę musiał raz jeszcze zmienić olej na ten 75W/90 i się zobaczy.

A co powiecie na wlanie ATFa do manualnej skrzyni ?
Kumpel tak ma od roku i złego słowa nie moze powiedzieć.

[martii]

nie od roku tylko od 2 ATF II - lato-zima, żadnej różnicy, biegalka chodzi jak w osobówce

[LSD]

Ja tam mam zalaną skrzynię olejem COMA czy jakoś tak, najzwyklejszy 75W90 GL4 plus dodatek z dwusiarczkiem molibdenu od LIQUI MOLY i nie narzekam, owszem jest różnica zimna-ciepła, ale nie jest to jakieś uciążliwe.

Według mnie skrzynię 4,2D będzie troche chałasowała na tym oleju.
Nie ma co porównywać skrzyń 4,2D i 2,8TD. Ta druga jest o jedną generację nowocześniejsza.

Zastanawiam się jak to z tymi olejami jest i czy na pewno to tylko wina oleju.
W moim krótkim Safari mam zalany z 5 lat temu najtńszy ogólnie dostępny olej - Lotos Parus 80W90 i wszystko działa idalnie. Nawet przy -20 st nie ma najmiejszego problem z wbiciem 1 czy 2.
W longu też miałem Parusa i skrzynia ciężko chodziła. Zmieniłem na Mobila 80W90 i jest lepiej, ale w zimie nadal jest problem.
Obie skrzynie są w dobrym stanie. Synchronizatory sprawne.

[gebels]

nie od roku tylko od 2 ATF II - lato-zima, żadnej różnicy, biegalka chodzi jak w osobówce

tylko że ATF w manualnej skrzyni trzeba zmienia częściej niz tradycyjny


a ATF-em skrzyni ubijesz najwyzej synchronizatory troche wolniej działaja