www.forum4x4.pl

Robił ktoś (bez kontaktu osobistego z poduszką)odpinanie z guzika systemu A-B Tak aby błąd sam gasł po uruchomieniu systemu
Ew. sugestie mile widziane.
Błagam tylko o "jaśkach do spania mi nie piszcie"

Odpinanie i podpinanie przełącznikiem - bez włączonego zapłonu, kasowanie błędu kluczykiem.

Zabierać zasilanie sterownika A-B

Auto TII.
Odpinałem poduszkę, sterownik miał napięcie po przekręceniu kluczyka
Zasilanie też można.

Obie metody mają według mnie wadę, sensor w razie detekcji, zostaje w stanie "odpal poduszkę" - mechaniczne.
Takie miałem kiedyś boczne w TII.

Koledzy wytłumaczcie mi ale po polsku jak rozwiązać taki sam problem w Y60.
Mam poduchę ale odłączoną.
Chciałbym zrobić jakiś wyłącznik, żeby można ją było włacząc/ wyłączać. Np na trasie włączona, a w terenie wyłączona.
Obawiam się tylko, że używanie włącznik spowoduje błąd..

LSD pisze:Koledzy wytłumaczcie mi ale po polsku jak rozwiązać taki sam problem w Y60.
Mam poduchę ale odłączoną.
Chciałbym zrobić jakiś wyłącznik, żeby można ją było włacząc/ wyłączać. Np na trasie włączona, a w terenie wyłączona.
Obawiam się tylko, że używanie włącznik spowoduje błąd..

Nie sądzę ja odpinałem kilka razy poduszkę to po prostu zanik napięcia i to wszystko . Na włączonym aku i zero problemów . Myślę że taki przełącznik da radę .

W gruncie rzeczy układ Airbag w Y60 jest prosty jak budowa cepa. Może faktycznie nie będzie problemów.
Nie pamiętam dokładnie, ale wydaje mi się, że sterownik nie ma nawet gniazda diagnostycznego.

A tak bajdełej - ile ja się tego sterownika naszukałem... rozprułem pół auta włącznie z wyjęciem kokpitu. Na koniec doszedłem gdzie jest, ale pierwszy raz widziałem sterownik w ... kierownicy

W Galloperze np tez tak jest. Poducha i czujnik sa razem. Zero elektroniki, jedynie wyzwalacz bezwladnosciowo-przeciazeniowy.

Podwójny przełącznik da radę, tylko jakiś porządny - w sensie żeby styki nie drgały
Można pokusić się o emulator na rezystorze, raz poduszka, raz rezystor podłączony. Wyjęcie kluczyka ze stacyjki i przełączenie. W nowszym Y61 wywali błąd podczas testu, z rezystorkiem powinno przejść bez błędu.

Marcin-Kraków pisze:W Galloperze np tez tak jest. Poducha i czujnik sa razem. Zero elektroniki, jedynie wyzwalacz bezwladnosciowo-przeciazeniowy.

I tu jest problem, jak zostanie wyzwolony, użytkownik podłączy poduchę i przekręci kluczyk... i...
Potrzeba będzie procedura testowa

wojtek_kom pisze:

Marcin-Kraków pisze:W Galloperze np tez tak jest. Poducha i czujnik sa razem. Zero elektroniki, jedynie wyzwalacz bezwladnosciowo-przeciazeniowy.

I tu jest problem, jak zostanie wyzwolony, użytkownik podłączy poduchę i przekręci kluczyk... i...
Potrzeba będzie procedura testowa

Hmmm. O tym nie pomyślałem. Czyli ów wyzwalacz nawet kiedy nie ma zasilania możę zadziałać?

Raczej to kwestia spójności systemu Sterownik i akcelerometr musi być połączony, inaczej układ działa w trybie awarii.
W y61 jest to palenie kontrolki A-B na desce. W tym momencie A-B nie uruchomi się.

LSD pisze:

wojtek_kom pisze:

Marcin-Kraków pisze:W Galloperze np tez tak jest. Poducha i czujnik sa razem. Zero elektroniki, jedynie wyzwalacz bezwladnosciowo-przeciazeniowy.

I tu jest problem, jak zostanie wyzwolony, użytkownik podłączy poduchę i przekręci kluczyk... i...
Potrzeba będzie procedura testowa

Hmmm. O tym nie pomyślałem. Czyli ów wyzwalacz nawet kiedy nie ma zasilania możę zadziałać?

Jesli zastosowany jest tylko wyzwalacz bezwladnosciowy pirotechniczny , wtedy spokojnie dziala bez jakiejkolwiek elektryki.

Jeżeli...

Jak to rozpoznać?
Poduszka w Y60 to rzadkość, wiec zapewne niewiele osób się na tym zna